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Moin, irgendwann ging es mit beiden Geschichten los: das Display war oben rum defekt, ging immer weiter runter, seit vorgestern fällt es die meiste Zeit aus, ab und zu flackert es auf. Auf Ebay hab ich auch ein gebrauchtes Komplettset gefunden inkl. Lüftungsdüsen, da eine Lamelle defekt ist, würde ich sowas bevorzugen. Hat da jemand mit den reinen Displays oder dem Tausch der Einheit Erfahrung? Kann man ein ET auf Aliexpress kaufen? Aufgrund einiger anderer Rechnungen muss ich aufs Budget achten, bei beiden Problemen. Der Kühlmittelverlust war schleichend, der Wagen hat 200k km runter und ist eigentlich völlig problemlos. Ganz im Gegenteil, 1x p.a. mache ich Ölwechsel, der Verbrauch ist angesichts der Größe und meines Bleifußes auch gut. Meine Werkstatt meine letztens, er hat den AGR Kühler in Verdacht, weil vorne (und hinten?) alles nass ist. Vor 3 Tagen war ich spät dran und hab ihn getreten, beim Rangieren sah ich wie vorn der Dampf aufstieg, und im Innenraum hat es komisch gerochen. Der Behälter war dann leer. Das Ersatzteil kostet um die 300 Euro... Der Meister meint, er verliert nach außen Wasser was sichtbar ist, als auch über dem Auspuff. Er meinte auch, nicht nur dass das ET teuer ist, sondern auch keine schöne Arbeit ist. Was ich gelesen habe, wohl auch bei anderen Modellen ein Problem. Der DS5 ist ja eine Rarität, insofern ist es immer etwas schwieriger, etwas heraus zu finden. Hat jemand damit Erfahrung? Er schließt die ZKD aus. Danke flo

D.h. er ist nicht zuverlässig und hat diverse Baustellen !? Wenn es der silberne in Witten mit 188.000 km bei Kleinanzeigen ist, dann ist der Preis alleine schon aufgrund der zahlreichen optischen Mängel illusorisch. Nur so als Tip. Da ich kein Interesse an dem Wagen habe, will ich auch nicht den Preis drücken.

ich habe nur Pumpen vom ES9J4.

Wenn jemand ein Diagnose Set veräußern möchte wäre ich ein Interessent! Sollte Lauffähig mit Laptop, Kabelei und vor allem kompatibel mit XM Y4 V-6 sein. Freue mich auf gute Angebote besten Gruß Roland

Das sieht sehr gruselig aus 😅 Haben jetzt aus Testzwecken erstmal 2 Unterlegscheiben reingemacht damit wir die Kugel nicht verlieren. Neue Dichtung in den großen Stutzen/Flansch, mit 30-35Nm festgezogen (steht so im Netz), Leitung rangeschraubt und gestartet. Ist erstmal soweit dicht. Neue Dichtung habe ich bestellt für den Stutzen. Auto fährt hoch und bremst wieder 🎉 Bei den Pumpen hab ich schon öfter gelesen das es gefühlt 10 verschiedene 6+2 gibt 😅 Also wenn du natürlich eine passende hast kannst du mir einen Preis nennen? Um die O-Ringe kann ich mich dann ja nochmal kümmern und vorher nochmal schlaulesen 😁 Liebe Grüße und schon mal vielen Dank! Julian

Wenn das Set noch vorhanden wäre, würde ich auch Interesse anmelden... Gruß Roland

Hallo Martin, vielen Dank für die wertvollen Tipps. Bei Kleinaist er ja zum Festpreis drin. Bin etwas damit überfordert, brauche aber dringend ein anderes zuverlässiges Fahrzeug. Liebe Grüße Michael

Ich meinte das ZV Element greift doch in eine Öse in dieses Schloß als sozusgaen 3. Stange brauche ich dieses Schloß auch oder ist die Öse bei allen drann ?

Klar ist auf Seite gelegt, muß eh in derScheune die Blechteile für Dich sichten...

Scheinwerfer-Gummi, wie gesagt…

Verändern kann ich nur meine eigenen Sätze.

