Alle Aktivitäten

ui, da sollte man als Schweizer mit einem staatlich verfügtem Bankgeheimnis aber ganz vorsichtig argumentieren. Quasi Unterstützung von organisiertem Verbrechen aller Richtungen als Staatsräson. 😅 Und Rechtshilfe ist ein wesentlicher Pfeiler des Rechtsstaats und der Demokratie und steht jedem zu, völlig egal was ihm vorgeworfen wird und wie das individuelle Rechtsempfinden das sieht. Wer die Nachtigall stört.....

Wenn wir schon bei Früher sind: Da gab's doch auch schon so offensichtliche Badge-Modellgeschwister wie 104 Z/LNA(/Samba), 106 II/Saxo, oder bei der Konkurrenz Fiesta/121, Audi 50/Polo I, Panda/Marbella und noch ein paar mehr, die zeitgleich auf gemeinsamen Märkten angeboten wurden. Hat das, außer ein paar Puristen, irgendjemanden gestört? Heute versuchen sie wenigstens bei den Nicht-Nutzfahrzeugen, das Design etwas mehr als durch Logo und Kühlergrill zu diefferenzieren. Ganz ehrlich: Lieber so, als wenn es z.B. den Berlingo nur von Citroën gäbe, ich so ein Ding haben möchte, bei mir im Umkreis aber weit und breit nur Toyota- und Opelhändler sind, die dummerweise an einem Citroën offiziell nicht schrauben dürfen. Mit den Badge-Geschwistern kann ich mir wenigstens das Wunschauto kaufen, halt mit anderem Logo. So what?

Es kann doch jeder jeden Kandidierenden aufstellen, den er gerne möchte. Und es kann doch jeder Wählende dort ankreuzen, wo er gerne möchte. Oder hab ich das mit den freien Wahlen nicht verstanden? Das war vielleicht zu den Anfangszeiten unserer Demokratie noch so. Seit ich wählen darf gibts schon nur noch "Berufspolitiker". Einer wie der andere.

Ja. Und ich würde keinen wählen, der die RAF unterstützen würde, wenn die noch aktuell wäre. Das eigentliche Ziel ist Rechtshilfe. Dagegen ist an sich nichts einzuwenden. Aber auch hier: Wär die Mafia begünstigt, wüssten wir alle, dass das nicht eine so gute Sache ist, wies aussieht. Ist es aber organisiertes Verbrechen ganz links aussen, dann soll das in Ordnung sein? Wer das findet, soll da halt mitmachen. Das ist legitim. Wenn dann so jemand in die Landespolitik aufsteigt und dort auf begrenzte Sympathie stösst, ist das aber dann eben auch ok.

Seit 19204 etwa Linke juristisch unterstuezen die ins Visier der Justiz gekommen sind. Bis sie die Nazis verboten haben und Mitglieder verhaftet. Aber waerend die einen Opfer sich alles erlauben durfen, diffamiert man die andern. Auch der VVN-BdA wird schikaniert. Sie rechtfertigen ueberings nicht alles was sie verteidigen. So sind sie diese Anwaelte...

Meiner Wissens nach bestand die "wohlwollende Begruessung" in einem Rauswurf. Aber in der Schweiz ist man sicher besser informiert.

Dir ist bekannt was die "Rote Hilfe" macht?

Früher® hat man wenigstens die gemeinsame Plattform erst erkannt, wenn man drunter lag. Aus dem ZX wurde der Xsara. Beide optisch völlig anders als der Technik Zwilling 306. Auch heute darf wenigstens der C4 noch eigenständig sein.

Sich die wohlwollende Begrüssung sparen. Allermindestens. Oder/und die Pol. informieren, wo sie den die nächsten 20min. unauffällig abholen können. Und wenns nur wäre, weil der Gastgeber einer Veranstaltung letztlich entscheidet, wen er da haben will, und wen nicht.

