Keilriemen

[Dorothea]

Was ist das?

Auflösung:

[zudroehn]

Viel Spass, Pilot ;-)

[Dorothea]

Ich muss mich ja schon mal umsehen, falls mein Xantia den Geist aufgibt. Bisher deutet aber nichts darauf hin, außer dass die HU bald mal wieder ansteht.

LG

Dorothea

[zudroehn]

bin ja schon mit einem keilriemen am partner überfordert...

;-)

[Frank M]

Ist doch einfach.

Da Must Du erst den Nippel durch die Lasche ziehen und dann den kleinen Hebel ganz nach oben..............

und schon ist der Riemen drauf

[Juergen_]

Imposant, am Phantom, dem Dienstwagen von Phantomas.

Ich frage mich gerade, was das alles für Nebenaggregate sein mögen. (Gerade entdeckt: das sind ZWEI Riemen!)

Der hier hat ja nen V12, mich würde mal interessieren, wie der Nockenwellenantrieb des W12 von VW/Bentley aussieht.

Übrigens soll die blanke Edelstahlhaube wohl nur den schlanken Aufpreis von 9.000 € kosten, aber das ist auch schon wieder ne Weile her...

Ebenso interessant: "Selbstmördertüren", ja vorne, er hat ja nur zwei. Unglaublich, was in EU-Zeiten noch so alles erlaubt ist.

Bearbeitet 15. März 2015 von Juergen_

[Dorothea]

Und von HP ist keine Rede. Dafür aber von 24 l auf 100 km in der Stadt.

[Mr.Yellow]

Keilriemen wechseln?

Ich mach das immer so:

[Wurzelsepp]

2 Limas, Klimakompressor, .......

[Tim Schröder]

Und nebenbei bemerkt, das ist ein BMW-Motor

[zudroehn]

und diese beiden riemen halten das lange aus?

sind ja keine zahnriemen oder?

gruss

z.

[TurboC.T.]

Der hier hat ja nen V12, mich würde mal interessieren, wie der Nockenwellenantrieb des W12 von VW/Bentley aussieht.

Der W12 hat genauso viele Steuerketten wie das Kettenmonster ZPJ4.

Vier Stück

Hier zu sehen: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_267.PDF

Eigentlich ganz überschaubar.

Im Gegensatz zum V8:

Bekloppt.

[oOOosashoOOo]

und diese beiden riemen halten das lange aus?

sind ja keine zahnriemen oder?

gruss

z.

Ich sehe irgendwie nur einen Riemen...

[Juergen_]

Der W12 hat genauso viele Steuerketten wie das Kettenmonster ZPJ4.

Vier Stück

Hier zu sehen: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_267.PDF ...

Tolles Dokument, danke!

... auch wenn ich grad nur 3 Steuerketten erkennen kann...egal!

Zum Phantömchen:

Sascha, folge mal mit dem Auge dem Riemenverlauf, dann siehst du, dass auf dem mittigen, großen Rad ZWEI auflaufende und ZWEI ablaufende Riementeile sind. Die laufen also in 2 Ebenen.

Tim, ich habe grad kürzlich gelesen, die aktuellen RR-Zwölfzylinder mit mehr als 6,7 Liter Hubraum gingen immer noch auf die alte RR-Konstruktion zurück, das sei also kein BMW-Motor?

Bearbeitet 16. März 2015 von Juergen_

[oOOosashoOOo]

Jupp, hast recht. Danke!

[zudroehn]

wenn ich es richtig sehe, laufen um das grosse mittlere rad 2 riemen...

too late ;-)

Bearbeitet 16. März 2015 von zudroehn

[TurboC.T.]

Tolles Dokument, danke!

... auch wenn ich grad nur 3 Steuerketten erkennen kann...egal!

Oh, ich habe den Ölpumpenantrieb bei beiden miteinbezogen, du hattest ja nur nach dem NW-Antrieb gefragt

Diese "SSPs" von VW/Audi (es gibt davon über 600 Stück) sind durchaus eine Empfehlung wert.

[Tim Schröder]

Tim, ich habe grad kürzlich gelesen, die aktuellen RR-Zwölfzylinder mit mehr als 6,7 Liter Hubraum gingen immer noch auf die alte RR-Konstruktion zurück, das sei also kein BMW-Motor?

Guckst Du:

http://www.7-forum.com/bilder/modelle/e65/images/bmw_v12_motor_p0007968-b_jpg.html

[Juergen_]

Stimmt, da isser der BieEmmDabbelJuh...

Edith:

Tim, du warst schneller (eins tiefer), mir ist auch gerade wieder eingefallen, dass der klassische RR-Motor seit den 60igern ja ein V8 war, aber eben kein V12. Einen V12 gibt es erst, seit BMW dort das Ruder übernommen hat.

Bearbeitet 16. März 2015 von Juergen_

[Tim Schröder]

Das waren 6 und 8 Zylindermotoren. Der V12 ist von BMW und wird auch da gebaut. Er hat aber im Rolls andere Ventildeckel.