Halte gerade die AMS in den Händen. Kauf ich ja nicht oft; aber es ist ein Artikel über Magda Salarich (Generaldirektorin Cit Spanien, Vertriebsdirektorin für Westeuropa und für Produkt-Marketing und Werbung verantworlich) sowie ein ausführlicher Bericht zur Rally Saison 2004.

Und dann stolperte ich da über einen Vergleichstest. Megane gegen Almera. Beide mit einem 1,5 Liter Diesel mit guten 80 PS. Die Tester haben da immerhin 6,8/7,1 Liter im Schnitt durchbekommen. Wie stellt man das an?

Mein BX 19 TRD (65PS) hatte über 100000 km in 2 Jahren 5 bis max. 6 Liter... Und da gabs wirklich nur eine Stellung "unten rechts"...

Abgesehen davon sind die ECE-Werte im Schnitt mit 4,7/4,5 in Relation zum Testverbrauch wohl nicht unbedingt gesetzeskonform; oder? Mein C5 Kombi mit 2 Liter Benziner war da viel näher beieinander. Unter 9 bei 23000km in 8 Monaten... selbst der Xantia 2 Liter Automatik liegt um die 10.

Verbrauch des BX 19 TRD Break im ams Dauertest: 7,4 Liter(wenn ich mich richtig entsinne).

Mein Verbrauch bei "pedal to the metal": 5,5 - 6.

MfG Maik

Hallo!

AMS hat noch heute einen Fahrstil, der in den 70ern fast Gang ung gäbe war. Liegt vielleicht auch daran, dass sehr viel Tester schon sehr lange dabei sind.

Eine zweite Besonderheit der AMS-Testmetode ist es MW, bei Vergleichstest mit den Autos oft hintereinanderherzufahren, wobei der stärkste meist das Tempo voegibt. Die andern versuchen hinterdran zu bleiben. So lässt es isch wohl erklären, dass z.B. der BMW 760 Li mit 6,0-l-Sauger(445 PS) und Benzindirketeinspritzung im Doppeltest mehr verbrauchte als der Mercedes S600 mit 5,5l-Biturbo(500 PS). In einem Vergleichstest kam der BMW 320d (150 PS) auf den extremen Verbrauch von über 8l/100 km, die schwächeren mitgetesteten Jaguar X-Diesel (130 PS) und Mazda 6 Diesel(136 PS) kamen MW auf über 10 l im Testmittel. Autob Bild testet dagen zeitgeistig eher auf möglichst geringe Verbräuche.

MfG

die testverbräuche bei diversen autotests sind ein kapitel für sich.

da ich verbrauchsdaten nie lese, weil ich weiss, das der verbrauch einer unzahl individueller faktoren unterliegt, ärgere ich mich auch nicht über ab und dann kuriose testverbrauchsangaben. (welch ein satzungetüm)