Gelöscht

Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

Ich kenne da zwei Leute mit einer Bühne ganz in deiner Nähe. ;-) Auto auf die Bühne, die drei Schaltstangen herausnehmen, alles untersuchen, säubern, fetten und wieder einbauen. Wenn du magst, kannst du morgen gerne mal reinkommen.

Gelöscht

Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

Und hast du jetzt 6Gänge ?

Gelöscht

Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

Ist bei meinen auch so. Habt ihr es in den Griff bekommen und wenn ja wie? Ist eine Bühne zwingend erforderlich oder geh es auch von oben?

Gruß und Danke, Basti

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Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

Dann sollte ich das mal in den Angriff nehmen. Habe zwar immer noch keine Vorstellung davon wie es geht aber für:D

War dort noch nie dran. Den Schaltknauf 'einfach' nach oben abziehen, oder?

zur Not kann sich ein schlanker Schrauber aber auch unter´s hoch gefahrene Auto (oder Rampen nehmen) legen...

Darum hat Günni ne Bühne ------Muhahahaha

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Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

Hatte ich auch schon. Hab von unten ordentlich wd40 im Blindflug über die Abdeckung gesprüht und weg wars

Beim XM hat das nach ein paar Monaten selbstständig aufgehört... Geht doch! :–)

Dann sollte ich das mal in den Angriff nehmen. Habe zwar immer noch keine Vorstellung davon wie es geht aber für:D

War dort noch nie dran. Den Schaltknauf 'einfach' nach oben abziehen, oder?

Von welchem deiner Xantias sprichst du? Der V6 hat ein anderes Getriebe. Das wird per Seilzug geschaltet. Da gibt es kein Schaltgestänge. Bei dem 2L 16V sind im Motorraum drei Schaltstangen. Du kannst die sehen, wenn du rechts am LHM Behälter vorbei auf das Getriebe schaust. Die Schaltstangen kannst du mit einem Maulschlüssel von den Kugelköpfen runter hebeln. Die Schaltstange, die am direkten Eingang zum Getriebe sitzt, gibt es in zwei Varianten. Die eine kann man auch einfach so runter hebeln. Die zweite Variante hat oben eine Art Plastikknopf, der reingedrückt werden muss, während man die Schaltstange abhebt.