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  1. Hallo, nachdem mein XM noch immer nicht läuft ( wie schon im Februar einmal geschrieben sind Zündung (Zündmodul neu), Benzinzufuhr etc. in Ordnung ), habe ich inzwischen den Verdacht, dass sich nach 345 000 KM die Ventilsteuerung durch Längung bzw. Übersprung der Steuerkette verändert haben könnte. Es müßte doch sonst unter Einspritzung von Startspray wenigstens ein Zündversuch zu hören sein. Kann es das geben ? Wie läßt sich die Steuerkettenspannung ohne Motordemontage prüfen ? Vielen Dank und Grüße aus FFM, Reinhard
  2. So da es mit dem auslesen ja nun geklappt hat. Habe ich nun folgende werte bekommen: Fehler: Ständige Fehler: - Sync. Kurbelwelle - Nockenwelle. Kein Signal des Nockenwellensensors 17Z Fehler P0340 - Additivmenge. Additiv Steuergerät 6SD - Adiditivmenge. Mindestschwelle additiv im Rußpartikelfilter erreicht Vorübergehnder Fehler: - Störung dritter Hochdruckkolben (Ist wohl die Vorförderpumpe gemeint) . Kurzschluss an Masse oder Stromkreis offen Der Fehler scheint ja am NW-Sensor zu liegen. Hat da jemand Erfahrung, ob es reicht das Ding zu wechseln? Wie stellt man das Spaltmaß des NWS ein. Ich danke schon mal für Eure Hilfe. C5 2,2 HDI exclusive 200.000 km