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Da überlege ich noch dran. Oder, wie ein ehemaliger Kollege gerne sagte: Reisende soll man nicht aufhalten.

Klar. Hast PN

Mal was ganz anderes für uns alle: Bluedog hat sich abgemeldet. Ich finde das sehr bedauerlich. Ich möchte keine Diskussion über seine Aussagen auslösen, davon gabs schon mehr als genug. Ich wollte es nur mitteilen, dass dieser sicher streitbare (und leider ob seiner Wortwahl auch teilw. missverstandene) Mitforist nach so langer Beteiligung dann nun doch die Schnauze voll hatte. Sehr schade!

@ Michal. Magst du mir einen Satz Membrane schicken?

Hallo Friedbert, ich würde die Gummikappen und die Metallringe wechseln. Und wenn ich Klugscheißen darf: Eine Welle, die nicht rotiert, ist keine Welle. ;) Schieber nennt man das Teil. Und wenn es zu dünn ist, tropft nichts nach außen. Der Korrektor muss dann etwas öfter Nachregeln, mehr passiert nicht. Grüße Andreas

Welche dummen Nazis? "Geglaubt haben links zu sein": Die neue "Ent-Täuschung"? Perspektiv-Wechsel :-) Was ist eine Mamdami? Gibt es einen Unterschied zwischen "radikalen Propalästinensern" und wie irre kreischenden Hamas-Verherrlicherinnen? Welche prinzipiellen Unterschiede gibt es zwischen IDF und Hamas? Welcher prinzipielle Unterschied besteht zwischen "an der Regierung teilnehmen" und Teil einer Fraktion sein? Könnte es sein, dass den "Grüninnen" nicht etwa langsam, sondern bereizs viel länger, und in vielerlei Hinsicht, die "Räder" durchdrehen? Lichtet mich ab - "Hand in Hand" gemeinsam mit dem Admin!

Bevor ich jetzt zur Garage laufe: komme ich von oben dran, oder muss ich drunter kriechen?

Wenn das funktioniert, wäre es die ultimativ einfache Lösung. Danke für den Tip - wird übernächstes Wochenende ausprobiert, wenn ich wieder dort bin, wo das Auto steht. Draufklopfen hilft bei dem Fehlerbild wirklich gar nicht. Das funktioniert nur, wenn der Tacho in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen hängen bleibt, kenne ich zur Genüge von Visa und AX.

Beim CX Diesel kommt das Signal von einem Induktivgeber am Schwungrad, beim Benziner klassisch von der Zündspule bei Verzeilerzündung bzw. aus dem Zündungssteuergerät bei VEZ.

Bei den gelben Walzen hatte ich das Problem von Leitungsbrüchen auf dem Flachkabel im Ufo. Der DZM funktionierte immer erst nach ca. einer Stunde fahrt. Dann aber zuverlässig. Ich habe das Kabel provisorisch repariert und den Biegeradius ein wenig verändert, jetzt funktioniert er wieder von Startbeginn an. Übrigens kann das Zucken auch ein Kontaktproblem oder auch Masseproblem sein (darum tritt es im feuchten Winter vermehrt auf). Hatte ich kürzlich am LiMa Stecker beim Landy. Wobei ich jetzt gerade nicht weiss, wo beim CX das DZM Signal abgegriffen wird... Ach, und leise Geräusche macht der DZM durchaus auch bei den gelben Walzen. Juckt mich aber nicht. Die Uhr hört man ja auch.

Also die gängigen Hausmittelchen ausm Forum.Schade, ich hatte auf die selbst praktizierte und geteste Absolutlösung gehofft.

Den gelösten Batterieanschluss am Batteriepol. Ich fand die richtigen Worte nicht. Die Variante Autobahn und Klopfen gab es da auch.

Welchen Kontakt? Am Geber oder direkt am KI?

Ah, wollte ich nochwas dazu sagen, 1998 schrieb ich dazu ein Ausbildungskonzept für benachteiligte Jugendliche in der Ausbildung. Kern dessen war die Aufhebung der Lernorttrennung, als keine Schulsituation, sondern Theorie ( rechnen/zeichnen) finden an der Werkbank statt - immer in Bezug zum Auftrag/ Werkstück. Die Ausschreibung haben wir gewonnen und das war ziemlich erfolgreich. (Anzumerken, ich hatte da einem theoretischen Ansatz eines Uniprofs Leben eingehaucht).

Hat der Xsara den gleichen Tachoantrieb? Falsche Nadelpositionen nach Starthilfe, Unterspannung gab es da auch. Den Plusanschluss der geladenen/ neuen Batterie bei eingeschaltetem Zündung abklemmen und den Kontakt schließen, trennen bis die Tachonadel wieder umschlägt, richtig bei "Null" steht und wieder anschließen.

Kann ich gut nachvollziehen. Wo ist die Zelt geblieben? Wie konnte ich 17 Jahre einfach so verstreichen lassen, ohne CX gefahren zu sein? Bin ich am Ende gar ein Veteran, der erst nach dem deutlichen Überschreiten seiner vermeintlichen Lebensmitte Zeit und Muße hatte, endlich wieder einen CX hervorzukramen, zu reanimieren, zu renovieren und im Alltag zu genießen?

Auf der anderen Seite: Ist es ein richtiger CX ohne Türknacken?

Andreas, ich blick's gerade nicht was du erklären möchtest. Ist ja nicht schlimm. Ich behaupte mal, daß ein Rechteckimpuls vom Geber am Getriebe kommt. Dieses Signal wird in der Anzeigetafel umgewandelt. Der Kleine Motor für den Zeiger hat 4 pins. Wahrscheinlich ist es ein Schrittmotor oder sowas. Wie der Zeiger sich auf der Welle verschieben kann ist mir ein Rätsel. Da muß doch was anders sein 🤔