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Pfingsttreffen 2024 in Diekirch
Ab sofort könnt Ihr Euch zum Pfingsttreffen
in Diekirch anmelden. Alle weiteren Infos,
sowie die Anmeldeprozedur findet Ihr unter: www.acctreffen.de
Vorschau auf die neue ACZ!
Die aktuelle Ausgabe der André Citroën Zeitung ist bald fertig und wird im April ausgeliefert. Wer sie lesen will, sollte jetzt noch schnell Mitglied werden und dann 4 x jährlich ACZ lesen.
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Herzlich willkommen beim André Citroën-Club!
Wir begrüßen Dich recht herzlich auf einer der aktivsten Webseiten rund um Citroën im deutschsprachigen Raum. Mehr als eine Million Zugriffe pro Jahr auf die ACC-Website sprechen für sich. Wir bieten für die Fans und Freunde der Marke die Plattform, für ihr Hobby die notwendigen Informationen zu erhalten oder sich untereinander auszutauschen!
Zitat aus der "kommunikativen Seite" der ACZ, unserer Clubzeitung: Der André Citroën-Club (ACC), Deutschlands ältester Citroën-Club - vormals CC Wiesbaden, gegründet am 5. Januar 1961 - existiert von jeher ohne Satzung oder e.V.-Eintragung und hat stattdessen seit Jahren die bei weitem meisten Mitglieder (über 3500) der Citroën-Clubszene in Deutschland, genannt ACCM.
Er wird seit dem 5. Januar 1982 im Team geführt, vertritt alle Baujahre und Typenreihen von 1919 bis zum aktuellen Stand, ist unabhängig und unkommerziell. Alle Mitarbeiter sind ehrenamtlich tätig.
Er hilft bei der Ersatzteilbeschaffung, gibt typenbezogene Ratschläge und pflegt den Kontakt der Mitglieder durch monatliche Regionaltreffs sowie zwei nationale Treffen pro Jahr: An Pfingsten und im September.
Die Clubzeitung ACZ erscheint 4-mal pro Jahr (Januar, April, Juli, Oktober); private Gelegenheitsanzeigen sind - auch für Nichtmitglieder - kostenfrei.
Wir wünschen Euch viel Spaß beim Durchstöbern der Website - und freuen uns, wenn wir uns hier oder bei einem unserer Treffen wiedersehen!
Euer ACC-Team
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Neueste Beiträge
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Von HDI JUNKIE · Geschrieben
Ich habe ja immer mit meiner Gasanlage ein wenig auf Kriegsfuß gelebt, es kamen so Aussagen wie , was war die längste Zeit die Jörg nicht an der Software am Einstellen war . Was hat mich das Steuergerät in den letzten Jahren verrückt gemacht , zu Mager obwohl es vorher passte , dann zu Fett und so weiter, ein anderes Steuergerät und alle Werte sind deutlich gesunken. Es läuft einfach Mega gut. -
Von SeppCx · Geschrieben
Ohne TÜV für die meisten relativ viel teurer weil der Transport aufwändig und teuer ist. Und TÜV haben ist kostenmässig risikolos, TÜV machen kann manchmal etliches mehr kosten als man glaubt. 🙂 -
Von jens-thomas · Geschrieben
Muss eben einiges weggeräumt werden. Stellt aber keine großen Herausforderungen. Bei meinem Teilefuzzi habe ich vorletztes Jahr dafür ca. 40 € bezahlt. Gruß Jens -
Von ssiegert · Geschrieben
Die Info in der Anzeige ist schon dürftig. Für eine Überführung auf eigener Achse ist sehr wichtig wann der letzte Kundendienst gemacht wurde. Wie lange steht der Wagen schon? Schön ist er ja, aber wann sind die Flüssigkeiten getauscht worden? Die Kugeln? "TÜV"? Keine Bilder von unten drunter? Das schaut doch eigentlich nach einem Holländischen Kennzeichen aus? Stammt der Wagen aus Holland? In Leboncoin werden immer mal wieder S1 BX mit unter 100k km angeboten für weniger Geld. Auf eigener Achse überführen, wenn der Wagen länger gestanden hat, ist ein Risiko. Wie machst du das mit der Versicherung? So ein Roadtrip von Portugal ist sicher toll, wenn der Wagen halbwegs mitmacht. LHM, Schläuche, Werkzeug,... sollte alles an Bord sein. Und wenn Du nicht Schrauben kannst, dann ist auch ein Telefonjoker wichtig... 🙂 Wenn du Frankreich erreichst, dann können Dir die Clubs weiterhelfen. LHM im Supermarkt. Viele Grüße Sebastian -
Von XM 2.1D · Geschrieben
Kraftstoffpumpenrelais. Aber das habe ich auch schon gegen ein anderes getauscht. Bringt alles keine Veränderung.
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