Ich hab eine große Tüte Domlager im Keller , natürlich nicht nach Fahrgestellnummer sortiert.

Wo sind die Unterschiede ?

Also nicht links oder rechts oder mit Hydraktiv oder ohne. Ich weiß auch das ab irgendwann die Leitungsabdichtung mit soner Teflonscheibe war.

Ansonsten fällt mir jetzt eigentlich kein Unterscheidungsmerkmal ein. V 6 hab ich eh keine geschlachtet...

Gute Frage.

Da Citroen früher auch nach Motorisierungen unterschieden hatte und es eine wesentlich mehr Teilenummern als heute gab, dürfte es Unterschiede in der durch das Domlager mitbestimmten Fahrwerksgeometrie geben. Das sollte aus den Fahrwerksunterlagen ersichtlich sein.

?? Fahrwerksunterlagen, mir ist nur aufgefallen das es unterschiedliche Federanschläge innen gibt, lange und kurze und auch der Rand der die Ziehamonika hält unterschiedlich weit raussteht ,wobei das auch wieder ein Verschleißmerkmal sein kann.

Aber gabs unterschiedliche Leitungsabdichtung bis zu dem Zeitpunkt als die Teflonversion kam ? Also z. B: manche mit Gummiring wie die anderen Hydraulikendstücke und manche mit Konus ?

Hab eben die Unterlagen studiert. Es gibt lediglich 2 verschiedene Fahrwerksgeometrien, Nachlau 1° ohne Servolenkung und 3° mit Servolenkung.

Leitungsanschlüsse gibt es nur jeweils 2 verschiedene bei mit / ohne Hydractive.

Der Wulst des Plastikbalges wurde mal geändert, evt. mit Einführung des X2. Man bekommt einen neueren Balg nur mit grober Gewalt auf ein älteres Domlager.

Die Gummianschläge gibt´s in 3 Längen, eben im Teilekatalog geschaut. 40mm, 48mm und 70mm.

48 für Activa 16v (150 PS),

70mm für XU10J4R und TCT und V6 und 2,1td und alle Breaks,

40mm für den Rest...

So mal im groben :-)

Bearbeitet (26. Januar 201511 J. von TorstenX1)

Danke Torsten....