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  1. Hallo Allerseits Ein seltener Besucher meldet sich mit einem HILFEruf. Es geht um das Auto meiner Lebensgefährtin. Sie liebt dieses Auto. Darum hat sie auch für den TÜV, in den letzten 6 Wochen ordentlich in Reparaturen investiert. Aber jetzt steht er notgedrungen auf unbestimmte Zeit in der Werkstatt :-((( Die suchen sich seit Tagen einen Wolf - obwohl sie - zum Glück - den Fehler reproduzieren konnten. Ein C4 HDi 136 Exclusiv Bj 6/05 aktuell 17000 Km. Zum TÜV repariert: Kupplung mit ZMS, Bremse vorne UND hinten komplett, Die hintere Bremse ist noch eine eigene Geschic
  2. LIebe Experten, meine Frau fährt seit zwei Jahren nun einen C3 Automatik, Bj, 2004, Modell XTR, 46.500km mit vielen Jahren und wenigen Kolometern auf dem Buckel (Vorbesitzer war wohl kein Vielfahrer). Der Wagen fuhr sich von Beginn an recht holprig und nahm oft nur schlecht Gas an. Nachdem wir jüngst beim Vertragshändler eine "Neuinitalisierung" (Stellglieder, Software anpassen etc.) gemacht hatten, lief der Wagen deutlich besser und ruhiger. Leider ist aber ein Problem geblieben, welches die Werkstatt mit dem Hinweis "Im Fehlerspeicher findet man nichts" kommentierte: Wenn man sehr
  3. Hi, ich habe bei nem C2 1.1L das Problem, dass er haeufig beim heranrollen an eine Ampel ausgeht. Wenn man auf eine Ampel zurollt (Gang raus) und die Bremse tritt, wird die Drehzahl sehr unruhig und oft passiert es, dass er dann aus geht. Ab und zu ist die Drehzahl im im Stand bei Leerlauf auch sehr unruhig, gelegentlich geht er dann auch aus, wenn man man schon an der Ampel steht. Ich habe schon den ganzen Ansaugtrakt demontiert, auf Risse etc. geprueft - nix zu finden. Der LMM war leicht veroelt, diesen habe ich gereinigt, Zuendkerzen kontrolliert etc.... Scheint alles OK zu sein. Das
  4. Hallo, habe hier ein Paar neue, originale güne Federkugeln für Vorne. OE-Nummer lautet: 95666859 für Fahrzeuge bis ORGA 6201 und beim 1.9TD bis ORGA 6778, 50Bar und mit Hydractiv. Sind für 2.0 8V, 2.0 16V (Xu10J4) und 1.9TD. Der Originalpreis beträgt pro Kugel 100€. Möchte für das Paar 100€ plus Versand. Gruß Marcel
  5. Hallo Leute, Ich bin nun schon seit längerem auf der Suche nach dem Fehler für folgende Erscheinung: Problem: Der Motor ist kalt, ich drehe den Zündschlüssel entweder direkt rum oder drehe auf Zündung und warte bis das Benzinpumpengeräusch weg ist, dann dreht der Anlasser, ich lasse den Schlüssel los, Motor dreht auf 1200 Upm udn fällt auf 0 Upm innerhalb einer Sekunde (keine Verbrennung). Danach nochmal den Zündschlüssel auf starten bringen, gleiches Prozedere. Hilfslösung: Nun habe ich drei Möglichkeiten den Motor zu starten: 1. ich wiederhole das ganze etwa 20 mal. 2. ich lasse den
  6. Hallo, ich habe heute den Treibstoffschlauch vorne gewechselt und dabei anscheinend zu stark am Metallenen zwischenstueck gezogen, nun tropft er leider hinten. Ich denke das nunmehr das Stueck von dort zum Treibstofffilter auch altersbeding faellig ist. Mein frage an euch ist jetzt ob ich A: dafuer ein Formstueck exestiert oder ob ich auch einen normalen Schlauch nehmen kann und B: ich den Auspuff und den Tank abbauen muss? Wer kann dazu etwas sagen? Danke schon einmal im vorraus der Dirk aus den Medoc
  7. Servus liebe Gemeinde, nachdem mich ein 2000er Evasion HDI mit seinen Marotten fast in den Wahnsinn getrieben hat (Sympotomatik: Wagen springt an läuft ca. 30 Sekunden und geht dann einfach aus und springt zunächst auch nicht mehr an. Im Display gehen im Augenblick des Absterbens alle Uhren auf null. Wenn man dann mehrfach nur die Zündung einschaltet hört man irgendwann wieder die Vorförderpumpe surren und dann springt er wieder an. Folgende Teile sind NEU: Vorförderpumpe, Kraftstoffpumpendoppelrelais, Raildrucksensor und Hochdruckpumpenregler. Am Motorsteuergerät liegt es definitiv auch nich
  8. stoneman

