hallo,

heute auf der hebebühne hab ich gesehen daß beim servozylinder etwas LHM austritt, nun meine frage, der zylinder ist ja nur mit 2 schrauben angeschraubt wie ich im drüberfliegen gesehen habe.

kann ich den alleine, ich mein jetzt nicht mich alleine sondern den zylinder wechseln ? könnte ich von meinem schlachtbreak ausbauen.

so schauts aus, schlechtes foto aber man sieht was ich meine ;-)

Hi,

ja, den kann man separat tauschen.

Ich würde aber anhand des Fotos darauf tippen, daß nicht der Zylinder das Problem ist, sondern die Manschette bzw. der Rücklauf ?

Nette Variante: Der BX hat im Prinzip 2 Rücklaufbündel. Eines für Lecköl - da hängt der Servozylinder dran. und eines für den Systemrücklauf (meine eigene Wortschöpfung, habe bisher keinen Ausdruck dafür gefunden), in den z. B. die starken Rückläufe der Höhenkorrektoren (beim Druckablassen) und der Rücklauf des Lenkventiles gehen. Schließt man verkehrt an, in deinem Fall den schwachen Leckölrücklauf des Servozylinders an das Rücklkaufbündel des Systemrücklaufes, und das Fahrzeug senkt sich ab indem die Höhenkorrektoren Druck aus der Federung lassen, bläht sich die Manschette des Servozylinders stark auf und wird undicht.

So selbst erlebt bei einem BX anläßlich des Wechsels beider Oktopusse. Ich war einigermaßen verwirrt bis ich das begriff - der Fehler war schon vorher da, ich hatte Leitung für Leitung angeschlossen wie ich es vorgefunden hatte. Danach brauchte ich mehrere Stunden, um dan Unfug zu ordnen...

Wenn irgendein Aggregat zu viel Lecköl fabriziert fängt es an der schwächsten Stelle an zu tropfen. Das ist nicht selten die Manschette vom Servozylinder... Beim mir haben die Zylinder bislang deutlich über 500tkm gehalten ohne dabei undicht zu werden, Ölverlust an der Manschette hatte immer andere Ursachen (falsch angeschlossen, Dreck in der Leitung etc.)

....oder es ist schlicht der popelige (Gummi-) Nippel am Übergang zur Manschette versprödet. Ein Wunder, dass das Ding nach 25 Jahren und mehr überhaupt noch dran ist... Bei meinem Ältesten ist das kurz vor knapp. Gibt es die Manschette eigentlich noch irgendwo zu erwerben?

So weit ich mich erinnere gab es diese Manschette nie als Ersatzteil, nur zusammen mit dem Hydraulikzylinder. Die Gummiqualität scheint aber recht ordentlich zu sein, bislang habe ich die Manschette noch nie ersetzen müssen.

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BXdrvr

ich muss sowieso nochmal zu meinem freund beide traggelenke und das untere motorlager wechseln und derweilen kann ich mich mit dem befassen.

und wenn es etwas wärmer ist von meinem schlachtbreak mit 83.000 km ausbauen.

ich werde bescheid geben