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Kombiinstrument EVASION


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Hallo liebe Freunde französischer Fahrkultur.

Mein gutes Stück kommt in die Tage und kriegt kleine Macken.

Das Kombiinstrument spinnt etwas rum und ich vermute dahinter ein paar ermüdete Lötstellen.

Gibt es hier im Forum eine Anleitung, wie man das Teil fachgerecht zerlegt?

Insbesondere das Lösen der beiden ZIF-Kabel an der Platine bereitet mir Kopfzerbrechen.

Hat jemand einen Rat oder gar eine Anleitung, idealerweise bebildert?

Über die Suche hab ich leider nichts gefunden.

Vielen Dank schon mal vorab für jeden konstruktiven Vorschlag

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  • 2 months later...
Was macht's denn für Zicken?

Die digitale Anzeige der Gesamt- bzw. Tageskilometer springt selbständig um und lässt sich mit dem Druckstift nicht mehr einstellen.

Wenn das Ganze auf Tageskilometer steht und ich will den Gesamtkilometerstand wissen, dann klemme ich die Batterie für 10 Minuten ab.

Meim nächsten Start sind dann die Gesamtkilometer wieder zu sehen.

Bis zum nächsten Umspringen :-(

Die Tankanzeige hatte einen Wackler. Durch Nachlöten der Kontaktstifte hab ich das aber mittlerweile hinbekommen.

Der Rest funktioniert noch einwandfrei, also keine defekten Schrittmotoren bei Geschwindigkeitsanzeige und Drehzahlmesser.

Beleuchtung ist auch o.k.

Ich würde gerne alle Lötstellen nachlöten, weiß aber nicht, wie man die ZIF-Kabel löst.

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