Zum Inhalt springen

Wann kommt eigentlich der echte Fortschritt durch Technik?


Empfohlene Beiträge

Gast Thunderstorm Technologies

das ist mir alles klar ...nur hier in deutschland zahlst du auch strafe wenn das mindesthaltbarkeitsdatum des verbandskasten abgelaufen ist ...ob das sinn macht oder nicht, ist unserer gesetzgebung doch erstmal völlig wurscht ...hauptsache die kasse füllt sich ;)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Gast Thunderstorm Technologies

übrigens ist das auch der grund warum ich auch mit ausgefallenem abs durch die technische prüfung komme ...die bremse an sich funktioniert, ich hab zu zeiten den führerschein gemacht wo es noch lange kein abs gab und 80% meines privaten fuhrparks hat das auch nicht und meine argumentation ist unwiderlegbar ...und wenn mir wirklich mal jemand auf den sack geht deswegen, dann fliegt der dreck genausoschnell komplett raus wie der airbag ;)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Bei den Airbags ist das wohl noch nicht so klar, ob die wirklich nach 10 oder 15 Jahren nicht mehr richtig funktionieren. Da sind die Altautofahrer Versuchskaninchen.

Gernot

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Bisher kann man immerhin noch sagen, dass das ja nicht Serienausstattung ist. Wer sich sowas antut, tut das also bewusst und aus eigenem freiem Willen... Den kann man dann auch Fehlalarme zahlen lassen.

Stimmt nicht ganz. In meinem Auto ist das Notrufsystem, so weit ich weiß, serienmäßig verbaut - bzw. an die von mir gewählte Ausstattungsvariante zwangsgekoppelt.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 4 Wochen später...
Ist Euch das schon mal aufgefallen: Der Heckmotor erlebt eine neue kleine Blüte. Beim smart habe ich das ja noch verstanden mit dem Heckmotor. Beim BMW i3 weniger. Aber dessen enorme und eigentlich unnötige Spurtkraft läßt sich wohl- zumal mit den schmalen Reifen - nur so auf die Straße bringen. Und Porsche pflegt sein Fossil 911 munter weiter...

Gruß, Manfred

Der Heckmotor beim i3 hat einen Riesen-Vorteil: Er ermöglicht durch den Wegfall der Antriebswellen an den Vorderrädern einen besonders großen Lenkeinschlag. Resultat: Der i3 hat einen verblüffend kleinen Wendekreis. Nicht dumm für ein Stadtauto.

Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6136 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.

E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...