bei laufendem Motor und stehendem Fahrzeug über das Gebläse im Innenraum.

Moien,

einen weihnachtlichen Blick in die Glaskugel (typische Schwachstellen; es ist kalt und ich bin grade so sauber...) bitte!

Während der Fahrt unverdächtig. Kein Geruch, keine Einbußen der Leistung.

Das Problem trat vor ein paar Tagen auf und heute stand der Wagen zum erstenmal über 24 Std. und wollte nicht, wie gewohnt auf Anhieb, anspringen.

Ein bißchen pumpen am Balg und es gab wieder Sprit und keine Startprobleme. Der Balg ist trocken.

Die SuFu ergiebt leider nur ESP - Probleme und teuer, seuftz.

Der Dieselfilter ist vor 2 tsd km entwässert worden.

Ideen?

Danke, schöne Feiertage,

Volker

...dann wird das Problem zw Handpumpe und ESP liegen (Glaskugel).

Dieselfiltergehäuse undicht?

Schläuche?

Das Dieselfiltergehäuse am 2,1er TD Xantia und XM Y4 ist ein grosser Schwachpunkt hier saugt es mittlerweile über jeden O-Ring Luft ein. Das komplette Dieselfiltergehäuse gibt es aber noch neu ca. 90 Euro ! Alternativ kann man auch Rückschlagventile in die Dieselleitung einbauen, oder am besten beides.

Wenns die Epic ist dann siehst du es unterhalb der ESP am Motorblock da ist es dann in der Regel auch Dieselfeucht.

Ist aber auch kein Beinbruch die Epic können wir hier abdichten!

Wolltest ja sowieso mal vorbeikommen dann schauen wir uns das mal an.

Gruss Spice

Bearbeitet (25. Dezember 201411 J. von Spice2004)

Danke,

silver, für den Blick in die Glaskugel und weg von der ESP.

Spice, klar, mache ich gerne! Ich ruf´dich am WE an.

Dann können wir uns bei einem Tässchen Riesling darüber unterhalten, welchen Fehler ich gemacht habe.

Citroen baut die einzigen Fahrzeuge, wo der Fehler immer beim Fahrer liegt!

Volker ;-)

...

Dann können wir uns bei einem Tässchen Riesling darüber unterhalten, welchen Fehler ich gemacht habe.

Citroen baut die einzigen Fahrzeuge, wo der Fehler immer beim Fahrer liegt!

Volker ;-)

Genau!! ... Ihr solltet es aber mal mit größeren Tassen probieren!

Statt Tässchen lieber Fässchen

Ein relativ neues Difi Gehäuse liegt bei mir noch rum[emoji5]️

Gruß aus dem Exil [emoji45]

Jaja,

ihr habt ALLE recht :-)

Aus dem Filtergehäuse läuft zwar kein Sprit an falscher Stelle, dafür zieht es Luft über den Dichtring. Der Plan: Gehäuse planschleifen und neuen Ring verbauen.

Eine Rücklaufleitung der Einspritzung porös und siffig. Die Lösung: Alle Rückläufe neu und neue Schellen.

Tbc....

Volker,

auch schon porös aber kontinent!

Moin,

Hab da auch ein.Problem mit dem filtergehäuse.Wenn mein x1 2,1td 12v länger wie 6stunden steht muss ich auch pumpen.Man sieht auch beim pumpen das die Luft von dort kommt.

Kann man da evtl das Gehäuse neu bekommen?

Schläuche muss ich auch mal neu machen,obwohl da nichts nass bzw feucht ist.

Vielen Dank und noch einen schönen ersten mai