• Fotowettbewerb für den ACC Kalender 2019

    Zum hundertjährigen Bestehen der Firma Citroën wird der zehnte ACC-Kalender erscheinen. Reicht Eure Bilder bis zum 21.10.2018 ein und gewinnt einen Jubiläumskalender!

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  • Neues beim ACC

    • admin
      Von admin in ACC Blog
         0
      Wie jedes Jahr um diese Jahreszeit, findet nun wieder unser Kalenderwettbewerb statt, bei dem Eure Mithilfe und Eure schönen Bilder gefragt sind. Ihr könnt ab sofort Eure Bilder einreichen. Die Bewerbungsphase wird bis zum 8.10.2016 laufen. Unmittelbar danach wird durch die Forenteilnehmer abgestimmt.
      Mehr zum Wettbewerb findet Ihr hier:
       

    • admin
      Von admin in ACC Blog
         27
      Thomas "badscooter" hat eine gute Nachricht für alle Besitzer älterer Citroëns:
      Citroën will NFP Teile nachproduzieren

      Kaum zu glauben, aber es scheint einen Hoffnungsschimmer für uns Altcitronisten zu geben. Zumindest was die Versorgung mit Ersatzteilen betrifft!
      Wie ACI (Internationaler Dachverband aller Citroën Clubs) Vorstandsmitglied Manfred Buchgeher aus Österreich mitteilt, plant Citroën eine Nachproduktion von NFP(nicht mehr lieferbaren) Teilen. Es soll nun eine Liste von möglichen Teilen erstellt werden! Und unsere Hilfe wird dazu benötigt!
      Manfred Buchgeher meldet:
      "Das sog. Citroën-Museum wurde schon im Vorjahr von "Conservatoire" umbenannt auf "Heritage", jetzt wurde es eingegliedert in einen Verein namens "L'aventure Peugeot-Citroën-DS". "L'aventure Peugeot-Citroën-DS" willl die Linie "Citroën classique" gründen und in die Ersatzteil-Produktion und -Vermarktung einsteigen! Der Konzern habe jedoch weder Interesse noch Potenzial, alle erdenklichen Ersatzteile herzustellen, - das sei undurchführbar; man wolle sich auf jene Teile konzentrieren, die kein Produzent nachbaut (wie z.B. das Domlager vom XM). PSA habe das Know-How, alle Rechte und die technischen Möglichkeiten dazu.
      Meine Aufgabe ist es, diese Ersatzteil-Geschichte weltweit auf Schiene zu bringen und zu koordinieren. Und dazu brauche ich auch DICH!
      Bitte überlege dir, welche Teile du in den vergangenen Jahren benötigt hättest aber weder für Geld noch gute Worte auftreiben konntest. Versuche bitte - ev. durch Internetrecherche - möglichst die korrekte Bezeichnung herauszufinden, und konzentriere dich bitte auf solche Teile, die wirklich sonst niemand herstellt. Wenn du's bis FR, 11.03.2016 schaffen würdest, wäre mir sehr geholfen!"
      Ich habe meine Unterstützung angeboten und hoffe über das Forum möglichst viele Leute zu erreichen. Falls jemand von euch also Teile weiß oder kennt, die bei Zubehör- und Teilehändlern auch nicht mehr neu lieferbar sind, bitte ich euch, dies mir bekannt zu geben: thomas@xmig.at
      Ich brauche bitte für jedes Teil eine Liste die enthält:
      Fahrzeugmodell - genaue Bezeichnung (also z.B. XM Y4 2,5TD Exclusive) genaue Ersatzteilbezeichnung (sehr wichtig, da international abgeglichen werden muss) inkl. Teilenummer (falls bekannt) warum gerade dieses Teil wieder produziert werden sollte Es können nicht alle Teile nachproduziert werden, daher bitte ich euch, euch auf jene Teile zu konzentrieren, die bei Citroën nicht mehr lieferbar sind und die auch sonst nirgends(!) neu erhältlich sind. Z.B. sollen 0815 Bremsscheiben, die bei Cit nicht mehr gelistet sind, aber im freien Teilehandel problemlos erhältlich sind NICHT genannt werden!
      Es besteht erstmals die Chance, für unsere alten Citroënmodelle Teile zu bekommen, die sonst nur noch als Gebrauchte erhältlich sind! Bitte helft dem ACI Vertreter Manfred bei dieser sicher ziemlich schwierigen Aufgabe!
      DANKE!
      Schöne Grüße, Thomas
      thomas@xmig.at
      thomas@grossruck.at
       
