C5-2.2 l-HDI- Min. Stand Dieseladditiv

[oldshat]

die Reparatur muss dann der Verkäufer durchführen, auf eigene Kosten, da er Dir nicht beweisen kann, dass das Problem zum Zeitpunkt des Kaufes zumindest nicht schon ansatzweise vorhanden war ...

Es handelt sich hier nicht um eine freiwillige Garantie, sondern um die gesetzliche Gewährleistung, mit der Du Dich meist um einiges besser stellst, da die kompletten Kosten übernommen werden müssen ...

Bearbeitet 12. Januar 2013 von oldshat

[C-Erstling]

So, das aktuelle Problem ist lokalisiert und ich konnte schonmal ein klein wenig Abhilfe schaffen. An einer Eispritzdüse hatte sich wohl eine Schraube leicht gelöst, somit konnte seitlich Druck entweichen, dies führte dann wohl auch zur Vermischung mit Glanzruß, was dann diese vermeintliche Flüssigkeit, mit der grünlichbraunen Färbung entstehen ließ. Die Schraube wieder etwas festgezogen verminderte sich nun der Austritt erheblich, nötig war allerdings ein Innenkantschlüssel der Größe 7, verdammtes Zwischenmaß, mußte ich erst im Baumarkt besorgen, naja.

Ich denke, hier muß eine Dichtung ausgetauscht werden und alles ist wieder im Reinen.

Mit der Additiv,- und Filtergeschichte halte ich Euch auf dem Laufenden.

Danke jedenfalls vorerst für Eure Statements...

[C-Erstling]

Der Fehler mit dem Zischen ist lokalisiert und konnte schonmal "vorrepariert" werden. Eine Undichte durch eine lockere Schraube an einer Einspritzdüse. Wahrscheilich muß eine Kupferdichtung ersetzt werden, also eher 'ne geringfügige Angelegenheit.

Wo sitzt eigentlich der Additivtank an dem Wagen? Wäre gut, wenn mir das jemand sagen kann, würde gerne den Füllstand mal "manuell" prüfen. Da ich jetzt genügend Leute an der Hand habe, werde ich die Vertragswerkstatt außen vor lassen und mir meine künftigen Arbeiten privat erledigen lassen. Das Vertrauen zu "meiner" Vertragswerkstatt jedenfalls ist definitiv zerstört!!!

[oldshat]

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?127105-C5-I-FAP-schon-tauschen

[Homsen]

Hi, bin ja noch neuling. die Injektorgeschichte hatte Mercedes mal den guten Ruf bei der V-Klasse bzw Vito 638 gekostet.

Da waren auch schleichend die Kupferdichtungen undicht. Merkte man nicht, meistens wenn es gerochen wurde war es zu spät. Da half nur noch rohe Gewalt um die Injektoren raus zu bekommen. War nach dem 4 Fall bei mir der Grund meinen Traum V zu verkaufen. Hätte nicht mehr gelohnt.

Bin dann auf den "kleineren" C8 umgestiegen. Da passen nicht mehr drei Fahrräder und Tretttraktor vom Sohnemann rein.

Bin sehr zufrieden und wollte nur mitteilen das ich fürs Auffüllen beim Händler heute 182 Euro Bezahlt habe. Fand ich OK.

Er sagte mir nur der Magnetsensor wäre vermutlich hinüber und muss getauscht werden. Aber ich soll erst mal voll Tanken und dann klappts mit etwas Glück auch. Er sendet mir ein Angebot für den Tausch.

Voll Fair! Wäre bei Mercedes anders gelaufen;)

Gruß Homsen