Hast du die 2 Stecker an der Zündspule erneuert? Mach da mal neue dran und verwechsle aber nicht den kleinen Stecker mit dem großen. Ich denke, da liegt der Fehler. Die Kabel korrodieren unter dem Kunststoffmantel, der Wiederstand wird zu hoch, Motor aus. gruß der bachmayer

Hi Chris, Danke für die Hinweise. So weit ist alles sauber, er lief ja auch direkt. Was mich nur verwundert, ist die gleiche Symptomatik wie vor dem Zündspulenwechsel. Die sterben ja üblicherweise nicht wie die Fliegen. Oder kann es daran iegen, dass es eine zwar passende, aber kein Originalteil ist mit gleicher sondern eben Trommelform statt viereckiger Klotz in Metallkäfig?! Ist von Beru und gehört u.a. auch lt. Liste in einen cx 2,4i.e.

Den 2400 gab es mit zwei verschiedenen Arten von Zündanlagen. Die eine, späte, kurz vor dem Übergang zum 2500 ist sehr selten. Zu der passend habe ich noch ein Automatikgetriebe abzugeben.

Vielleicht liegt der Unterschied der Zündspulen da begründet?