    • admin
      Von admin in ACC Blog
         0
      13. bis 16. Mai 2016
      48. ACC-Pfingsttreffen in Witzenhausen
      Nachdem in den vergangenen Jahren mit Annweiler, Luxemburg, Brandenburg, Bochholt und Sippersfeld/Pfalz stets interessante Regionen auf dem Plan standen, wollen wir in diesem Jahr einmal in die geografische Mitte Deutschlands einladen. Witzenhausen, mit knapp 15.000 Einwohnern die kleinste Universitätsstadt Deutschlands, liegt direkt an der A7 ziemlich genau in der Mitte zwischen Göttingen und Kassel.
      Die Altstadt ist geprägt von vielen schönen Fachwerkhäusern in denen Einzelhandel und Gastronomie den Besuchern ein reichhaltiges Angebot in gemütlichem Ambiente unterbreiten. Es gibt eine ganze Reihe von thematisch unterschiedlichen und interessanten Stadtführungen. Witzenhausen liegt mitten im größten Kirschanbaugebiet Hessens. Außerdem findet ihr direkt beim Campingplatz auf der einen Seite die Werra und auf der anderen ein beheiztes Mineralwasser Freibad.
      Darüber hinaus bietet das Werra-Tal im Werra-Meißner-Kreis noch zahlreiche attraktive Ziele, die anzufahren sich bestimmt lohnen. Beispielhaft seien hier nur das Schloss Berlepsch, die Tabak-Manufaktur Grimm & Triepel, das Besucherbergwerk Grube Gustav, die Burg Hanstein mit ihrem Wurstmuseum oder der Kinder- und Freizeit-Erlebnispark Ziegenhagen genannt, der sogar ein kleines Auto- und Motorradmuseum beherbergt. Wer nicht gerne auf eigene Faust los fährt, dem bieten wir ein umfangreiches Rahmenprogramm mit Brauereibesichtigung, Segel- oder Motorflug, Stadtführungen, Kanufahrten und vielem mehr.
      Wer sich mit Camping noch nicht so befasst hat, es aber einmal ausprobieren möchten, dem kann geholfen werden. Auf dem Platz stehen noch vier Wohnwagen mit Platz für bis zu vier Personen zur Verfügung. Kurze eMail an Pfingsttreffen2016@web.de und schon kann man im Rahmen des Pfingsttreffens testen, ob einem diese Urlaubsform zusagt.
      Alles weitere könnt ihr auf dieser Seite des ACC-Forums nachlesen.
      Adresse:
      Campingplatz Werratal
      Am Sande 11
      37213 Witzenhausen
       
    • admin
      Von admin in ACC Blog
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      Liebe Clubmitglieder,
      zwischen CDG und ACC-Clubleitung war um den 10. Dezember 2015 vereinbart worden, unserer Clubzeitung 1/16 (Jan. & Feb.) die DS-Kundenzeitschrift DIVINE beizulegen. Unsere Druckerei hat daher - teurere - breitere Umschläge organisiert und das ACC-Team hat folgerichtig in der ACZ 1/16 den Beileger in Bild und Text angekündigt.
      Die CDG und der ACC-Clubleiter hatten abgesprochen, die mehrere Tausend Exemplare DIVINE bei unserer Druckerei in Darmstadt in der Woche vor Weihnachten aufzuliefern. Das hat aus Gründen, die im ACC nicht bekannt sind, mit der von der CDG rechtzeitig beauftragten Spedition nicht geklappt. Um die ACCM mit der ACZ 1/16 im seit Jahrzehnten eingehaltenen präzisen Zeitfenster  zu erreichen, mussten wir die Ausgabe 1/16 ohne DIVINE versenden.
      Wir nehmen jetzt einen neuen Anlauf und kümmern uns drum, DIVINE der ACZ 2/16 (März & April) beilegen zu können.
      Beste Grüße
      Ulrich Brenken
    • admin
      Von admin in ACC Blog
         0
      Der ACC Kalender 2016 kann bestellt werden
      Die Gewinnerbilder stehen fest und der ACC-Kalender 2016 kann ab sofort hier zum Preis von 12 Euro + Versand bestellt werden.
    • admin
      Von admin in ACC Blog
         0
      Neue Forensoftware
      Willkommen beim neuen Forum des André-Citroën-Clubs!
      Seit Ende November verwenden wir eine neue Forensoftware. Eure Zugangsdaten sind gleich geblieben. Alle weitere Details zur Umstellung findet Ihr hier.
      Viel Spaß mit dem neuen Forum und viele Grüße!
      Martin
      ACC Webmaster
  • Neueste Beiträge

