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2cv Spezial


citrodom

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HY,

da hätte ich was im Angebot:

2CV4 Special, ´76, natürlich gelb und ohne 3. Seitenscheibe, kl. Durchrostungen neben Heckklappe, sonst sehr schön, steht seit vielen Jahren trocken und dunkel,

VHB 3200€.

Bei Interesse bitte p.n.

Beste Grüße,

Stone (der gerade überlegt, sich von einigen Schätzchen zu trennen, um endlich wieder nen HY haben zu können...)

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Wurde doch schon gesagt: Ist nicht original bei diesem Auto sonder gebastelt. Finde ich fürchterlich. Entweder ich habe eine alte Ente ohne 3. Seitenscheibe oder eben nicht.

Zudem ist das fehlende dritte Fenster sehr unpraktisch was die Sicht nach schräg hinten angeht.

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Sehe ich auch so!

Ich jedenfalls hatte mal einen 2CV4 Special ohne 3. Seitenfenster. Oschinol! In Vallelunga rot mit schwarzem Skai und schwarzem Dach. Muss so 1985 gewesen sein.

Freundlich grüsst

Dani

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Sehe ich auch so!

Ich jedenfalls hatte mal einen 2CV4 Special ohne 3. Seitenfenster. Oschinol! In Vallelunga rot mit schwarzem Skai und schwarzem Dach. Muss so 1985 gewesen sein.

Freundlich grüsst

Dani

Da war der 2CV4 schon jahrelang mausetot.

Aber Dir habens eine Spezialedition im Werk gebaut :-)

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unsere 90er 2CV6 Spéciale hat die hinteren Seitenfenster ;-) Ist aber nicht zu verkaufen.

Zugeschweißt sieht es nur solange brauchbar aus, bis sich die ersten Spannungsrisse bilden. Die Wölbung bekommt man auch nicht so einfach hin.

Mosel

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Es gab mehrere Versionen mit der Bezeichnung 2CV Spécial - aber nur eine ohne das 3. hintere Seitenfenster. Diese Version gab es ausschließlich in einem hellen gelb AC331 "jaune cédra". Motorisierung war 2CV4 - nur der kleine Motor.

Bauzeit war nur recht kurz - ich habe damals 2 Stück davon gehabt, wenn ich mich richtig erinnere Bj. 1975 und 1976. Auffällig war noch, dass sie die runden Scheinwerfer auf den breiteren Trägern der Rechteckversion hatte. Das hatten sie gemeinsam mit einigen Spécials die anschließend gebaut wurden. Diese hatten wieder den kompletten Satz Fenster. Obwohl es nur EINE Außenlackierung gab, hatten wir eine Spécial mit brauner Kunststoff-Bestuhlung und eine dito in schwarz. In ROT hat es diese Version nie gegeben -> später umlackiert. Spätere Spécial MIT dem 3. Seitenfenster gab es auch in anderen Farben...

91b561416310813.jpg

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@ HY-plus : Sehr schönes Bild. Dieses Modell wurde von 1976 bis 78 gebaut und gab es auch in rot . Meines gelbes (Bj.78) habe ich seit 1987 und sehr bald mit der sehr viel ruhiger und kraftvoller laufenden 6er Antriebseinheit plus G-Kat umgerüstet, womit ich für die später ausgerufene Feinstaubzone in FFM gewappnet war. Grüße, Reinhard B.

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@ acz509: Es gab eine Spécial in rot - aber das war etwas später. Die hatte wieder ein 3 Seitenfenster. Welche Motorvariante eingebaut wurde, weiss ich nicht mehr. Ich bin mir ziemlich sicher: Die ohne 3. Seitenfenster gab es ausschließlich in gelb AC 331.

