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Und die Schweißarbeiten selbst erledigen? Du kennst den BX in und auswendig und weißt, was gemacht werden müsste. Könnte natürlich sein, dass es nicht wirtschaftlich ist. Der Motor macht richtig Spaß - elastisch und sparsam. Ansonsten volle Zustimmung für Sepps Einschätzung: der Oldtimer und Youngtimermarkt wird deutlich ruhiger.

Die Motoren haben die gleiche Basis, wobei der Turbo im BX auf dem XUD7 mit der etwas kleineren Bohrung basiert. Da von völlig unterschiedlichen Motoren zu sprechen ist nicht wirklich korrekt.

Gratuliere, schöner XM, interessante Farbe, Grau?

Zwei vollkommen unterschiedliche Motoren.

Wenn wie nicht schon zwei BXe hätten... (Ist der 1,8 TD grundsätzlich gleich dem 1,9 Sauger, aber eben mit etwas kleinerem Hubraum wegen Turbo?)

Wenn jemand anfrägt kostet dich das auch Zeit. Mit Speck fängt man Mäuse, also vielleicht etwas Zeit in den Speck investieren. Das Hauptproblem ist das generell derzeit ein Generationswechsel stattfindet, die Sammlergeneration ist versorgt oder löst die Bestände auf und für das Angebot findet sich keine Nachfolgegeneration. Da wird noch viel in die Presse gehen was vor ein paar Jahren noch heißbegehrt war.

Man macht das nicht um reich zu werden sondern weil es einen um den Wagen geht , schließlich hat man ja da auch Arbeit reingesteckt....

Was soll denn der kritische Ton mit " eigener Kunde " und so ... Ich kümmere mich auch um die alten Autos meiner Kunden die ich vorher betreut habe und den die Kunden nicht mehr benötigen.. Entweder ich verkauf ihn an jemand der ihn weiter fahren und pflegen will , oder meine örtliche Autoverwertung bekommt den Wagen. Der Kunde kennt sich da ja nicht so aus und ich denke das gehört zum Service ....

Danke für den Tip, das muss man ja erstmal wissen... Vordere oder hintere vom Astra?

Dauerproblem in Berlin, staatstragend in MV: Diese Koalit...Während in Berlin noch gerungen wird, steht in Schwerin längst eine Koalition. Dabei verhandelt eigentlich dieselbe Partei. Warum agiert die Linkspartei an zwei Orten so unterschiedlich?

Ich denke da würde ich mir lieber neue baugleiche vom Opel Astra F für ca. 20€ das Paar kaufen.

Da ist für mich ein Widerspruch. Du bietest im Kundenauftrag an, aber Du musst den Schrotti anrufen. Du hast 20 Jahre dran geschraubt. Ja, was denn nun? Bist Du Dein eigener Kunde?

Ja, sorry. Ansich mag ich das reine Einstellen von Links nicht so. Nur, als ich die beiden Artikel gelesen hatte, war mir nicht so ganz klar, wie ich sie beurteilen soll; auch die Verbindung Remmo zur Linken wird als Beleg für den Antisemitismus in der Linken genommen. Und in den Artikel zur Wahlparty wird die Hamasnähe von Ibrahim Ibrahim dargelegt. Für mich so geschrieben, das es auch eine Verbindung von ihm zu Remmo geben würde. Was soll man glauben? Mit Widerwillen lass ich dann dazu den Artikel in der Bild. Tatsächlich fast ein Artikel.... Wenig, was die anderen beiden Zeitungen nicht auch gebracht haben. Außer nochmal sehr deutlich zu Beschreiben, dass die Linke zweite Wahl war - dass Kuscheln mit der CDU war wohl doch heftiger. Schräg. Das einzig gesicherte für diesen Morgen: der Klüngel in Berlin hat schon utopische Züge. Irgendwie glaubt man jedesmal bei neuen Erkenntnissen, da wäre jemand die Fantasie aufs Papier gerutscht.

Danke dir.

