Hallo Fans!

Suche dringend Frontschürze aus Metall. GFK taucht nix - sagt mein Lackierer :-/

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Dann hat dein Lackierer aber wenig Ahnung davon oder nur Angst das er die nicht richtig lackiert bekommt.

Grüsse Guido

Hallo,

die Schürzen aus GFK können vor allem, je nachdem, wo sie herkommen, von der Passform her bescheiden sein. Gilt übrigens für so ziemlich alle für das D-Modell als Ersatz für Blechteile produzierten GFK-Produkte.

Eventuell wollte der Lackierer darauf hinaus. Lackieren an sich dürfte keine Schwierigkeit sein...

Grüße

Alex

Er meint die brechen leicht wenn man mal betrunken an einen Poller rempelt und dann muss man kleben und lackieren.... Klingt mir auch einleuchtend.

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Mit dem Foto oben ist ( für mich ) nicht zu entscheiden, was mit "altes Modell" gemeint ist. Denn man sieht die Belüftungsöffnungen für die Bremsscheiben nicht.

Vielleicht soll man ja aus den Nummernschildziffern aufs Baujahr schließen? Dann wäre es Typ 2 mittleres Modell.

Uli

Bearbeitet (27. Dezember 201411 J. von ACCM Schwinn U.)

sieht für mich nach Kurzhuber aus...ich hab solch eine Schürze...

Hier noch nen Bild! Bin da Leihe was das angeht

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Ja ist ein 67er DS19. Allerdings hab ich ne 23iger Maschine drin. Ob das kurz oder Langhuber ist weiss ich nicht :-/ sorry für mein laienhaftes Wissen.

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Das ist aber doch schon die neuere Schürze

Kann sein, daß Mathias Strack aus Datteln noch so eine Schürze als Neuteil da liegen hat.

Wenn es ein 23er Motor ist, ist es zwangsläufig ein Kurzhuber.

LG

Ingo

sieht für mich nach Kurzhuber aus...ich hab solch eine Schürze...

Kann ich die haben?

Gerne weiteres per Mail: f.sperling@trio-group.de

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Kann sein, daß Mathias Strack aus Datteln noch so eine Schürze als Neuteil da liegen hat.

Wenn es ein 23er Motor ist, ist es zwangsläufig ein Kurzhuber.

LG

Ingo

Und wie kontaktiere ich den Mr. Strack?

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Google ist Dein Freund:

https://www.google.de/#q=mathias+strack+datteln+

1. Front a) "Waschbecken" mit offenem "Grill" (je eine Quer- und Längsstrebe, flach verlaufende Seitenwangen, Integrierte Radlaufbleche, immer schwarz lackiert, Wangen mit aufgeschraubten Riffelblechen abgedeckt.

1. Front "Waschbecken" wie 1. a), nun aber in Wagenfarbe lackiert und ohne Riffelbleche

2. Front a) Geschlossenere Schürze, in Wagenfarbe lackiert, mit stärker ausgeformten Seitenwangen für stärkere Radüberdeckung, Kühllufteinlass "unsichtbar" liegend, längs ausgerichtete Schächte für Bremsenkühlung ( = insgesamt stark verbesserte Kühlulng und Aerodynamik, separate vordere Radhausbleche. In der Gesamtstruktur gegenüber 1. Version stark vereinfacht.

2. Front wie 2 .a); zusätzlich oberhalb des Kühllufteinlasses montiertes, bauchiges Leitblech und breitere, nun quer orientierte Einlässe für die Bremsenkühlung

3. Front Abgeleitet von 2. Front mit quasi identischen Lufteinlässen für Motor- und Bremsenkühlung, jedoch mit Aussparung für davor liegende Kennzeichenaufnahme mit seitlichen Hupengittern.

Die nachgefragte Version entspricht 2.

Grüße

M.

PS: Die Angaben oben gelten für DS und ID. Abweichend bei der 1. Front gilt für ID: Von Anfang an in Wagenfarbe lackiert und ohne Riffelbleche; Gegenüber DS keine Zierleiste auf der Kante unterhalb der Stoßstange.

Bearbeitet (28. Dezember 201411 J. von M. Ferchaud)

@ M. Ferchaud

Respekt !!!

Ich bin begeistert M. Ferchaud! Herzlichen Dank!!! Bon route unterm Doppelwinkel.

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