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  • Neues beim ACC

    • admin
      By admin in ACC Blog
         20
      Thomas "badscooter" hat eine gute Nachricht für alle Besitzer älterer Citroëns:
      Citroën will NFP Teile nachproduzieren

      Kaum zu glauben, aber es scheint einen Hoffnungsschimmer für uns Altcitronisten zu geben. Zumindest was die Versorgung mit Ersatzteilen betrifft!
      Wie ACI (Internationaler Dachverband aller Citroën Clubs) Vorstandsmitglied Manfred Buchgeher aus Österreich mitteilt, plant Citroën eine Nachproduktion von NFP(nicht mehr lieferbaren) Teilen. Es soll nun eine Liste von möglichen Teilen erstellt werden! Und unsere Hilfe wird dazu benötigt!
      Manfred Buchgeher meldet:
      "Das sog. Citroën-Museum wurde schon im Vorjahr von "Conservatoire" umbenannt auf "Heritage", jetzt wurde es eingegliedert in einen Verein namens "L'aventure Peugeot-Citroën-DS". "L'aventure Peugeot-Citroën-DS" willl die Linie "Citroën classique" gründen und in die Ersatzteil-Produktion und -Vermarktung einsteigen! Der Konzern habe jedoch weder Interesse noch Potenzial, alle erdenklichen Ersatzteile herzustellen, - das sei undurchführbar; man wolle sich auf jene Teile konzentrieren, die kein Produzent nachbaut (wie z.B. das Domlager vom XM). PSA habe das Know-How, alle Rechte und die technischen Möglichkeiten dazu.
      Meine Aufgabe ist es, diese Ersatzteil-Geschichte weltweit auf Schiene zu bringen und zu koordinieren. Und dazu brauche ich auch DICH!
      Bitte überlege dir, welche Teile du in den vergangenen Jahren benötigt hättest aber weder für Geld noch gute Worte auftreiben konntest. Versuche bitte - ev. durch Internetrecherche - möglichst die korrekte Bezeichnung herauszufinden, und konzentriere dich bitte auf solche Teile, die wirklich sonst niemand herstellt. Wenn du's bis FR, 11.03.2016 schaffen würdest, wäre mir sehr geholfen!"
      Ich habe meine Unterstützung angeboten und hoffe über das Forum möglichst viele Leute zu erreichen. Falls jemand von euch also Teile weiß oder kennt, die bei Zubehör- und Teilehändlern auch nicht mehr neu lieferbar sind, bitte ich euch, dies mir bekannt zu geben: thomas@xmig.at
      Ich brauche bitte für jedes Teil eine Liste die enthält:
      Fahrzeugmodell - genaue Bezeichnung (also z.B. XM Y4 2,5TD Exclusive) genaue Ersatzteilbezeichnung (sehr wichtig, da international abgeglichen werden muss) inkl. Teilenummer (falls bekannt) warum gerade dieses Teil wieder produziert werden sollte Es können nicht alle Teile nachproduziert werden, daher bitte ich euch, euch auf jene Teile zu konzentrieren, die bei Citroën nicht mehr lieferbar sind und die auch sonst nirgends(!) neu erhältlich sind. Z.B. sollen 0815 Bremsscheiben, die bei Cit nicht mehr gelistet sind, aber im freien Teilehandel problemlos erhältlich sind NICHT genannt werden!
      Es besteht erstmals die Chance, für unsere alten Citroënmodelle Teile zu bekommen, die sonst nur noch als Gebrauchte erhältlich sind! Bitte helft dem ACI Vertreter Manfred bei dieser sicher ziemlich schwierigen Aufgabe!
      DANKE!
      Schöne Grüße, Thomas
      thomas@xmig.at
      thomas@grossruck.at
       
