Hallo, ich sah schon viel zu diesem Thema aber DAS bisher noch nicht. Weil es dort beim X2 ständig gammelte und ich genau wußte wie es dahinter aussieht (s. Rückseite eines Orginalteils Bild oben) Zentrierte ich heute die Beiden Schweißpunkte und bohrte auf 6,5 auf, endgültig löste ich das Blech mit dem Stechbeitel, so wie im Bild, man kann es schön heraushebeln, Karosseriekleber entfernen, innenseitig schleifen und mit Fertan behandeln. Später Befestige ich das Blech mit ner 6er Senkkopfschrau