    Kupplungstausch

    Habe mit einem befreundeten Mechaniker eine neue Kupplung von Luk eingebaut und neues Getriebeöl eingefüllt, und habe nachdem immer beim anfahren also im ersten Gang und im Rückwärtsgang ein vibrieren im Auto? Weiß einer Rat was das sein kann? Während der Fahrt lässt sich das Getriebe mit der kupplung gut schalten und alles ist inordnung. gruß stoneman
  9. heisem

    Motor geht aus

    Mein Xantia X2 1.8 geht ständig aus, sobald ich auskuppele und Gas wegnehme. Die Werkstatt hat schon alles durch: Stellmotor, Lambdasonde. Nach jedem Eingriff geht es ein, zwei Wochen gut; dann pumpt einige Zeit der Leerlauf zwischen 500 und 1500 U/min; und schließlich geht der Motor mit einem Mal aus. Angefangen hat das Ganze mit Motoraussetzern beim geringen Geschwindigkeiten, insbesondere beim Einlenken in Kurven oder Kreisel. - Sobald ich Gas halte, läuft alles bestens. - Was kann das sein?
  10. Biete hier meine RH AD-Cup Felgen 8Jx15 ET 45 Lochkreis 100 an. Mit dabei sind 45mm Distanzscheiben, die gleichzeitig auch als Lochkreisadapter auf Lochkreis 108 dienen. Mit den Distanzscheiben hat die Felge dann ET 0. Alle nötigen Schrauben sind mit dabei. Die Felgen dürfen nur in Verbindung mit den Distanzscheiben gefahren werden! Ein Festigkeitsgutachten in Verbindung mit den 45mm Distanzscheiben gibt es dazu. Habe die Felgen bisher auf meinem Cup Saxo gefahren, wo diese auch in den Papieren eingetragen waren. Den Zustand der Felgen würde ich als gut bezeichnen. Normale Gebrauchsspu
  11. DAS WAR DAMALS DER FALL: mein guter 2000'er Xantia Break, 1,8 Benziner, 105.000 gelaufen ging mehrfach plötzlich bei voller Fahrt aus. Meist bei Tempo 70-120. Drehzahlmesser plötzlich und ohne vorheriges Mucken auf Null, Motor aus, Servolenkung weg usw. Ich war in der C-Werkstatt meines Vertrauens, man hat lange gesucht und dann eher vermutet als gewusst. Dann wurde hinten die Benzinpumpe ausgetauscht. Seitdem (5 Monate) ist der Fehler allerdings 2 mal wieder aufgetreten. Einmal - auf der Autobahn. Konnte zum Glück auf den Standstreifen ausrollen, dann sprang er sofort wieder an. Gestern dau
  12. Hallo, vielleicht weiss jemand weiter mein guter 2000'er Xantia Break, 1,8 Benziner, 105.000 gelaufen ging mehrfach plötzlich bei voller Fahrt aus. Meist bei Tempo 70-120. Drehzahlmesser plötzlich und ohne vorheriges Mucken auf Null, Motor aus, Servolenkung weg usw. Ich war in der C-Werkstatt meines Vertrauens, man hat lange gesucht und dann eher vermutet als gewusst. Dann wurde hinten die Benzinpumpe ausgetauscht. Seitdem (5 Monate) ist der Fehler allerdings 2 mal wieder aufgetreten. Einmal - auf der Autobahn. Konnte zum Glück auf den Standstreifen ausrollen, dann sprang er sofort wieder a
  13. Der wagen ist neu Lackiert Vorderachse und BremsanlageÜberholt hydraulig Leitungen teilw,erneuert die Dieselpumpe muß ausgetauscht u, Vord,linke Tür Ersatzteile sind dabei. Accm H, MERZ o22064349, 01773275812.o. Forum. Auch habe ich eine Türbo II benzin Motor mit Kat Auspuffanlage .Motorgabelstrang alles Kompl. für umbau.
  14. ACCM Jürgen P. Schäfer

    Hydraulik-Probleme BX: Pumpe oder Mengenteiler?