ächlich der sicherste Weg: Man sieht, wo das Auto hält, wie weit der Weg zum Eingang ist und wo die Musik bei den Gästen Tatsankommt. Dem Einwand von silvester stimme ich zu, jede Location und jede Anfahrt ist anders. Deshalb suchen wir keine feste Zahl, sondern nur eine Orientierung, wie ihr als Fahrer den Puffer grundsätzlich plant. Aus Sicht des DJs bleibt der Einzug am Tatsbesten flexibel: ein Titel mit verlängerbarer Einleitung und eine feste Person, die bei der Ankunft das Signal gibt. Wer schon einmal eine Ankunft mit Oldtimer und Musik erlebt hat, kann gerne schildern, was dabei gut oder weniger gut funktioniert hat.

Die Schlösser werden ja einfach von außen abgeschraubt… Du musst nicht mal eine innere Verbindung lösen. Insofern…

Das sieht gruselig aus. Hoffentlich sind keine Teilchen in den Leitungen. Pumpen für den ES9J4 habe ich. Die sollten vorher am besten neue O Ringe kriegen. Gibt’s bei Citroen (teuer). Die Maße kursieren auch hier im Forum - vielleicht sogar in diesem Thread.

Bitte guckt mal ob die Schlösser für die Umrüstung mitbrauche- das muß doch jemand wissen !!!!!

Also LAST ORDER wenn alles klappt fliegt der am Montag in die Presse wenn jemand was braucht MELDEN Tür hinten links ist z. B. brauchbar

Vor allem, wer soll wie eine verwertbare Antwort geben ? Bei tausenden möglichen Locations, hunderttausenden moglichen Anfahrtswegen usw. Wahrscheinlich geht's hier schlicht um gewerbliche Werbung. Oder hat der @admin da Erfahrungen ?

Moin, mein Schrauber und ich haben endlich einen Termin gefunden und sind jetzt in der Werkstatt. Wir haben nochmal die Verschraubung auf der Pumpe gelöst, die lange Feder rausgenommen und dann die Ventilhülse herausgenommen. Dabei haben wir festgestellt, dass das Hütchen komplett zerstört ist – siehe Fotos 😅. Wir mussten das Hütchen samt Kugel auch leicht ausklopfen, weil es total geklemmt hat. Das wird jetzt höchstwahrscheinlich der Grund sein, warum die Pumpe keinen Druck mehr aufbaut, oder liege ich da falsch? Da es diese zerstörten Innereien (Hütchen/Ventilsitz) bei Citroën ja vermutlich nicht einzeln als Ersatzteil gibt: Muss ich mich jetzt direkt nach einer neuen bzw. gebrauchten Austauschpumpe umschauen? Liebe Grüße und nochmals vielen lieben Dank an alle!! 😁 Julian

Interessant wie wenig da in 50 Jahren passiert ist... Natürlich nicht vergleichbar, aber ein aktueller Transporter schafft theoretisch 400km, in der Praxis 200 und wird bei 90 km/h abgeregelt, daß er überhaupt das schafft. Nutzt man die Zuladung aus und es ist sehr warm oder kalt, schrumpft das weiter.

Die Verkaufsrubrik findest du hier: https://www.andre-citroen-club.de/forums/forum/11-bx-xantia-xm/ Bei Kleinanzeigen kostet er 3.300€, richtig? Aber probieren kann man es ja. Ein paar Anmerkungen: Es braucht schon deutlich mehr technische Infos und vor allem Fotos von der Unterseite, um wenigstens ein kleines Zucken zu erreichen. Viele Foristen haben bereits einen, meist mehrere XM - am seltensten sind die 2.0 Liter und dann auch noch in Silber und dann auch noch in SX oder VSX Ausstattung dabei. Oder anders formuliert: der 2.0 ist zuverlässig, aber genauso wie die Ausstattung und Farbe leider ziemlich reizfrei. „Werkstattgepflegt“ oder „es wurde immer alles gemacht“ ist im Forum eher ein No Go. Es gibt einfach kaum Werkstätten, die sich speziell mit XM auskennen. Das geht beim Anheben an den Wagenheberaufnahmen los und hört bei den Hydraktivventilen oder Comfortkugeln nicht auf. Bleibt also Geduld und mehr Infos. Gruß Martin

Die Einstellung der Cybertruck Produktion ist auf jeden Fall eine gute Nachricht. Was aus diesem Cybertaxi einmal wird, bleibt abzuwarten. Gernot

https://www.kti-brackenheim.de/stecker-reparatursatz-parksensor-ruckfahrsensor-pdc-sensor-fiat-peugeot-citroen-fahrzeuge.html/ RK-TRONIK Konrad RatajczykReparatursatz für den Parksensorkabelbaum von Peugeot und...Reparatursatz für den Parksensorkabelbaum von Peugeot und Citroën