Was kann eine Partei dafür, wenn ein paar Verbrecher versuchen, die Wahlparty zu entern?

Naja. Spahn wird wohl von der CDU adäquat bestraft. Er muss Merz beerben und wird zu 8 Jahren Kanzlerschaft ohne Bewährung verurteilt.

https://www.spiegel.de/geschichte/erste-freie-volkskammerwahl-wahlsieg-fuer-die-d-mark-a-1023750.html

Die Schagzeilen über Elif Eralp hör ich bis in die Schweiz. Und wäre ich Deutscher, dann wüsste ich schon gern, was eine Linksextremistin der Roten Hilfe in einer Regierung zu suchen hat. Egal obs da um ein Bundesland, oder den Oberbürgermeisterposten in ner 300-Seelen-Gemeinde geht. Dazu passt dann die offenbar vorhandene Verbindung spätestens auf Parteiebene zum organisierten Verbrechen. Wär das nicht der Remmo-Clan, sondern die sizilianische Mafia, wär völlig egal, was das für eine Partei beträfe: Das betroffene Personal wär verbrannt. Und zwar für immer, und das wäre gut so. Wenn dann noch dazu kommt, dass die Linke, und da meine ich nicht nur die Partei, zu nah an muslimischen Antisemitisten und Terroristen steht, dann finde ich, sowas gehört nicht gewählt. Und wenn da bei der Wahl nicht ein Kopf gewählt wird, sondern Mandate einer Partei, dann muss da auch eine Spitzenkandidatin her, die nichts mit Extremisten und Terroristen und organisiertem Verbrechen zu tun hat. - Und wenn mans erst nach der Wahl merkt, dann ändert das nichts dran, dass man für ein politisches Amt eine Integrität braucht, um den Staat nicht zu beschädigen. Kann doch nicht sein, dass einer wie Spahn berechtigterweise gehen muss (das war überfällig), und man dann die gleiche Sorte Faganten neu an die Macht bringt, mit ner anderen Parteibezeichnung. Das kann doch nicht ernst sein. Wenn man das nicht hinbekommt, dann ist nicht nur die Demokratie in Gefahr, sondern der Rechtsstaat. Sowas ist ja nicht nur in demokratisch denkbar.

Letzteres ist allerdings unverzeilich!

Kling nach einem ausgeschlagenen Gelenk. Ich tippe auf ein Stabilisator-Lager.

Ich hab aus verlässlicher Quelle gehört, dass Elif Eralp bei Sanifair immer übers Drehkreuz springt, seit 20 Jahren ihre Socken nicht richtig zusammen legt und Spaghetti klein schneidet.

Die äußeren Einstellnocken kann man bewegen soviel man will, wird zu einem Lösen der Bremse aber nichts beitragen da die Backen daran nur aufliegen, einzig die Bügelfeder hinten bzw. die Federn vorne sorgen für die Rückstellung der Backen, wenn die Backen unten festgegammelt sind oder auch die Rbz bringt das aber alles nichts.

Häufig sind auch die Bremsbacken in den unteren Aufnahmepunkten/den inneren Einstellexzentern festgerostet, ohne Abnahme der Trommeln nicht zu erreichen.

Hallo Habe seit diesem Jahr an meinem 78er IE ein Klacken oder Ploppen beim Einlenken in linkskurfen auf der rechten Seite. Im Stand kann ich die Lenkung vom linken zum rechten Anschlag drehen, ohne das es Klacken. Das Klacken kommt beim Fahren schon bei minimalem einschlag der lenkung. Das Klacken oder der Plopp ist duraus nicht leise und höhrt sich an wie wenn ein Blech frosch Sprinngt. Wenn ich das rechte Rad abschraube und die Antriebswelle drehe oder bewege kommt mir nichts kommich vor. Es hängt wohl auch mit einer gewissen neigung des Autos zusammen. Was kann so ein Gereusch verursachen ? Freu mich über insperationen. Gruß Peter

Da ging es ausschließlich um die D-Mark.