Sofort aufspringen und den Trailer ans Auto vielleicht nicht, aber vielleicht mal anfragen……. Bis jetzt hat sich niemand gemeldet, das hatte mich ein wenig gewundert, ich war irgendwie der Hoffnung, dass es hier im Forum ein Fan gibt. Das Auto ist fahrbereit und mit etwas Schrauberei und Schweißgeschick wieder auf die Straße zu bringen……. oder halt für Ersatzteile. Aber die Schrauber sterben wohl aus……. Und vielleicht hast du recht, man könnte das Auto besser präsentieren, aber da fehlt mir einfach die Zeit zu. …… und wenn es am Preis liegt, können wir darüber reden…..

ok, und was ist mit den Aufstellern aka Türfangbändern? Wenn die noch ordnungsgemäß funktionieren, hätte ich Interesse.

Hallo Uwe, das sind die "Chromleisten" außen an den Fenstern. Viele Grüße Jörg

https://www.tagesspiegel.de/berlin/die-liebe-gewinnt-und-der-terror-wird-verlieren-issa-rammos-uberraschender-besuch-im-europaischen-parlament-16279465.html

Formal richtig, aber... Ich möchte behaupten, die positiven Umweltauswirkungen der Entscheidung sind begrenzt. Wenn das Thermofenster aufgeweitet wird, ist die AGR noch schneller dicht was noch mehr Motivation zum verblenden und ausprogrammieren schafft. Ist doch bekannt, dass die Rußpampe dort kaum beherrschbar ist. Markenübergreifend. Liest man hier im Forum ja auch oft genug von.

Bei dem Alter der XU-Motoren ist es so oder so sinnvoll die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen wenn man den Kopf in die Hand nimmt, einen gebrauchten Kopf einfach so zu montieren wäre also eh nicht die beste Idee. Ventile aus-/einbauen ist kein Hexenwerk aber ziemlich zeitintensiv.

Ganze 3 Bilder, auf denen man dann nicht einmal die wirklich interessanten Details sieht.

An diesem Donnerstagnachmittag folgte die nächste Überraschung: Issa Rammo war im Europäischen Parlament zu Gast. Wie die „Jüdische Allgemeine“ (JA) berichtet, nahm er dort an einer Tagung der Konferenz europäischer Imame (CIE) teil. Diese habe bei ihrem Treffen ein Zeichen gegen die Muslimbruderschaft und für die gemäßigte Form eines europäischen Islams setzen wollen. Rammo scheint ganz auf dieser Linie zu sein. Die JA schildert ein kurzes Gespräch mit dem 90-jährigen französisch-jüdischen Schriftsteller Marek Halter, bei dem das Clan-Oberhaupt ein „flammendes Plädoyer gegen Antisemitismus“ gehalten habe. „Die Liebe gewinnt und der Terror wird verlieren“: Issa R...Vertreter eines gemäßigten europäischen Islams treffen sich in Brüssel. Mittendrin: Berlins bekanntestes Clan-Oberhaupt. Gastgeberin ist eine konservative französische Abgeordnete.Jüdische AllgemeineIssa Remmo: Der Clanchef und das Treffen der ImameDas Oberhaupt des Berliner Remmo-Clans war einer der Teilnehmer einer Tagung der Konferenz von Imamen im Europäischen Parlament. Beobachtungen von einer nicht ganz alltäglichen Tagung

Danke für die schnellen Antworten. Ventile tauschen.. das wäre für mich jetzt Premiere. Soll heißen, traue ich mir auf Anhieb nicht ohne professionelle Anleitung zu. Da müsste ich mich erst schlau machen ;) Dachte wenn ein intakter Zylinderkopf irgendwo verfügbar wäre, wäre es für mich die insgesamt günstigste Lösung. Aber ich spiele mal mit dem Gedanken die Ventile auszutauschen.

Natürlich werde ich stante pede darüber berichten, woran es krankte. Bin selbst sehr gespannt. Mein Kumpel (Ingenieur) meint, man könne die Stelle im Luftansaugkanal des Motorraums selbst finden und mal aufschrauben. Da könnte eine Art Klappe fest sein. Die müsse man gängig machen. Und die Motorsteuerung würde in dem Fall auf eine Art Notlauf schalten, die nur noch ein Kriechen erlaubt. Die Mäuse-Variante wäre natürlich die unangenehmere Erklärung. Ich kümmere mich drum, wenn ich aus M. wieder zurück bin. Zurigo

Das ist die Konstruktion von @matgom (die 1. Entwicklugsphase war ohne schwarzen Gummi, glaube ich.) Er hat da mehrere von der 2. Entwicklungsphase gebaut und wohl auch verkauft.