    • admin
      By admin in ACC Blog
         0
      13. bis 16. Mai 2016
      48. ACC-Pfingsttreffen in Witzenhausen
      Nachdem in den vergangenen Jahren mit Annweiler, Luxemburg, Brandenburg, Bochholt und Sippersfeld/Pfalz stets interessante Regionen auf dem Plan standen, wollen wir in diesem Jahr einmal in die geografische Mitte Deutschlands einladen. Witzenhausen, mit knapp 15.000 Einwohnern die kleinste Universitätsstadt Deutschlands, liegt direkt an der A7 ziemlich genau in der Mitte zwischen Göttingen und Kassel.
      Die Altstadt ist geprägt von vielen schönen Fachwerkhäusern in denen Einzelhandel und Gastronomie den Besuchern ein reichhaltiges Angebot in gemütlichem Ambiente unterbreiten. Es gibt eine ganze Reihe von thematisch unterschiedlichen und interessanten Stadtführungen. Witzenhausen liegt mitten im größten Kirschanbaugebiet Hessens. Außerdem findet ihr direkt beim Campingplatz auf der einen Seite die Werra und auf der anderen ein beheiztes Mineralwasser Freibad.
      Darüber hinaus bietet das Werra-Tal im Werra-Meißner-Kreis noch zahlreiche attraktive Ziele, die anzufahren sich bestimmt lohnen. Beispielhaft seien hier nur das Schloss Berlepsch, die Tabak-Manufaktur Grimm & Triepel, das Besucherbergwerk Grube Gustav, die Burg Hanstein mit ihrem Wurstmuseum oder der Kinder- und Freizeit-Erlebnispark Ziegenhagen genannt, der sogar ein kleines Auto- und Motorradmuseum beherbergt. Wer nicht gerne auf eigene Faust los fährt, dem bieten wir ein umfangreiches Rahmenprogramm mit Brauereibesichtigung, Segel- oder Motorflug, Stadtführungen, Kanufahrten und vielem mehr.
      Wer sich mit Camping noch nicht so befasst hat, es aber einmal ausprobieren möchten, dem kann geholfen werden. Auf dem Platz stehen noch vier Wohnwagen mit Platz für bis zu vier Personen zur Verfügung. Kurze eMail an Pfingsttreffen2016@web.de und schon kann man im Rahmen des Pfingsttreffens testen, ob einem diese Urlaubsform zusagt.
      Alles weitere könnt ihr auf dieser Seite des ACC-Forums nachlesen.
      Adresse:
      Campingplatz Werratal
      Am Sande 11
      37213 Witzenhausen
       
    • admin
      By admin in ACC Blog
         0
      Liebe Clubmitglieder,
      zwischen CDG und ACC-Clubleitung war um den 10. Dezember 2015 vereinbart worden, unserer Clubzeitung 1/16 (Jan. & Feb.) die DS-Kundenzeitschrift DIVINE beizulegen. Unsere Druckerei hat daher - teurere - breitere Umschläge organisiert und das ACC-Team hat folgerichtig in der ACZ 1/16 den Beileger in Bild und Text angekündigt.
      Die CDG und der ACC-Clubleiter hatten abgesprochen, die mehrere Tausend Exemplare DIVINE bei unserer Druckerei in Darmstadt in der Woche vor Weihnachten aufzuliefern. Das hat aus Gründen, die im ACC nicht bekannt sind, mit der von der CDG rechtzeitig beauftragten Spedition nicht geklappt. Um die ACCM mit der ACZ 1/16 im seit Jahrzehnten eingehaltenen präzisen Zeitfenster  zu erreichen, mussten wir die Ausgabe 1/16 ohne DIVINE versenden.
      Wir nehmen jetzt einen neuen Anlauf und kümmern uns drum, DIVINE der ACZ 2/16 (März & April) beilegen zu können.
      Beste Grüße
      Ulrich Brenken
    • admin
      By admin in ACC Blog
         0
      Der ACC Kalender 2016 kann bestellt werden
      Die Gewinnerbilder stehen fest und der ACC-Kalender 2016 kann ab sofort hier zum Preis von 12 Euro + Versand bestellt werden.
    • admin
      By admin in ACC Blog
         0
      Neue Forensoftware
      Willkommen beim neuen Forum des André-Citroën-Clubs!
      Seit Ende November verwenden wir eine neue Forensoftware. Eure Zugangsdaten sind gleich geblieben. Alle weitere Details zur Umstellung findet Ihr hier.
      Viel Spaß mit dem neuen Forum und viele Grüße!
      Martin
      ACC Webmaster
  • Neueste Beiträge

