......jetzt gleich, auch vorbeugend, mit zu erledigen.

Guten Morgen,

da ich den Fahrschemel nun schon raus habe, überlege ich, was sollte noch gleich gemacht werden.

Ich werde auf jeden Fall sämtliche Manschetten -- Antriebswelle, Lenkung -- neu machen. Kommt man jetzt ja prima ran ;-)

Die Leitungen sehen alle noch ganz vernünftig aus.

Habt Ihr noch Vorschläge / Ideen, was sich jetzt noch anbietet?

Gruss Jens

Hmm, bei was für einem Auto: BX, Xantia, XM?

.....sollte eigentlich im Präfix stehen XM

Aber es ist vielleicht wirklich besser etwas mehr Infos zu geben:

XM Y3 2Liter TCT Schalter

Hast du den Fahrschemel unter den Bedingungen eines Hobbyschraubers, also nur Auffahrrampe/Böcke herausbekommen? Das wäre allerdings gigantisch.

:-)

JEIN

Zwar Hobbyschrauber, allerdings schraube ich seit fast 30 Jahren an diversen Autos rum. Ist damals "zwangsweise" so gekommen. Ich hatte zu der Zeit im Sommer nur Motorrad und dann über den Winter irgend eine alte Karre für ein paar Mark. An diesen alten Karren war natürlich IMMER irgendwas.

Heute ist es so, dass ich endlich, seit ziemlich genau einem Jahr, eine eigene Hebebühne habe. Somit zwar immer noch Hobbyschrauber, aber mit etwas mehr Ausstattung.

Chapeau, das ist mal schon eine Ansage.

Spontan fällt mir natürlich erstmal der Fahrschemel selber ein, Motor- und Getriebelager und sämtliche Hydraulikleitungen, die auf dem Fahrschemel so gerne gammeln ...

Fahrschemel krieg ich 'nen guten gebrauchten. Meiner war/ist unter den angepunkteten Blechen völlig durch.

Wie überprüfe ich die Motor-und Getriebelager ? Sichtkontrolle ? Oder kann man da irgendwas testen?

Die Leitungen sehen gut aus.

Ach ja, darf ich den "neuen" Fahrschemel eigentlich mit Unterbodenschutz behandeln? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass Unterbodenschutz nicht aufgetragen werden darf, sondern "nur" irgend so ein Lack (?)

Ach ja, darf ich den "neuen" Fahrschemel eigentlich mit Unterbodenschutz behandeln? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass Unterbodenschutz nicht aufgetragen werden darf, sondern "nur" irgend so ein Lack (?)

Das glaub ich weniger, weiss es aber auch nicht genau.

Wichtig erscheint mir die Konservierung des Fahrschemels von innen, z.B. miot Fluid Film oder Hohlraumschutzwachs.

Von aussen dann mit Unterbodenwachs.

Oder Mike Sanders für alles.

mfg Klaus

Hallo,

gibt es zufällig Bilder von der "Baustelle"?

Würde mich mal interessieren, wie das so aussieht, wenn der Fahrschemel raus ist

M.E. dürfte nichts dagegen sprechen, den FAhrschemel ordentlich mit einer Rostschutzfarbe und danach mit Wachs zu konservieren.

Bei dem Alter dürfte es sich immer lohnen die Motorlager zu erneuern.

Bei meinem ist zum Beispiel die Gummibuchse unten in der Drehmomentstütze regelrecht "weichgeklopft". Merkt man gut, wenn man mit dem Montiereisen daran hebelt. Optisch sieht das Lager noch 1a aus... Bei den restlichen Gummibuchsen wird's nicht anders sein...

(bei meiner Kiste lohnt sich der Aufwand aber nicht mehr, die Lager alle zu tauschen)

Ansonsten: Die Hydraulikschläuche/Leitungen rauf zu den Radfederkugeln, da kommt man bei eingebautem Motor wohl schlecht hin, wie ich hier schon gelesen habe. Lenkventil (liest man bei den Xantia-Fahrern immer mal, weiß nciht, ob es beim XM ein Thema ist), die inneren Spurstangengelenke, Querlenkerlager wirst du ja sowie so erneuern.

Stabibuchsen, mehr fällt mir jetzt nicht ein...

Gruß Marcel

Moin,

Bilder von der Baustelle kann ich am Wochenende gerne mal machen.

Okay, also Motorlager auf jeden Fall.

Zur Konservierung habe ich mir, wie auch schon von Klaus empfohlen, "Mike Sanders" besorgt.

@Marcel : was meinst Du mit Rostschutzfarbe? Tatsächlich Rostschutzfarbe, wie z.B. Hammerite ? Das Zeug gibts ja mittlerweile sogar in der Spraydose, wäre ja cool und sehr einfach. Schön einsprühen, trocknen lassen und dann "Mike Sanders" drüber.

Grüsse Jens

Hi Jens,

ja genau, mit der Spraydose im weiße Anzug einpiffen... hmm... nette Idee... Aber wie viele Dosen willst Du kaufen 3, 4, 5 ?? bezgl.. der Lack Schichtstärke...

ich empfehle Dir, blank machen, entfetten, 2-3 schichten dünn Lackieren (eine Monster dicke Lackschicht ist nicht sinnvoll... /Textteile fehlen/) und dann Onkel Sanders drüber...

Grüße aus Osa,

Frank

Für den Fahrschemel bietet sich von außen ein Chassislack an. Schau mal beim Korrosionsschutzdepot. Die haben so etwas im Programm. Vorher vielleicht mit Sand strahlen. Von innen würde ich den mehrfach im Abstand von 3-4 Wochen 2-3 mal mit Fluid Film ausspritzen. Das geht auch gut im eingebauten Zustand. Danach noch eine Ladung Mike Sanders oder Fluid Film Gel von innen und außen drauf und der Fahrschemel dürfte länger leben als der Rest des Autos.