    Seit einigen Tagen zeigt mein BX merkwürdige Hydraulik-Phänomene: Nach dem Starten bleibt meistens die Kontrollleuchte für den Hydraulikdruck an und die Hydraulik packt es nicht, den Wagen anzuheben. (Die Lampe leuchtet wirklich wegen fehlendem Druck, denn der LHM-Stand im Behälter ist okay!) Bei höherer Drehzahl (so ca. ab 2.000/min) gehen dann die Hydraulikleuchte und die Stopleuchte aus, aber die Karre bleibt immer noch unten. Jetzt kommts: Wenn man aber die Lenkung betätigt, hört man ein zusätzliches Strömungsgeräusch (normal!) und die Karre beginnt sich zu erheben! Sobald man das Lenk
  15. Auto nom

    Die verwirrte Schicht

    http://publik.verdi.de/++skin++print/2010/ausgabe_05/gesell/politik/seite-11/A2
  16. Der Fall: Mein Xantia Break, 1,8 Benziner, Bj 2000, 110.000 km gelaufen geht oft plötzlich bei voller Fahrt aus. Meist bei Tempo 60-100, ggf. nach kurzen Sprints. Erst nach vielen Versuchen und fast immer erst 10-15 Minuten springt er dann wieder an. Dann leuchtet zunächst die Motor-Warnlampe, einen Tag später aber auch schon nicht mehr. Ich war in 2 Citroen-Werkstätten. Man hat ohne Ergebnis ausgelesen, lange gesucht und dann testweise die Benzinpumpe ausgetauscht. Erst war es besser, jetzt aber geht er mittlerweile geht er bei fast jedem 2. Fahrt plötzlich aus. Die Tipps Diese Tipps
  17. xantialiebhaber82

    Xantia kaufen brauche Hilfe im Kreis Neuss

    Hallo ! Mein Name ist Nicole und komme aus Grevenbroich , ich habe heute bei Mobile einen tollen Xantia gefunden der mir Optisch gefällt . Der Verkäufer will oder kann mir am Telefon keine Auskünfte geben und meint ich solle vorbei kommen um mir das auto vor Ort anzuschauen . Da ich leider nicht wirklich viel ahnung von Autos habe suche ich in diesen Forum einen netten Menschen der mich bei der Probefahrt begleitet um mir mit Rat zur Seite steht . Ich finde den Citrön total schick und würde mich freuen wenn ich hier einen Schrauber finde der mich begleitet .
  18. Hallo, hoffe mir kann jemand helfen, ich habe einen Citroen C3 Diesel Baujahr 2004. Seit einiger Zeit hat der Wagen das Problem dass er manchmal wärend er Fahrt kein Gas mehr annimmt bzw ruckelt. Oder er geht wärend er Fahrt einfach aus. Wenn er dann ausgeht kann es sein dass er nicht mehr angeht, orgeln ja springt aber einfach nicht an. Gestern z.B. sprang er dann zwar wieder an lief im Stand aber ca. nur 1 Minute und ging dann wieder aus. Lt. Fehlerspeicher Abgas Rückführungsventil, Ausgetauscht aber keine Änderung der Symtome. Dieselfilter ist getauscht, Anlagte ist durchgespült. Habe kei
  19. Hallo Folgendes Phänomen... (die Citroen-Werkstatt konnte nicht helfen!) Wir sind mit unsere Xantia Break Diesel; 1,9l ; 90PS; Bj. 94 in den Urlaub gestartet. Nach etwa 1 1/2 Stunden ging der Motor einfach aus. Nach ca. 2 Minuten ließ er sich wieder starten. Das passierte einge Male... Der gerufene ADAC-Helfer riet, den Dieselfilter zu tauschen. Gesagt getan... nach etwa 1 Stunde ging der Motor abermals aus - wieder an und dann bin ich mit Gasgeben - und wieder wegnehmen weitergefahern... dann lief es etwas besser. Im Stadtverkehr ging es auch recht gut. In Dänemark dann das gleiche Phäno
  20. RobertSchroeder

    Xantia Hydraulikteil?

    Wer kann mir was das ein Teil auf dem Bild ist. Das Teil ist in Fahrtrichtung links direkt hinter dem Kühler eingebaut, eine Federkugel ist dran und ein Schalter, diverse Druckleitungen in verschiedenen Größen und ein Rücklaufleitung über dem Schalter. Dann hätte ich noch gerne gewusst, ob sich der Schalter einfach so mit der Hand verdrehen lassen kann - geht bei mir - oder ob das so nicht in Ordnung ist. Sorry für diese "Elefantenfragen" aber beim CX war das alles einfacher... Bild hochladen klappt leider nicht....
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