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  1. Hallo in die Runde der HY Schrauber und Liebhaber, nach dem ich nun, nach einigen Fehlersuchen die hintere Achsmutter aufbekommen habe. Kraft ist alles. Sehe ich, dass sich meine Bemühungen gelohnt haben. Zylinder undicht und einer ist festgerostet. Er ist Baujahr 3/66 und hat „keinen“ Bremskraftregler und eine Einkreis Bremsanlage. Der Wagen Überbremste trotz der überholungsbedürftigen Bremsen. Jetzt habe ich festgestellt, dass die Kolben 28,5mm Durchmesser haben. Kann das RICHTIG sein? Habe irgendwo gelesen es sollen 22mm Kolben verbaut werden. Einige plädieren sogar für 19mm. Was, wäre denn Original und/oder Richtig? Was würdet ihr machen die 28,5 Zylinder Überholen/ oder neue 22mm Zylinder einbauen? Gruß in die Runde und schönen Sonntag!!!
  2. Moin Männers, ... also den "richtigen", ganz alten meine ich. Nicht so einfach, dazu bei Gockel was zu finden, weil unser H in France ja noch immer als TUB bezeichnet wird... Zugelassene oder Museumsfahrzeuge- wo muß ich hin? Kann jemand sachdienliche Hinweise geben? Würde ich mir gerne mal genauer anschauen, vor allem im Vergleich mit unseren H. Ist ja DER Urahn aller Kleintransporter überhaupt, quasi, nä... Schonmal guten Rutsch Euch allen- man sieht sich demnächst in Worms, hoffe ich... :-) Salut Rolf
  3. So langsam arbeite ich den Reparaturstau des vor kurzem gekauften XM (Y4, Bj 96) auf, habe aber noch die folgenden Fragen: - Der Wagen hat im Stand ein deutlich hörbares Schleifgeräusch, dessen Frequenz mit dem Umlauf des Zahnriemens übereinstimmt. Es kann daher nicht von einer der Rollen oder der Hydraulikpumpe kommen. Ich wollte die obere Zahnriemenabdeckung entfernen und habe dazu die 3 Inbusschrauben und den Schieber (wie bei Haynes beschrieben) gelöst. Ich habe den Deckel dann soweit als möglich vom Motor weg gezogen, aber er ließ sich bei mäßigem Kraftaufwand nicht abheben. Kann mir jemand sagen, was ich vergessen habe? Es ist mir klar, dass ich den Zahnriemen wechseln muss, obwohl dies angeblich vor knapp 30Tkm geschehen ist, aber ich würde gerne noch warten, bis es etwas wärmer ist. - Weiter ist mir aufgefallen, dass der Wagen beim Bremsen hinten hoch geht und fast einen Kopfstand macht. Ausserdem scheint mir die Bremswirkung auf die Hinterräder sehr schlecht zu sein, obwohl er beim TÜV durchkam. Kann das damit zusammenhängen, dass die hintere Höheneinstellung klemmt und der Wagen sich weder ganz absenken noch ganz nach oben fahren lässt? - Ich habe einige der Birnchen der Tachoeinheit ausgewechselt und wollte das auch bei der Beleuchtung der Heizungsregler und dem Lüfter machen, habe aber nicht herausgefunden, wie ich an die Birnchen komme. (Keine Klimaanlage) Geht das nur von unten? Wer kann mir helfen?
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