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Frankophiles im TV


xsarapower

Empfohlene Beiträge

Und morgen zeigen sie wo ich vor einer Woche noch war,toll.

... geht gleich los... (Ile de Noirmoutier >>>>> Talmont)

... in HD Qualität !!!

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  • 2 Wochen später...

... gleich auf ZDF, Polizeithriller 36-Tödliche Rivalen, F 2004 mit Gerard Depardieu und Daniel Auteuil über 2 rivalisierender Cops in Paris

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  • 3 Wochen später...
  • 4 Wochen später...

Gestern auf der ARD: "Romy" - der Film über das Leben der Romy Schneider. Darin war eine wunderschöne DS Cabrio kurz zu sehen... CX gab es auch mehrere.

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Citronenbändiger

Meine Jungs sehen sich auch gerne Louis de Funes Filme an . Weil sie lustig sind und wegen der Citroens . Nächste Woche kommt Fantomas , haben sie mir erzählt . Pflichtprogramm !

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  • 2 Wochen später...
Citronenbändiger
Und Sie flog wieder.icon7.gif

Fantomas-DS_flv.jpg

Scheiße , verpassticon8.gif Die Jungs durften länger wachbleiben , aber ich bin beim Spaziergang mit dem Hund in der Nachbarschaft bei unserem Motorradfreak versackt .

Bearbeitet von Citronenbändiger
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  • 2 Wochen später...
Gast [gelöscht 912]

Donnerstag, 31. Dezember 2009 um 08.40 Uhr

Chic

(Frankreich, Deutschland, 2009, 26mn)

ARTE F

Moderation: Isabelle Giordano

(3): Die kleine Geschichte der Citroën DS

Ein Auto, das in den 50er Jahren durch sein originelles, futuristisches Design bestach: die Citroën DS. Eines Tages machte der Mensch sich daran, das ideale, das vollkommene Automobil zu entwerfen. Und als er es geschaffen hatte, nannte er es "la DS", die Göttin - auf Französisch. "la déesse". Das Fahrzeug könnte die Göttin des Meeres, der Ozeane und der Flüsse sein: nicht nur, weil seine Form der eines Wassertropfens nachempfunden ist, sondern auch wegen seines revolutionären Hydrauliksystems. Bei ihrer Vorstellung auf dem Pariser Automobilsalon im Oktober 1955 galt sie als die Überraschung schlechthin und sorgte auch danach noch monatelang für Gesprächsstoff.

Die geistigen Väter des Auto-UFOs waren der französische Ingenieur André Lefèbvre und der italienische Designer Flaminio Bertoni. Ihnen gelang ein wahrer Geniestreich, denn trotz Glubschaugen, Krötenmaul und Hängehintern war die DS eine Schönheit! Den Innenraum beherrschten üppige Rundungen, und es gibt bis heute kein bequemeres Auto. Ein besonders originelles Detail waren die beweglichen Fernscheinwerfer, die synchron zur Lenkung die Kurven ausleuchteten.

Die Anfänge des Modells waren etwas chaotisch, doch schon bald fand die DS so reißenden Absatz, dass Citroën mit der Produktion nicht mehr nachkam und die Kunden mitunter drei Jahre auf die Lieferung warten mussten. Das Fahrzeug war zunächst den "oberen Zehntausend" vorbehalten, eroberte jedoch rasch ein breiteres Publikum. Journalisten und Ärzte, Totengräber und Kaufleute - sie alle fuhren eine DS. Nicht zuletzt spielte sie in zahlreichen Filmen eine Rolle, und 1959 schaffte sie sogar den Sprung in den Elysée-Palast, als Staatspräsident Charles de Gaulle und mehrere Regierungsmitglieder eine Luxusversion der DS zu ihrem Lieblingsauto erkoren. Es heißt übrigens, die DS habe de Gaulle 1962 das Leben gerettet, als er in Petit-Clamart bei Paris in einen Hinterhalt geriet: Ein Hinterreifen wurde zerschossen, aber dank der hydropneumatischen Federung konnte das Auto auf drei Reifen weiterfahren.

Im Laufe ihrer langen Bauzeit wurde die DS immer aerodynamischer und war nicht nur als Limousine, sondern auch als Kombi und sogar als Cabriolet erhältlich. Bis heute hat sie im kollektiven Bewusstsein der Franzosen ihren festen Platz.

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