ACCM Thorsten postete

Federung muß man wohl wirklich erfahren. Werde es dann bei Zeiten ausprobieren und Euch von den "Erfahrungen" (im wahrsten Sinne des Wortes) berichten.

Zu meinem Erstaunen habe ich festgestellt, dass mein Xantia X1 (Hydractiv) deutlich weicher federt, wenn er einen vollen Kofferraum hat (30-40 kg bringen es). Was die Sicherheit angeht, so wirst Du sicherlich schon mitbekommen haben, dass der X1 im Crash keine große Leuchte ist, der X2 ist da besser. Und offensichtlich sind die Breaks deutlich schlechter verarbeitet als die Limousinen. Vielleicht reicht Dir auch der Limo-Kofferraum?

Frank

Mein Xantia von 93 ist dann wohl der X1.Soweit so gut. Habe ihn damals beim Toyotahändler gekauft wo er sage und schreibe 1Jahr rumgestanden hat.Der Verkäufer hat Ihn überbrückt da die Batterie selbstredend leer war.Fahrgefühl war trotz abgenutzter Michelin Pilot super.Habe dann weil ich mich nach neuen Reifen umgesehen habe einen Schock bekommen was die für die 195/55/15 haben wollten.Kaufte dann so billige No-Name Reifen.Fazit: Hatte danach ein anderes Auto.So ein mieser Komfort. Kann es wirklich sein das die Michelin Pneus wirklich erste Wahl sind.Er hat übrigens 6 Federkugeln.Und hat noch eine Taste für komfort bzw.sportliches Fahren wenn ich ganz ehrlich bin merke ich nicht ein allzu grossen Unterschied.

wer einmal in blattgefederten, trommelgebremsten US- Fahrzeugen aus den 60èrn bei Nässe auf Kopfsteinpflaster mit Straßenbahnschienen bremsen mußte, weiss, wie sich Unsicherheit anfühlt.

Bei meinem Chrysler aus der Zeit brauchte es dazu keine Nässe und keine Schienen, Tempo 120 und ein paar Autobahnfugen reichten völlig um das Dickschiff ins Schlingern zu bringen.

wenn ich ganz ehrlich bin merke ich nicht ein allzu grossen Unterschied.

Ist klar, die Taste ändert zunächst nichts an der Federung, sie bewirkt nur eine Änderung der Kennlinien, so daß die dritte Kugel früher weggeschaltet wird als in Normalstellung.