    • Citroklaus
      Ich gehe davon aus dass er innerlich undicht ist. ( Ist ja auch kein Wunder : made in USA ) War bei mir neulich so (vermutlich durchgerostet) und nach Tausch und Spülen ist alles wieder ok.   Bei dem Leistungsphänomen würde ich auch zuerst auf die kleinen Schläuche und die damit verbundenen beiden Ventile/Schalter fürs AGR tippen, danach auf den LMM. ( Hatte mal beim Rolf TDI so ein ähnliches Phänomen was dann durch Tausch des LMM beseitigt war. Der erreichte auch die volle Leistung, hatte aber ein "Loch" beim Beschleunigen.   mfg Klaus
    • silvester31
      Alle Zweifel und Ratschläge, die hier schon gesammelt wurden, kann ich nur unterstützen / bestätigen. Ich bin seit 13 Jahren selbstständig, gelernter Schreiner, jetzt im sog. "Montagehandwerk". Also Einbau von Türen / Fenstern, Parkett, Laminat, Markisen....  Daß man sich für die Tätigkeit begeistern muß, ist Grundvorraussetzung. Man könnte bei mir jetzt sagen "naja, kein so doller Job", aber ich bin jeden Tag in anderer Umgebung und habe mit anderen Menschen zu tun. Mir gefällt das. (Und ich fahre für den Job rund 30.000 km / Jahr im Citroen ) Zum Startkapital kommt noch Rücklage für min. 1 Jahr ohne Einkommen + das 2. Jahr mit evtl. nur 50% Einkommen. Wenn Du deinen Steuerkram nicht selbst machen willst/kannst, nochmal gut 3000 € / Jahr (oder mehr) für den Steuerberater rechnen. Dazu Krankenversicherung rund 400 € / Monat, Rentenrücklage 250 - 600 € / Monat (je nach Alter / Anspruch). BUV nicht zu vergessen. Irgendwann oder direkt - je nach Job, sind auch 1 oder mehrere Mitarbeiter notwendig. Riesenverantwortung und Riesenproblem fähige Leute zu finden, die nicht auch noch bei dir zum Millionär werden wollen. Das muß alles erstmal erwirtschaftet werden ! Die ID mit dem Jobcenter kann sehr gut funktionieren, wenn man einen motivierten Mitarbeiter gerät. Kann auch komplett nach hinten losgehen, wenn man einen "Verwalter" trifft. Das weiß man vorher nicht. Wenn Ersteres, dann ist das eine große Hilfe, weil man auch einige Zuschüsse bekommt, von denen man nicht mal träumt ! Teilehandel beschränkt auf Citroen kann ich mir nicht vorstellen, daß das funktioniert. In Zeiten des www bestellen viele direkt bei vorhandenen Großhändlern, gieren nach dem billigsten Preis - Vergleiche sind ja binnen Sekunden möglich. Zudem hat Cit einen mickrigen Marktanteil in D und die Besitzer sind wohl auch eher darauf aus seeeehr günstig wegzukommen (sonst würden sie evtl. ne andere Marke bevorzugen...). Ich denke, in diesem Bereich ist der Kuchen längst aufgeteilt. Zudem müßtest Du ein umfassendes Sortiment bevorraten (Platz / Kapital), um diene Kunden schnellstens beliefern zu können. Dazu dann die Scherereien mit Reklamationen etc.   Soweit mein Senf.  
    • patbro
      Ich würde ja gerne und sofort, wenn.......ja wenn. Ich hoffe trotzdem es erbarmt sich jemand.
    • ACCM Fred
      Dazu finde ich in meinen Unterlagen&Kopien nur:
      "Servozylinder an der Befestigung zur Lenkung extrem ausgeschlagen:
      Das passiert übrigens auch beim Xantia. Dort sind die beiden Metall-Gummilager aber nicht gelistet. Man findet sie allerdings bei AX und Sayo (24mm AD, wenn ich nicht irre). " Mehr leider nicht.
    • blue
      Noch ein paar Hinweise: - Autobatterie nicht inbegriffen. Ich habe aber eine gut geladene "lose" Autobatterie, die zum Starten und auf-Trailer-Verladen verwendet werden kann. - Der Auspuff ist recht laut - ich hatte seinerzeit den Endtopf getauscht, allerdings ist das irgendwie nicht ganz fertig geworden, weil unmittelbar danach der Oktopus kaputtging. Also, der Auspuff ist dran, aber es muss noch was dran gemacht werden. - der Luftvorwärmschlauch aus Alu/Pappe ist defekt, der am Luftfilter und Auspuffkrümmer befestigt wird. Ich hatte da einen zusammenschiebbaren Universalschlauch, aber dieser war wohl eingerissen und ist jetzt zu kurz.  Schläuche, dieser Art hab ich gerade bei ebay für ca. 13 € gesehen. - Ein Plastikdeckel in der Karosserie im vorderen Radkasten wurde von mir ersetzt durch "mit einer Plastiktüte überzogenem Schaumstoff" als Abdichtungsstopfen, da der Original-Deckel damals lt. Citroen-Händler nicht mehr lieferbar war. - Scheibenwischerblatt vorne fehlt.