Hi Leute, muss bei meinem C8 2.2HDI die KD tauschen. Hab von einem Freund, der in einer Freien Werkstätte arbeitet, erfahren, dass der Injectorausbau beim C8 die totale Kathastrophe sei. Kann das irgendwer bestätigen?

Weiters wollte ich fragen, ob mann irgendwei den Vorbau vor der Windschutzscheibe weckbauen kann, dann geht meiner meinung nach der Kopf leichter raus.

Gruß Maggo

weis keiner was?

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Hallo!

Den Vorbau kann man mWn wegbauen. Frag mich aber nicht wie!

Injektorausbau ist insofern blöd, da sie beim C8 ganz weit hinten unten sitzen, wo man von vornherein schon nicht ordentlich dazu kommt. Dann sind sie meistens so festgebacken, dass sie äußerst schwer herausgehen. Am besten wäre hier das Ausziehwerkzeug für die Injektoren. Sonst geht's wohl fast nicht. Pech auch, wenn die Injektoren beim Ausbauen abreissen und man ausbohren etc. muss. Beim C8 hat man dafür dann auch noch besch...eiden Platz! Ein Injektor ist auch nicht gerade günstig (Neu fast 500 Euro). Nachbauten nur unwesentlich billiger. Allein den Tausch dreier Injektoren hat eine Werkstatt kürzlich mit über einem Tag Arbeit angegeben - im Idealfall! Klemmt irgendwas kann gut und gerne noch ein halber Tag oder mehr dazu kommen!

Frag vielleicht auch mal im Eurovan Forum nach:

http://www.eurovan2.de

Wenn die Injektoren nicht festgebacken sind kann man sie relativ problemlos tauschen, selbst bei eingebautem Motor ist das zwar etwas blöd von der Arbeitsposition her, dauert aber sicher keinen ganzen Tag. Für die Demontage des Zylinderkopfes muß man so weit ich weiß den Motor ausbauen, ich würde es bei eingebautem Motor angesichts der Einbaulage des Motors und der Größe des Kopfes gar nicht erst versuchen.

Hi, und DU bist Dir sicher, dass es die KD ist?! Ehrlich gesagt interssiert mich das Thema, und ich habe zur KD beim 2,2hdi noch nie etwas gelesen. Wenn, dann zum ZR oder direkt zum ZK. Grrn defekt sind auch Injektoren (s.o.). Da die Maschine ja auch schon Laufleistungen von über 500tkm realisiert, müßten da doch mehr Meldungen dran sein-- oder? An meinem 06er 2,2 war bis 160tkm nicht der geringste Defekt (bis auf einen Marder...). Ich würde angesichts der Enge und Einbaulage stets den Vorderwagen wegbauen, das geht in drei Stunden ganz gut, und dann muß eben noch Kühler etc. weg. Kostet Zeit, in der Werkstatt auch Geld. ich überlege gerade, ob ich mir als Nächstes nicht gleich einen unauffälligen 2,2Benziner kaufe.