... Es gibt soweit ich weiß noch ein Modul, vermutlich unter dem Handschuhfach...

Für die Klima? Nee, det gloob ick net.

Blöd, dass die CitDoks immer noch ausgefallen sind.

Ich hab eben mal unsern admin diesbezüglich angefunkt.

Für die Klima? Nee, det gloob ick net.

Das da.

So, ich ich habe den alten und den neuen Motor und einen, den ich noch in der Bastelkiste hatte (von dem ich nicht weiß, ob er aus meinem alten XM als vermeindlich defekt ausgebaut war, oder ob es einer ist, den ich mir als Reseve hingelegt hatte) mal an 12V angeschlossen - alle schnurren munter vor sich hin.

Somit ist eigentlich klar, dass am Stellmotor kein Strom anliegt oder er anderweitig nicht angesteuert wird. Wie kann ich das denn bitte rausfinden?

Kann man das per Fehlerspeicher-Auslesen rausfinden?

Das da.

Ist Tausendprozentig NICHT von der Klimaautomatik.

Holger hab Dir ne PN geschickt.

Gruß André

Übrigens Das da. sollte wenn mich nicht alles täuscht das Steuerteil der Zentralverriegelung sein.

Bearbeitet (2. Februar 201511 J. von CX20 Prestige)

Hallo Holger,

guckst Du hier:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?135870-XM-Heizungsregelung-defekt-ich-wei%DF-nicht-weiter&p=5021237#post5021237

Ich bin auch fast verzweifelt, bis ich, wie unter #4 beschrieben, den kleinen Mitnehmerhebel als Übeltäter gefunden habe. Das Gemeine daran ist, dass er manchmal geht und manchmal nicht. Berichte mal, ob es das war.

Uwe

Ist Tausendprozentig NICHT von der Klimaautomatik...

Mir glaubt ja keiner. Schnief.

Mir glaubt ja keiner. Schnief.

Doch ich,..... habe es doch bestätigt das es NICHT von der Klima ist

Außerdem kommt der Holger am Samstag zu mir, dann bauen wir aus seiner Klima einen Flugskompensator wie bei Zurück in die Zukunft

Bearbeitet (2. Februar 201511 J. von CX20 Prestige)

Hallo Holger,

guckst Du hier:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?135870-XM-Heizungsregelung-defekt-ich-wei%DF-nicht-weiter&p=5021237#post5021237

Ich bin auch fast verzweifelt, bis ich, wie unter #4 beschrieben, den kleinen Mitnehmerhebel als Übeltäter gefunden habe. Das Gemeine daran ist, dass er manchmal geht und manchmal nicht. Berichte mal, ob es das war.

Uwe

Das ist die klassische Geschichte mit der Temperaturklappe im Fahrerfußraum. Hier geht es aber um die Luftverteilklappe oben neben dem Handschuhfach. Und der Motor bewegt sich definitiv nicht, auch nicht, wenn man ihm vom Räderwerk der Klappensteuerung abzieht.

Aber Samstag sind wir hoffentlich schlauer.

Aber Samstag sind wir hoffentlich schlauer.

So, läuft wieder.

Wir sind jetzt allerdings nicht schlauer, weil wir nicht wissen, warum es wieder geht.

Die Stellmotoren haben ja nicht nur der Motor in sich, sondern auch noch einen Potentiometer (Poti), damit die Elektronik weiß, wie die Stellung des Motors ist. Das Poti, gibt auch mal gern auf. Bei meinem war es ganz kurios: Poti ausgetauscht, Stellmotor ausprobiert ( im XM), funktionierte zweimal, dann nicht mehr. Erst ein Tausch mit dem Stellmotor gegen den, der für die Stellung Aussenluft/Umluft zuständig ist, (da ist noch der Original Poti drin) funktioniert es jetzt. Auch der Motor Aussenluft/Umluft, funktioniert einwandfrei. (Und das ist ja der reparierte Motor)...

Der Stellmotor unten im Fahrerraum ist doch für Klappe auf und zu für Einlass Warmluft ? Hatte das zuletzt mal bei einem Y3 als ich noch jünger war repariert. Ist das für den Y4 auch so geblieben ? Mein lieber Nachbar friert schon seit Wochen in seinem XM. Danke für Antworten der Nikolaus

Der Stellmotor unten im Fahrerraum ist doch für Klappe auf und zu für Einlass Warmluft ? Hatte das zuletzt mal bei einem Y3 als ich noch jünger war repariert. Ist das für den Y4 auch so geblieben ? Mein lieber Nachbar friert schon seit Wochen in seinem XM. Danke für Antworten der Nikolaus

Das ist beim Y4 auch der vom Fahrerfußraum aus zugängliche Stellmotor. Beim Y3 muss man, um da ran zu kommen, so ein Multistecker im Armaturenunterteil rausnehmen, um an die obere Schraube zu kommen; ob das beim Y4 noch so ist, kann ich nicht sagen.

Auf jeden Fall ist das, wenn man nicht mehr jünger ist, eine scheiß Arbeit, weil man nicht sieht, was man tut. Es sei denn, man ist 50cm groß und kann im Fußraum hocken …

Da man bei den Citdoks keine PDF hochladen kann, gibt es von mir hier die bebilderte Anleitung aus einem englischen Forum, deutscher Text ist auf den hinteren Seiten. Diese Anleitung ist äußerst hilfreich, auch wenn man den Servo nicht reparieren, sondern lediglich austauschen will:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/32202832/Reparaturanleitung%20Heizungsregelung%20XM.pdf

Ich musste zwischenzeitlich übrigens wieder mal an den oberen Motor; er bewegte sich mal wieder nicht. Einmal aus- und anderen Motor eingebaut - nichts … alten Motor wieder eingebaut … geht wieder. Da soll mal einer draus schlau werden. Aber inzwischen habe ich ja Übung … ne Stulle schmieren dauert auch nicht länger. Für eine Dauerhafte Lösung wäre ich auch dankbar.

Ich musste zwischenzeitlich übrigens wieder mal an den oberen Motor; er bewegte sich mal wieder nicht. Einmal aus- und anderen Motor eingebaut - nichts … alten Motor wieder eingebaut … geht wieder. Da soll mal einer draus schlau werden. Aber inzwischen habe ich ja Übung … ne Stulle schmieren dauert auch nicht länger. Für eine Dauerhafte Lösung wäre ich auch dankbar.

Das kenne ich: Der Motor Warm /kalt ging bei mir nicht. Also ausgebaut, und neuen Poti eingebaut. Läuft von Warm auf kalt, und von kalt auf warm, nochmal auf kalt gestellt, bleibt einfach mittig stehen, keine Reaktion mehr.... Wieder auseinander gebaut, nochmal Poti getauscht, (neue Teile könnten auch Fehler haben) mit Messgerät überprüft, alles ok, wieder eingebaut... Hääää? Wieder das gleiche. Aus gesteckt, wieder eingesteckt, geht wieder 1-2 mal, dann wieder nicht. Schlussendlich der Motor mit dem von der Außenluft Abschaltung getauscht, seitdem funktioniert wieder alles, wie es sein soll.... Kapiert hab ich das bis heute nicht....