Da ich allerdings auch sicher bin, nicht alles zu wissen, lasse ich mich gerne aufklären :)

Hier ein Zitat aus einer sehr informativen frz.-sprachigen "CV-page zu diesem Thema:

"La crise bénéficie aux modèles de faible cylindrée. Ceci dit, la 2cv semble être devenue trop cher pour profiter pleinement de l'aubaine. Citroën a ainsi l'idée de lancer une 2cv encore plus spartiate que la 2cv4, ce qui sera chose faite en 1975 avec le lancement du modèle Spécial. Il s'agit donc d'une 2cv4 dépouillée, avec une finition digne des 2cv d'avant 1965 (pas de glaces de custode, pare choc arrière plus fin, une seule couleur (le jaune cédrat)). Cette 2cv est un retour aux sources, le grand compteur de type Ami 6 est abandonné au profil d'un petit compteur que l'on retrouvait déjà sur la 2cv AZAM et que l'on retrouve à présent sur la Méhari et la nouvelle LN."

Die ganze Seite ist lesenswert-> http://deudeuchmania.over-blog.com/pages/Les_modeles_de_2cv_19481990-583385.html

Gruß

Christian

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@ acz509: Es gab eine Spécial in rot - aber das war etwas später. Die hatte wieder ein 3 Seitenfenster. Welche Motorvariante eingebaut wurde, weiss ich nicht mehr. Ich bin mir ziemlich sicher: Die ohne 3. Seitenfenster gab es ausschließlich in gelb AC 331.

Kann ich nur zustimmen: 2CV4-Basis, kurze Bauzeit, kein 3. Fenster, nur gelb.

Jahre später kamen die Special, die bloß die Deutschen kaum kennen, weil sie dort nicht verkauft wurde.

War viele Jahre ein reguläres Modell ebenso wie der Club, Basis immer 2CV6, diverse Farben.

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Die späteren Special waren in D nur über EU-Importe erhältlich. Ich kann mich erinnern, dass ein Händler hier in meiner Nähe diese Ente anbot, Preis war 7990.- DM, rund 1000.- DM billiger als die offiziell verkauften Club-Enten. Reizvoll waren diese Versionen weil es mehr Farben gab und noch den 29 PS-Motor als in D schon die 28-PS-Version angeboten wurde. Leider waren sie nicht schadstoffarm Stufe C und kosteten mehr Steuern.

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Schönen Abend,

habe seid 2005 eine 4er. Habe sie aus Paris im Feb. 05 nach Hause ins Rheinland gefahren. Gut die Motorleistung ist beherrschbar und ein Radio ist auch nicht nötig. Wenn Du willst kannst ja mal vorbeikommen. Ist in der Halle, da der Motor etwas inkontinent ist.

Gruß Frank

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Es gab den Spécial ohne 3.Seitenscheibe auch in rot (rouge Soleil) - allerdings nur 1977 und nur für Belgien und Niederland.

...okay - dann mal mit den Angaben losgesucht im web ---->

Tatsächlich - wieder was gelernt -> Cette 2CV Spécial dispose du moteur de 435 cm3 de la 2CV4. ... La 2CV Special sortira en Rouge Soleil avec un moteur de 602cc pour la Suisse, les Pays-Bas ... d7f341416335030.jpg

...und offensichtl. sogar mit dem "Bigblock" 602 - den hatte eine von unseren Spécials allerdings sehr bald auch - als Spende vom Ami 8

Immer wieder beeindruckend, was hier im Forum an Cit.-Wissen zusammenkommt. Merci.

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Es gab mehrere Versionen mit der Bezeichnung 2CV Spécial - aber nur eine ohne das 3. hintere Seitenfenster. Diese Version gab es ausschließlich in einem hellen gelb AC331 "jaune cédra". Motorisierung war 2CV4 - nur der kleine Motor.

