C5 Anomalie Abgasreinigung

[ds20hh]

Hallo Leute,

seit 1 Jahr habe ich eine C5 Kombi, 2.2HDI, Automatik, 1.Serie, Baujahr 2003. Gekauft mit 202.000 KM frisch gefülltem Additivtank und der Fehlermeldung, Additivtank leer.

1. Werkstattbesuch = neuer Additivtank, neues Steuergerät für Additiv

Ergebnis: Alles gut - für einen Tag

2. Werkstattbesuch: Fehlermeldungen: Gaspedal klemmt, Turboladedruck zu hoch, AGR Ventil Fehler und div. weitere Fehler

Ergebnis: der Freundliche empfiehlt = lassen Sie den Motorkabelbaum erneuern.

Das war mir dann doch zu blöde.

In diversen Internetforen gesucht.

Der eine empfiehlt: Unterdrucksystem prüfen - klar, alles mögliche am Motor wird per Vakuum gesteuert.

Hat keine Erkenntnisse erbracht - Vakuumsystem ist OK

Der nächste hat den Partikelfilter ausgebaut und gereinigt, ein anderer die Druckmessung überbrückt.

Der Filter war sauber, Druckmessung OK, das Überbrücken der Prüfleitungen führt zur Fehlermeldung Filter durchbohrt.

Manche haben mit Erfolg das AGR-Ventil getauscht oder auch die Swirl-Dose, den ganzen Mist ausgebaut und geprüft, alles war gut, keine Macken.

Blieb immer wieder die Meldung Anomalie Abgasreinigung mit Leistungsabschaltung, bei 5 - 6.000 KM monatlich mit Anhänger lernt man schnell jeden Autobahnparkplatz schätzen.

Lexia täglich zum Auslese des Fehlerspeichers genutzt, es tauchte unter Einspritzung immer der sporadische Fehler gemessener Ladedruck zu hoch auf.

Als bin ich mit eingestöpselter Lexia gefahren und habe die Motorparameter live beobachtet. Der Ladedruck lag immer 200 mmbar zu hoch. Das mag das System nicht und regelt irgendwann die Leistung runter.

Den Drucksensor ausgebaut und geprüft - das kleine Mistding lieferte falsche Daten. Ausgetauscht - Fehlermeldungen weg.

Ich habe daraus gelernt: Anomalie Abgasreinigung ist ein sehr globaler Fehler. Praktisch jedes Bauteil der Motorsteuerung kann der Verursacher sein.

Jemand, der irgendwo schreibt, dies oder das getauscht und Fehler weg, der beschreibt leider nur ein Einzelschicksal.

Es hilft nur systematische Analyse und Fehlereingrenzung.

übrigens: der Motorkabelbaum wurde nicht getauscht, das klemmende Gaspedal war ein nach Öl lechzender Seilzug, KM aktuell 273.000

Allen, die mit dem gleichen Fehler kämpfen mein Mitgefühl - gebt nicht auf !

[Tim Schröder]

Der Fehler: "Anomalie Abgasreinigung" IST der Oberbegriff für sämtliche möglichen Fehler im Bereich der Motorelektronik. Es gibt keinen typischen Fehler der damit zusammenhängt. Es gibt sicher Fehler, die häufiger auftreten als andere, dennoch sagt die Fehlermeldung im BC nur ganz allgemein: Hier stimmt etwas nicht. Der Rest ist gute Diagnose und Erfahrung.

[ds20hh]

Der Fehler: "Anomalie Abgasreinigung" IST der Oberbegriff für sämtliche möglichen Fehler im Bereich der Motorelektronik. Es gibt keinen typischen Fehler der damit zusammenhängt. Es gibt sicher Fehler, die häufiger auftreten als andere, dennoch sagt die Fehlermeldung im BC nur ganz allgemein: Hier stimmt etwas nicht. Der Rest ist gute Diagnose und Erfahrung.

Genau das meine ich.

Finde die Fehlermeldung nur völlig irreführend, habe wie viele andere Leute erstmal im Bereich Abgasreinigung gesucht.

Habe bei meiner Suche nach der Lösung nur sehr viele Threads von entmutigten Leuten auf Fehlersuche gelesen, wie auch viele Tipps nach dem Motto: Tausche Teil XY und alles ist schick

[Tim Schröder]

Der ganze Kram ist vom Französischen ins Deutsche übersetzt, damit fängt das schon mal an. Dann glaube ich nicht, dass die Ingenieure beim Programmieren der Fehlermeldungen (im BC) auch nur einen Gedanken daran verschwendet haben, Fahrzeughalter zur Selbsthilfe zu ermuntern sondern eher im Sinn hatten, sie dazu zu bewegen, in eine Vertragswerkstatt zu fahren. Bei manchen Fahrzeugen kommt gar kein Klartext, sondern nur eine Warnlampe - die einen dann allerdings auch nicht in die Irre führt.

[ds20hh]

Chapeau

[balu1]

Ergebnis: der Freundliche empfiehlt = lassen Sie den Motorkabelbaum erneuern.

Eine Diagnose der Spitzenklasse!

Daran erkennt man, daß der wirklich keine Ahnung hat und nach dem try-and-error-Prinzip repariert.

Vielleicht liegt die Unfähigkeit eine vernünftige Diagnose zu machen daran, daß die Vertragswerkstätten die Fahrzeuge in fortgeschrittenem Alter nicht mehr in die Werkstatt bekommen?

Gruß

balu1