Hallo!

Wieder mal eine dieser lästigen Detailfragen aus Friesland... :-)

Ich reinige gerade mein Getriebe, dazu habe ich die Bremstrommel entfernt und die Bremse zerpflückt. Nach getaner Zerstörung mache ich mir immer eine Liste von Dingen, die ich neu machen will/muss.

Bei der Erneuerung der vorderen Bremsen erscheint es mir irgendwie als sinnvoll auch die Trommeln zu tauschen. Allerdings bekomme ich in den gängigen Shops keinen Ersatz. Auch bei mcds oder 2cvp is nix. Hat da jemand ne Bezugsquelle für? Kann man die Dinger aufarbeiten?

Natürlich habe ich mir in der Verzweiflung gedacht: Schau sie dir mal genau an, vielleicht gehen die ja noch. Nur hab ich keinen Anhaltspunkt, ob die noch "gehen" (wohl eher bremsen). Wenn ich schaue und mit dem Finger fühle habe ich den subjektiven Eindruck, dass die noch gar nicht abgenutzt sind. Aber mangels einer Markierung und vorallem Erfahrung stelle ich das jetzt einfach mal hier als Frage ein.

Ich freue mich wie immer über eure Kommentare, die mir bis jetzt übrigens immer sehr hilfreich waren.

VG

S

Trommeltausch ist nicht sinnvoll, außer Du hast zufällig neue herumliegen.

Die sind enorm hart, gehen praktisch immer noch und werden weiterverwendet

Normalerweise reicht feines Schmirgelpapier.

Nur bei zu starken Riefen werden sie abgedreht.

Sollmaß 200

Maximalmaß 202

Bearbeitet (18. Februar 201511 J. von jozzo_)

Falls Du doch neue Bremstrommeln für Dein 12PS Getriebe benötigen solltest, ich habe noch ein Paar im Lager liegen.

Gruß

Manfred

sind eig die oberen und unteren Kreuzgelenke (ET - Nr 372-2) identisch?

die kreuzgelenke sind identisch...

die trommeln kriegste nicht so schnell kaputt...

meine sind 56jahre alt und bremsen wie sau ;-)

gruss

z.

die kreuzgelenke sind identisch...

z.

hey, ich muss jetzt einfach nochmal nachfragen: Sind die Kreuzgelenke tatsächlich identisch...?

Ich bin mit dem Getriebe längst durch, Hütte ist runter und es soll dann jetzt den Antriebswellen (die noch am Chassis hängen) an den Kragen gehen und bei näherer Betrachtung sehe ich da 2 (?) weitere Kreuzgelenke, die habe ein Loch in der Mitte haben.

Deshalb einfach nochmal die Fragen:

a.) Sind jetzt insgesamt 3 Kreuzgelenke pro Antriebswelle verbaut?

b.) Sind alle baugleich oder muss ich dann radseitig die mit dem Loch in der Mitte kaufen (hab ich z. B. beim Franzosen schon fürn großen Taler gesehen), was blöd wäre, da ich mir schon 2 zusätzliche bestellt habe

Lästige Detailfrage...welches Baujahr?

Und Fotos wäre hilfreich...

Bearbeitet (6. April 201511 J. von jozzo_)

Foto gern, Baujahr kann ich leider nicht mit dienen

Bearbeitet (6. April 201511 J. von BX Leader)

Foto gern, Baujahr kann ich leider nicht mit dienen

Baujahr vom Auto wo das rein soll?

Das sind Doppelkreuzgelenke, waren zB. nie im 12PS

lt typenschild 1954. Aber alle Teile ca 1962-1966

Die Doppelkreuzgelenkwellen gab es als Zubehör von Spicer (auch mit 8 Nuten für 12PS Enten). Dadurch sollte die Laufruhe der Gelenke erhöht werden.

Die Maße der Kreuzgelenke sind alle gelich, ob mit oder ohne Loch.

Es gab. auch welche mit Schmiernippel in der Mitte des Kreuzes.

Die Doppelkreuzgelenkwellen gab es als Zubehör von Spicer (auch mit 8 Nuten für 12PS Enten). Dadurch sollte die Laufruhe der Gelenke erhöht werden.

Die Maße der Kreuzgelenke sind alle gelich, ob mit oder ohne Loch.

Es gab. auch welche mit Schmiernippel in der Mitte des Kreuzes.

Man sieht die Feinverzahnung und keine 8 Nuten.

Deswegen schrieb ich "waren zB. nie im 12PS".

Wird bei seinem Auto nicht passen, außer es ist noch mehr getrickst als er annimmt.

Der Schmiernippel bei diesen schönen Wellen sitzt, wenn vorhanden, auf der dem Rad abgewandten Teil der Welle, nicht auf dem Kreuz.

Ich kauf sie dir gerne ab, wenn sie dir nicht gefallen....

Uli

Und kauf dir das Reibungsdämpferwerkzeug, sonst hast du keinen Spaß mit den Dämpfern.... ( Ergänzung zu anderem Forum)

Hey, Uli!

Das mit dem Werkzeug hab ich längst eingesehen. Hab kein Bock auf Gefrickel...

Was die Gelenke angeht, so wollte ich nur wissen, ob es das gelochte Modell sein muss oder ob auch das Gelenk einbaubar ist, was ich auch schon getriebeseitig eingebaut habe...

Schade, dass du es so lässt, wie es ist. Schlecht für mich und gut für dich :-) . Ich hätte die Wellen gern genommen.

Erfolgreiches Weiterbauen an dem ziemlich gesunden A mit scheinbar wenig Teilebedarf.

Uli

Die Maße der Kreuzgelenke sind alle gelich, ob mit oder ohne Loch.

Hallo in die Eifel!

Die Maße ok; aber kann ich die auch in mein Gelenk einbauen, ohne dass die große Gelenkkugel in der Mitte durch das fehlende Loch blockiert wird? Kann das schlecht einschätzen *gruebel*

vG

S