Habe mir mal die Seite vom Korrosionsschutzdepot angesehen --- scheint ja ein prima Laden zu sein. Gibt ja sogar Anleitungen zur Rostbekämpfung und Vorbeugung.

Also, Danke für den Tipp.

@Marcel , und natürlich für alle die es noch interessiert habe ich ein paar Fotos gemacht

http://www.bilder-upload.eu/thumb/bdc06b-1422714576.jpg' alt='bdc06b-1422714576.jpg'>

???? keine Bilder da??

...bei mir werden sie angezeigt, evtl. Browser / Einstellungs Sache

...bei mir werden sie angezeigt, evtl. Browser / Einstellungs Sache

und bei mir wollte sich da gleich wieder so ein Scheisswerbeprogramm einschleichen !

mfg Klaus

ich sehe auch keine Bilder,

aber mach die Hydraulikleitungen neu, auch wenn sie "noch" gut aussehen.

Huiuiui, beeindruckende Bilder! Vielen Dank für den tollen Einblick! Und eine schöne Werkstatt, die du dir eingerichtet hast - Respekt!

Sieht nach einer Menge Arbeit aus, vor allem das Leitungsgewirr ist beachtlich.

Fällt mir gerade so auf, wusste ich noch nicht: Der TCT im Y3 hat offensichtlich noch eine Blechölwanne, mein Y4 hat eine aus Alu??

Hatte letztens gar nicht geantwortet: Ich meinte mit "Rostschutz" eigentlich Chassislack. Ich habe die Hinterachse meines Smart (siehe Signatur) mit Produkten vom Korrosionsschutzdepot entrostet, lackiert und versiegelt. Bin sehr zufrieden damit. Habe erst alles mit der Flex und Zopfbürste entrostet, danch Rostschutzgrund und dann einen Chassislack mit Owatrol-Öl drauf, anschließend Fluidfilm.

An einem Fahrschemel im ausgebauten Zustand kannst du dich ja gut austoben, so gut kommt man nie mehr an die neuralgischen Stellen. Schau dir mal POR15 im Korrosionsschutz-Depot an, hat hier im Forum mal jemand an einem Fahrschemel angewandt und war sehr zufrieden. Für meinen Einsatzzweck war der Lack aber nichts.

Gruß Marcel

Edit: mit dem iPad sehe ich die Bilder ohne Probleme?!

Bearbeitet (31. Januar 201511 J. von TurboC.T.)

dann sind die Bilder wohl auf einer Werbungsbasierenden Seite mit gewissen Möchtegern-Ausspähern gelagert.

Kein Wunder, das da nix bei mir ankommt.

Dann eben nicht.

Also ich sehe sie.

Ich bin mal so frei, und stelle die Screenshots über http://bilder.citdoks.de hier rein:

dann sind die Bilder wohl auf einer Werbungsbasierenden Seite mit gewissen Möchtegern-Ausspähern gelagert.

Kein Wunder, das da nix bei mir ankommt.

Dann eben nicht.

Nein, das kann nicht sein, selbst wenn ich die Seite auf meinem Firefox aufrufe, der mit allen möglichen adblock und anderen Scripteinschränkungen versehen ist, kann man alle Bilder sehen, aber khs hat ohnehin für alle, alles sichtbar gemacht. Bravo, denn in diesem Fall lohnt es sich wirklich.

Bearbeitet (31. Januar 201511 J. von Steinkul)

so sieht es bei mir aus

????

Habe mir mal die Seite vom Korrosionsschutzdepot angesehen --- scheint ja ein prima Laden zu sein. Gibt ja sogar Anleitungen zur Rostbekämpfung und Vorbeugung.

Also, Danke für den Tipp.

@Marcel , und natürlich für alle die es noch interessiert habe ich ein paar Fotos gemacht

http://www.bilder-upload.eu/thumb/bdc06b-1422714576.jpg' alt='bdc06b-1422714576.jpg'>

Guten Morgen,

sorry,wenn die Bilder nicht jeder sehen kann. Hatte einfach schnell nach einer kostenlosen Möglichkeit gegoogelt.

Danke an "khs2212" für's erneute Einstellen.

@Marcel, jap, ist wirklich ne Menge Gedöns und die Ölwanne ist tatsächlich aus Blech. Habe schon überlegt, die auch noch abzunehemen.

Ist der Wiedereinbau dann eigentlich mit einer neuen Dichtung und vielleicht etwas Hylomar getan? Gibt's beim Ausbau noch was zu beachten (Schwallblech oder so) ?

Wird 'eh lange dauern, bis der XM wieder auf die Strasse kann. Ich habe immer nur am WE die Zeit, und dann natürlich auch nicht jedes WE, gibt ja noch andere Dinge die erledigt werden wollen. Aber das wisst Ihr ja selber :-)

Jetzt erstmal sämtliche Manschetten an Antriebswelle und Spurstangen. Dann muss ich auf den "neuen" Fahrschemel warten.

Hat vielleicht einer von Euch nen Plan, was es kosten könnte das gute Stück sandstrahlen zu lassen? So ein großes Teil kann ich leider meinem Kumpel nicht mitgeben. Kleinteile,wie z.B. die Bremssättel bekomme ich quasi umsonst ( Kaffeekase ) sandgestrahlt. Die haben in Ihrer Firma,zum Selbstgebrauch ne kleine Anlage.

Sollte ich wirklich gleich alle Hydraulikleitungen,wie "ACCM HP924" schreibt, erneuern?

Gibt es die fertig konfektioniert?

Wenn ja, wo und zu welchem Kurs?

So, Euch allen erstmal nen schönen Sonntag.

Grüsse

Jens