Automatik Getriebeproblem

[Jürgy]

Hallo,

seit einiger Zeit habe ich Schwierigkeiten mit dem 6 Gang Automatikgetriebe.

Nach einiger Zeit, wenn der Motor warm ist, gibt es Probleme mit den Schaltvorgängen.

Die Schaltvorgänge ab dem 2. Gang aufwärts sind dann sehr hart und ruppig.

Auch der Rückwärtsgang wird beim Einlegen mit einer kurzen Verzögerung extrem

hart reingehauen.

Mit dem Problem fahre ich jetzt schon ein gutes Jahr. Zwischen durch kam ein Mal die

Warnmeldung "Getriebe defekt"!

 

Für Infos wäre ich dankbar.

 

Gruß

[Patchworker aus Viersen]

Hallo

Ich fahre zwar einen Espace 3 mit Automatik aber ich hatte die selben/gleich Symptome.

Bei meinem DP0 Getriebe waren es die beiden Modularventile.
Diese befinden sich im Schaltschiebekasten und sind einfach zu wechseln.

Hatte zwar auch erst Panik und Angst die zu wechseln, war aber unbegründet.

Drauf gekommen bin ich durch googeln bezüglich des Getriebebezeichnung.
Vielleicht hilft dir das weiter.

LG
Alex
 

[bx-basis]

Zum Thema AM6-Getriebe gibt es hier im Forum genug Lesestoff denke ich. Das DP0 kennt der PSA-Fahrer als AL4, auch dazu findet man hier reichlich...

[schmitz]

Lies dich mal da durch, das ist das gleiche Aisin 6 Ganggetriebe wie deins.

 

Bearbeitet 21. März 2018 von schmitz

[Biker64]

Tja,

nur hat ein 2007er C4 GP ( siehe Signatur )  kein 6-Gang-Aisin, sondern das allseits beliebte EGS6.
Also sollte man mal des EGS neu anlernen lassen.
Wenn das nicht hilft, könnte ich mir vorstellen, das bei 204.000km evtl. das ZMS ausgeschlagen ist ( scheppert es beim Motor abstellen ? ) oder aber auch die Kupplung langsam fällig ist.
 

Bearbeitet 21. März 2018 von Biker64

[bx-basis]

Auf dem Mobilgerät sehe ich keine Signatur und bei Automatik denke ich an das AM6 und nicht sn ein Schaltgetriebe ohne manuelle Betätigunh...

Aber auch zum EGS und dem Anlernprozeß gibt es im Forum reichlich zu lesen...

[Jürgy]

Danke für die zahlreichen Informationen. Aber wie soll ich sagen, mein C4P hat das AM6, ohne Kupplung.

[Biker64]

Hat der Pic Schaltpaddel ?Kriecht er auf D ?

Meines Wissens gab es zu dem Zeitpunkt im Picasso nur das EGS6, wofür der Motor auf 270nm Drehmoment gedrosselt wurde, da das EGS die 300nm die der 2.0er HDI hat, nicht verträgt. Das auch das Aisin AM6 verbaut wurde, ist mir nicht geläuftig.

Und unten ein 2007er GP mit 2.0HDI - wie Deiner. Mit automatisiertem Schaltgetriebe EGS6.

2.0HDI GP

Aber wie auch immer, in den Links findest Du sicher hilfreiche Infos.

Bearbeitet 21. März 2018 von Biker64

[wolfson]

Am 21.3.2018 at 14:51 , Jürgy sagte:

mein C4P hat das AM6, ohne Kupplung.

Wenn es tatsächlich ein Wandler-Automatik-Getriebe ist, würde ich mal eine Ölspülung empfehlen. Dabei wird das gesamte Gertriebeöl ausgetauscht (was ansonsten bei den meisten Automaten nicht mehr vorgesehen ist). kosten ein paar hindert Euro und verbessert i. d. Regel das Schaltverhalten deutlich.

 

Wünsch Dir viel Erfolg, wolf