Da kann man nun natürlich streiten, was ein Badge Engineering ist und was eine Plattformstrategie. Der Übergang ist wohl auch fliessend. Opel Frontera / Citroën C3 Aircross ist wohl schon ein Beispiel für Badge Engineering und der C5x / 408 eher eine Plattformstrategie. Unter PSA waren die Kleinwagen oft auch gebadged. Bei Stellantis kommt es halt auch vor, dass ein Auto mit Premiumanspruch technisch, zum Teil auch optisch, einem Einstiegsmodell entspricht (Opel Corsa/Lancia Y oder C5 Aircross I / DS 7 Crossback...). Das kann so nicht funktionieren, ein Octavia hat eine Verbundlenkerachse und ein A4 eine Mehrlenkerhinterachse. Sogar VW hat das begriffen. Beim DS No7 wurde das wohl korrigiert, optisch bleibt es (aus meiner Sicht) fraglich mit der Differenzierung zwischen Premium und seinen günstigeren Geschwistern. Heute ist es bisschen so, wie man früher einen Eurovan mit Ledersitzen als C6 verkauft hätte. Oder aktuell, wir haben den Kühlergrill des Peugeots mit Chromfarbe lackiert, gib mir zehntausend mehr...

Ich finde, dass dieses Badge-Engineering mittlerweile zu weit geht. Marken haben einen Sinn. Deshalb werden die rechtlich auch geschützt. Wenn ein Opel das gleiche Auto ist, wie ein Citroën und ein Peugeot und ein Fiat und ein Jeep, dann ist das letztlich keine Marke mehr, sondern ein Noname-Produkt. Die Marke ist definiert: Da ist der und der Händler vor Ort, der seine Preise hat und ein anderer hat andere Preise - Aber dann die gleichen Produkte? Früher hätte man das Markenfälschung und betrug genannt. Heute nennt mans Badge Engineering, und Kunden finden das auch noch gut! Ich träume nicht von komplett eigenständigen Produkten, aber es soll schon Unterschiede geben, die nicht auf Badge und Preisliste beschränkt sind. Man kriegt bei dem Ausmass, was das inzwischen angenommen hat, nicht mehr, wofür man zahlt, sondern wird nach Strich und Faden verarscht. Wenn dann in einem Jeep auf einmal ein Fiat oder Pegeot-Motorchen, son Spielzeug für die Werkstatt, werkelt, und das eben im Zweifel mit Glück 100'000km lang, dann ist sowas einfach Betrug. Man erwartet von einem Jeep eine andere Haltbarkeit als von einem Fiat oder Citroën. Bekommt sie aber nicht. Zahlt aber die Erwartung. Sowas ist Betrug. An sich müsste bei jedem Auto direkt im Prospekt stehen, welche Plattform dahinter steht, und wer den Motor entwickelt und gebaut hat. Gantz schlimm bei Nissan: Man kauft nen Japaner und stellt dann fest, dass man eigentlich bloss einen Renault fährt. Welten in der technischen Qualität. Sowas ist Betrug. Und wenn der Betrug seit 40 Jahren funktioniert, bleibt es dennoch Betrug. Man verkauft die Kundschaft gezielt für dumm und bleibt arglistig intransparent über die tatsächliche Produktherkunft. - Betrug eben.

Wie hoch war die Wahlbeteiligung bei den letzten Wahlen?

Kann man so pauschal nicht sagen. Von Sevel Nord (Frankreich: Jumpy und Geschwister) hatte sich Fiat zeitweise komplett zurückgezogen. Erst seit Stellantis gibt es wieder einen Scudo. Es ist doch eher so, dass Fiat bei Sevel Sud (Italien: Ducato und Geschwister) die Federführung hatte und die Franzosen bei Sevel Nord. Ganz zu schweigen von Berlingo und Geschwistern aus Vigo (Spanien).