Bei meinem Xantia gehen gerade beim Starten die Lichter an wenn ich den Zündschlüssel drehe gehen sie kurz aus und dann wieder an. Die Batterie hat gute Leistung. Ich vermute Anlasser bzw Magnetschalter.

Aber wo ist denn der Anlasser? Ich kann ihn nicht sehen - in dem Turbomotor ist ja auch alles ziemlich verbaut. Ich würde gerne einfach mal auf den Magnetschalter klopfen. Kann aber den Anlasser nicht finden.

Wenn ich das Auto anschiebe springt er sofort an - das kann aber nicht die Lösung sein :-) Ist es machbar den Anlassser eventuell selbst zu tauschen oder ist das was größeres, weil vielleicht erst mal viel drum herum weg gebaut werden muss ?

Es handelt sich hier ja um den gleichen Motor wie beim XM 2.0 c.t. ? Also gerne auch Tips von XM Fahrern

Bearbeitet (6. Februar 201511 J. von sevenof66)

Der sitzt wenn ich mich recht entsinne vorne unten in der Mitte.

Prüf erst mal die Massekontakte, auch auf dem Getriebe

Sitzt beim XM etwas versteckt unterhalb des Öleinfüllstutzens. Die o.g. Symptome habe ich durch den Einbau eines günstigen Anlassers aus dem freien Teilehandel beheben können.

Gruß Stefan.

Prüf erst mal die Massekontakte, auch auf dem Getriebe

Auto läuft - habe den Anlasser aber noch nicht gefunden - im Prinzip habe ich nur die Haube auf und zu gemacht - jetzt geht es wieder.

Das mit den Kontakten ist sicher ein wertvoller Hinweis. Hatte das gleiche Symptom schon einmal vor ein paar Wochen und werde versuchen den Fehler jetzt zu finden.

Wäre schön wenn mir jemand noch genauer sagen könnte wo ich den Anlasser finde. Unten in der Mitte ist die Druckspeicherkugel - die sehe ich von oben und unten :-)

Die Richtung ist schon gut, der Anlasser sitzt etwas oberhalb der Druckspeicherkugel. Die 3 Befestigungsschrauben sind getriebeseitig zu finden (nachdem man beim TCT einiges an Kunststoff und Gummi beiseite geräumt hat).

Der Tip "unterhalb des Öleinfüllstutzens" war super - Danke. Dass ich das nicht gleich gesehen habe :-) Den Tausch stelle ich mir schwierig vor - steht sowas in der Reperaturanleitung ?

Batterie abklemmen, 2 Kabel vom Anlasser ab, 3 Schrauben rausdrehen, Anlasser rausnehmen, in umgekehrter Reihenfolge vorgehen zum Einbau des Neuteils. Was man dazu im Motorraum alles demontieren muß hängt u.a. vom persönlichen Geschick des Ausführenden ab, ich denke das erklärt sich von selbst wenn man weiß wo die Schrauben des Anlassers sitzen.