Bauzeit war nur recht kurz - ich habe damals 2 Stück davon gehabt, wenn ich mich richtig erinnere Bj. 1975 und 1976. Auffällig war noch, dass sie die runden Scheinwerfer auf den breiteren Trägern der Rechteckversion hatte. Das hatten sie gemeinsam mit einigen Spécials die anschließend gebaut wurden. Diese hatten wieder den kompletten Satz Fenster. Obwohl es nur EINE Außenlackierung gab, hatten wir eine Spécial mit brauner Kunststoff-Bestuhlung und eine dito in schwarz. In ROT hat es diese Version nie gegeben -> später umlackiert. Spätere Spécial MIT dem 3. Seitenfenster gab es auch in anderen Farben...

91b561416310813.jpg

Entschuldigung, Deine Aussage ist nicht richtig. Ich hatte sie tatsächlich und original in rouge irgendwas, dunkelrot und ähnlich wie vallelunga jedenfalls!

Siehe auch hier: http://users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/MOD-Special.htm

2CV Spécial

(1975-1978)

Cette 2CV Spécial dispose du moteur de 435 cm3 de la 2CV4. Elle est commercialisée en 1975. Elle n'a pas de 3ème glace latérale et son équipement est dépouillé à l'extrème. Elle n'est disponible qu'en jaune Cédrat (AC331) sauf pour le marcher Suisse et Hollandais (peut-être Belge).

....

Freundlich grüsst Dani (mit dem roten Schweizer 2CV4 Spécial, gebraucht gekauft irgendwann um 1984 (plus/minus 1 Jahr))

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...und jetzt oute ich mal - so sah eine unserer beiden nach kurzer Zeit aus - inkl. geändertem Heckblech mit kl Rückleuchten und separaten Nummernschildlampen.

1c48e1416336960.jpg

Nur der Türanschlag verrät dem Eingeweihten sofort: Hier stimmt was nicht -> FAKE in vert cactée! :) ...und die runden Blinker vorne müssten weg bzw. mindestens gegen eckige getauscht werden...

Würde ich das heute wieder machen? Jein - ich würde mir eine original von Bj. 60 holen und dort den 32 PS-Motor an ein passendes Trommelbremsgetriebe adaptieren. Und möglichst kein Neulack. So ändern sich halt die Geschmäcker. Aber dran Rumfummeln würde ich wieder. Dazu steh' ich auch :)

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Sieht wirklich gut aus mit dem hellen Dach, finde ich.

Und auch das mit dem 32PS Motor in der alten originalen Hütte kann ich gut nachvollziehen.

Freundlich grüsst

Dani

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Cette 2CV Spécial dispose du moteur de 435 cm3 de la 2CV4. Elle est commercialisée en 1975. Elle n'a pas de 3ème glace latérale et son équipement est dépouillé à l'extrème. Elle n'est disponible qu'en jaune Cédrat (AC331) sauf pour le marcher Suisse et Hollandais (peut-être Belge).

....

Freundlich grüsst Dani (mit dem roten Schweizer 2CV4 Spécial, gebraucht gekauft irgendwann um 1984 (plus/minus 1 Jahr))

Sorry, dann waren meine Aussagen falsch, denn diese Sonderausgabe kannte ich leider nicht.

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@Jozzo: no prob! Wer kennt schon alles und Du kennst und weisst sowieso viel mehr über 2CV's als ich.

Insgesamt hätte so ein 2CV ohne drittes Fenster "customized" auf 60-er Jahre, aber mit "bigblock" durchaus seinen Reiz für mich (so wie eben in post 21 von HY-plus beschrieben zum Beispiel). Ich kann mich allerdings erinnern, dass ich beim Rangieren über das fehlende 3. Rückfenster ab und an gewettert habe, vor allem im Vergleich zum damals auch noch verhandenen AZAM (mit drittem Fenster).

Freundlich grüsst

Dani

PS: Was passierte mit AZAM und 2CV4 Spécial:

Den AZAM verscherbelte ich (mit Motorhaube mit der Chromspange) für CHF 400.- und hatte das Gefühl, ein Supergeschäft gemacht zu haben, Asche auf mein Haupt. Der 2CV4 starb den (damals von mir kaum beachteten) Rahmentod. Beide sind heute ziemlich selten.

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