Sensor Kraftstofftankverschluß

[Vandroza]

Hallo,

ich bin ganz neu hier und komme grad nicht so richtig weiter. Ich hoffe, dass Thema ist euch nicht schon über und ihr könnt mir den ein oder anderen Tipp geben.

Ich bzw. wir haben einen C8 2.2 HDI, dieser zeigt an " Diesel- Filter reinigen". Läuft auch dann, mit der Anzeige, im Notlaufprogramm.

Ich bin nun erstmal auf der Suche nach dem Sensor im (am) Tankdeckel. Kann wohl eine Ursache der Anzeige sein ?!

Wo kann ich den bekommen, außer direkt beim C- Händler?

Danke für Hilfe!

[Pallasrevolution]

C8 2.2 HDI, dieser zeigt an " Diesel- Filter reinigen". [...]

Ich bin nun erstmal auf der Suche nach dem Sensor im (am) Tankdeckel.

Kann man bei dieser Fragestellung davon ausgehen, dass das Naheliegende - Kraftstofffilter wechseln und Filtergehäuse entwässern - schon gemacht wurde?

[bx-basis]

Die BC-Anzeige meint mit "Dieselfilter" den FAP. Die ursache wird wohl kaum der Sensor am Tankverschluß sein, beim C8 geht sehr häufig der Differenzdrucksensor kaputt und meldet dann einen verstopften Filter. Vor dem blinden Austausch von Teilen sollte man erstmal den Fehler per Diagnosegerät ermitteln.

[Vandroza]

Also alle Filter sind gerade gewechselt worden.

Gestern waren wir in einer C- Werkstatt um die Fehler auslesen , löschen zu lassen. Laut Protokoll ist u.a. ein "Fehler Sensor Kraftstofftankverschluß" und "Sensor Stopfen des Kraftstofftanks Stromkreis offen" mit dabei. Aber auch "Druckunterschied Auspuff- Kohärenz Differenzdruck im Stillstand"

So ganz Redselig war der Meister da natürlich nicht. Für den Preis hätte ich mir mal lieber ein eigene Diagnosegerät kaufen sollen...wird aber bald nachgeholt

Den Sensor am Tankverschluss hab ich ausgebaut und gereinigt und versucht mit Hilfe eines Multimeter und dem Tankdeckel zu messen. Da ich noch nicht so genau weiß, wie er arbeitet ( Hatte sonst immer andere Automarken und nur Benziner) ist es halt schwierig. Auf jeden Fall, bleibt der Wert bei 1.2 Ohm, mit oder ohne Magnet.

[bx-basis]

Der Sensor wird über einen im Tankdeckel eingebauten Magneten betätigt. Entweder fehlt der Magnet oder der Sensor ist defekt. Beides kommt öfter mal vor.

[Tim Schröder]

Was den Differenzdruck betrifft, würde ich die Parameter (Druckwerte) auslesen und dann den Filter regenerieren. Danach die Druckwerte erneut auslesen. Das müsste dann einen deutlichen Unterschied geben. Wenn nicht, ist möglicherweise der Differenzdrucksensor defekt.

[Vandroza]

Die Magneten am Tankdeckel sind da.

Druckwerte auslesen ist gerade nicht so einfach, ohne entsprechendes Gerät. Und jedes Mal in die Werkstatt ?!

[Tim Schröder]

Die Magneten am Tankdeckel sind da.

Druckwerte auslesen ist gerade nicht so einfach, ohne entsprechendes Gerät. Und jedes Mal in die Werkstatt ?!

Wie willst Du sonst weiterkommen? Wenn Du keinen Zugriff auf eine Diagnosestation hast, wird nichts übrig bleiben, als damit in die Werkstatt zu fahren. Du kannst natürlich auf Verdacht so lange Teile auswechseln, bis der Fehler weg ist. Ob das am Ende billiger wird, würde ich als Glücksspiel ansehen.

[bx-basis]

Wenn der Meister nicht nur den Fehlerspeicher ausgelesen sondern einen kurzen Blick auf die zu dem Fehler abgespeicherten sowie die aktuellen Parameter geworfen hätte (bei laufendem Motor im Stand wäre schon ausreichend), dann hätte er einen defekten Differenzdrucksensor vermutlich erkannt. Der Fehler "Druckunterschied Auspuff- Kohärenz Differenzdruck im Stillstand" kann auf einen Defekt des Sensors hindeuten. Wie gesagt ist das aufgrund der Einbaulage beim C8 im Unterbodenbereich auch nicht ganz ungewöhnlich.

[Vandroza]

Also im Moment wollte ich 2 Sensoren wechseln. Differenzdruck -und Tankdeckelsensor. Mal sehen ob das was bringt. Danach muss ich dann eh nochmal in die Werkstatt. Weiß jemand trotzdem, woher ich den Sensor fürn Tankdeckel her bekomme? Ich google mir schon etwas die Finger wund und werde nicht richtig fündig.

[bx-basis]

Bei Citroen, alternativ bei Peugeot (gleiche ET-Nummer), Fiat oder Lancia.