Hallo an Alle,

bei meinem 2,2 Bj 2008, 193000 KM habe ich aktuell das Problem, dass phasenweise beliebige Fehlermeldungen das Armaturenbrett zupflastern. Es fing damit an, dass ich sporadisch eine Warnmeldung "Servolenkung defekt" erhielt. Ich habe das in der Werkstatt angesagt, wo heute ein neuer Anlasser eingebaut wurde. Man sagte mir, dass man einen Liter Hydrauliköl nachgefüllt hätte, den eigentlichen Fehler aber heute nicht gefunden hätte. Als ich vorhin den Wagen abgeholt habe wurde ich wie gesagt zunächst mit Fehlermeldungen bombardiert (Servolenkung, Feststellbremse, Abgassystem, EPS...) bis hin zum Ausfall des Tachos und Kilometerzählers. Kurzfristig ist auch die komplette Servounterstützung der Lenkung ausgefallen.

Wagen muss wohl wieder in die Werkstatt auch wenn die erst mal recht ratlos wirkten. Was kann das sein?

Gruß und Danke, Stefan

Hallo Stefan, das wird dann wohl die Batterie sein, oder bist Du sicher, dass sie ok ist ?

Hatte meiner bereits 2x.

Machs gut

Hartmut

Ich hätte auch auf Batterie getippt. Wenn die zu schwach wird, macht die Elektronik was ihr gerade einfällt. Hatte ich auch schon.

Hallo,

nur so am Rande ,du schreibst das Hydraulik Öl nachgefüllt wurde, im Behälter von der Servolenkung, oder Behälter vom Fahrwerk ?

Ich frage nur deswegen , weil genau 1 L Öl zuviel ,gerne in den Behälter vom Fahrwerk gekippt wird, wenn das Fahrwerk nicht komplett Drucklos gemacht wird. Da kann es dann später zu Problemen kommen .

Grüsse Andreas

Bearbeitet (27. März 201511 J. von parafly)

Und selbst wenn dieser Liter wirklich fehlen würde: Wo ist der hin? Bei dem Kilometerstand kaum in den Federkugeln. Das ist etwas, was ich nicht verstehe und nie verstehen werde. Man kann in der Hydraulik nicht einfach nachfüllen ohne herauszufinden warum überhaupt Öl fehlt.

Ich würde auch auf ein Spannungsproblem tippen. Batterie, oder vielleicht auch die Motorschalteinheit.

Bis dahin schon mal vielen Dank, ich habe schon befürchtet gleich etwas von Bus... oder Com 2000 oder dieser Art zu hören!

Batterie wurde allerdings beim ersten Auftreten der Anlasserprobleme vor 2 Monaten gewechselt - ist aber natürlich nicht auszuschließen, dass es da irgendwo ein Kontaktproblem gibt oder?

Wenn die Batterie okay ist könnte es die Motorschalteinheit sein, das ist lapidar gesagt, der Sicherungskasten im Motorraum. Beim C5 ein bekanntes Problem und ich würde das für dem C6 auch nicht ausschließen.

Danke für den Hinweis! Jetzt erklärt sich auch dieser "grippale Infekt" meines Wagens im Winter.