Der Drehzahlmesser unseres X2 2.0i 16V zeigt seit geraumer Zeit spannende Werte an. Starte ich den Xantia, springt die Nadel wüst schwankend hoch und pendelt sich im Standgas auf knapp 3000 u/min ein. Selbstverständlich hat der X2 normales Standgas.  Auch weiterhin zeigt der Drehzahlmesser konsequent zwischen 1700 und 2000 Umdrehungen zu viel an. Die Frage wäre jetzt: Ist die Ursache im Kombiinstrument zu suchen oder hat der X2 noch einen Fühler/Geber für den DZM? Und wenn es das Kombiinstrument