    • XMbremi
      Zwischenstand: Die Folie ist fast runter. Danach die Klebeschicht entfernen und dann gibt es Fotos von außen. Den Auspuff und das Querlenkerlager mache ich Donnerstag. Das erste Lager paßte nicht und war zu klein.  Für die Unwissenden: er hat ZWEI elektrische Schiebetüren hinten. Die Türen lassen sich direkt an der B-Säule öffnen, oberhalb der Windschutzscheibe sind auch zwei Schalter und an der Funkfernbedienung. Ich fand das immer sehr praktisch, wenn man mit Einkaufstaschen bepackt den C8 schon aus einiger Entfernung zum Beladen vorbereiten konnte.  Gruß Martin
    • CXBreak_Edgar
      Hallo Gemeinde, bei mir ist es demnächst so weit dass ich meinen treuen Xsara Pic 1.8i 16V (mit LPG) ausmustern muss. Ich stelle mir als Nachfolger einen (gebrauchten)  C4 Grand Pic vor und sinniere, ob ich nicht antizyklisch doch einen Diesel kaufen soll. Wie groß schätzt Ihr die Gefahr, mit einem BlueHDI vom Fahrverbot getroffen zu werden ?? (aus Blue.. entnehme ich dass er mit Harnstoff arbeitet ...) Oder kann man einen e-HDI evtl auch noch nachrüsten ?? Danke für Eure Tipps ! (Den CX Break TD1 kann ich erst mit Zeitverzögerung restaurieren, und das wäre auch kein Alltagsauto ...) Doppelwinkel-Grüße von Edgar    
    • bluedog
      Erklär mir mal, warum das bei einem common rail Diesel nicht geht. Von einem common rail Benziner kenn ich bei schwacher Benzinpumpe genau das zugeschnürt, das Du ohne Begründung für unmöglich hältst. Der Raildruck ist heutzutage so hoch, dass auch ein Bruchteil davon noch reicht, um den Diesel einzuspritzen. Ich wusste nicht, dass Du der warst, der den Service bei dem in Rede stehenden Motor gemacht hat. Der, der das Öl gewechselt hat, weiss, was er eingefüllt hat. Alle anderen können nur raten. Und das was drin ist, muss nicht das sein, was der Hersteller gern drin hätte. So gut kenn ich mittlerweilen das Geschäftsgebaren von KFZ-Werkstätten, dass ich weiss, dass IST nicht zwingend das ist, was SOLL vorgibt. In vielen Werkstätten kommt einfach das Öl in den Motor, was aus dem grossen Fass im Keller kommt. Der Kunde siehts ja nicht, und dass einer ne Probe analysieren lässt, weil er es wissen will, ist eine verschwindend kleine Wahrscheinlichkeit. Also: Wenn Du nicht selber Öl gewechselt hast, weisst Du genauso wenig wie ich, welches Öl drin ist. Und wenn das so ist, kannst Du nicht wissen, wer von uns beiden am Quatsch näher dran ist. Sicher ist nur: Aus der Ferne kannst auch Du nur spekulieren, was für Öl da drin ist. Du kannst nicht wissen, ob das son Quatsch ist, wie Du gerade tust. Und eben das kann man aus der Ferne auch nicht sagen, wie viel Vollast da vor und nach der Inspektion dabei ist. Auch Du nicht. Ungefähr so utopisch, wie das was der TO beschreibt, wenn er sagt, er braucht nach der Inspektion einen halben Liter mehr als davor. Willst dem jetzt auch "Quatsch" entgegenquaken? Ich hab nen guten halben Liter Mehrverbrauch schon erlebt aufgrund der Reifen. Und ich hatte sicher kleinere Reifen und ein leichteres Auto, als der Diesel des TO. Muss nicht jedem so gehen, aber in genau dem Umfang oder noch mehr ist das im Bereich dessen, was ich aus eigener Erfahrung kenne. Das ist demzufolge im Bereich des Möglichen. Sicher? Das Thema ist noch nicht zu Ende, und der TO hat sich nicht abschliessend geäussert.
    • XMbremi
    • HDI JUNKIE
      Ich werde es dir vergeben haben spätestens an deinem 80 Geburtztag.