Jeder Staubsauger, selbst der billigste, hat's, jedes Elektroauto, selbst das teuerste, hat's nicht: Die Kabelaufrollautomatik. So liegen mindestens ein, oft mehrere Kabel unkoordiniert im Kofferraum rum und nehmen unnötigen Platz weg. Ich finde das nicht sehr prickelnd. Haben die Ingenieure der Elektromobilität keinen Staubsauger zu Hause?

Gruß, Manfred

Ich weiss ja nicht was du für primitiv E-Autos fährst, meines hat eine Aufrollmöglichkeit. Es handelt sich zwar nicht um die Luxusversion wie an unserem Staubsauger aber immerhin ist das Kabel von Hand um die beiden Halter schnell und sauber aufgeräumt.

Hallo Manfred,

was du immer für Sorgen hast,...... mir ginge es aber auch so.

Für mich ist ein Auto ohne Standheizung nicht vollständig.

Wieso ist die nicht Serienmäßig drin ?

Ich verstehs einfach nicht, wie bestimmt 95 % aller Autokäufer darauf ganz einfach verzichten,

obwohl es fürs Auto,für den Fahrer, für die Mitfahrer, für die Umwelt usw. einfach nur gut ist.

Gibt es in den ganzen E-Versuchsfahrzeugen eigentlich Standheizungen ?

Wenn nicht, dann bedauere ich alle E-Fahrer.

Gruß Herbert

Ein Kabelaufroller, der auch bei -25°C das Kabel rollt, hat bei Wärme eine Zugkraft, daß das schnalzende schwere Kabel eine erhebliche Verletzungsgefahr darstellt bzw. so schwer auszuziehen ist, daß es auch nicht bequem ist. Der Effekt wird mit dem Wunsch nach schnellerer Ladung immer heftiger. Ein auf 60 cm abgelängtes Starkstromkabel ist ein echter Totschläger und weitaus wirksamer als ein Schlagstock.

Wundert mich ohnehin, daß man Staubsauger noch ohne WBK benutzen darf.

Gernot

Bearbeitet (6. März 201511 J. von Gernot)

Herbert mein E-Auto hat eine Standheizung, serienmässig allerdings ohne Fernbedienung und ohne Zeitschaltuhr.

Gernot, wie gesagt bei meinem muss man von Hand aufrollen, da schnallzt nichts. Wobei bei -25°C da auch nichts schnalzen würde weil die Reichweite der E-Fahrzeuge bei solchen Temperature eh nicht länger ist als das Kabel Wer lebt auch in Sibieren

Meine drei E-Autos kann ich alle vorheizen. Serienmäßig. M.E. ein großer Vorteil, zumal ich bei den Verbrennern stets den Aufpreis für die Standheizung sparte.

Gruß, Manfred

P.S. Mich ärgert immer wieder das im Kofferraum herum liegende Kabel beim Leaf und ZOE. Der i3 (und der TESLA MS) hat allerdings eine Aufbewahrmöglichkeit unter der Vorderhaube. Aber bei einem integrierten Kabel müßte ich nur an der Ladestation reinstecken, außerdem entfiele das zweimalige Haube öffnen/schließen.

Weshalb sind die Kabel nicht an der Ladestation? Zur Tankstelle fahre ich auch nicht mit Schlau.

Ronald

Guter Einwand! Auch die Elektrotechnikusse müssen in Zukunft umdenken.

Gernot

Weshalb sind die Kabel nicht an der Ladestation? Zur Tankstelle fahre ich auch nicht mit Schlau.

Ronald

Ist es ja oft schon. Die modernen Triple Charger und die Supercharger haben alle eigene Kabel wie an der Tanke.

Aber derzeit ist man einfach definitiv auf der sichereren Seite, wenn man alle notwendigen Adapter und Kabel mit an Bord hat - es ist nur auf sich selbst Verlass.

Im Übrigen sehe ich es so wie Gernot, dass vor allem die stärkeren Kabel definitiv nicht zum praktikablen Aufrollen geeignet sind. Ich glaube aber, dass die Kabel ein vorübergehendes Phänomen der Elektroautobranche sind - auch wenn es witzig wäre, wenn man wie beim Staubsauger einfach aus der Heckklappe den Stecker ziehen könnte

lg

grojoh

Hallo,

würde ein nur teilweise abgerolltes Kabel sich beim Aufladen nicht auch zu sehr erwärmen ?

Siehe Kabeltrommeleffekt.

Servus Andreas