Hatte da einen X2 3,0i Break am Platz und mir fiel nichts gescheiteres ein...

Eine kleine Doku folgt in Kürze. Der Wagen dürfte meines Erachtens alle Voraussetzungen für eine offizielle Eintragung des Fahrwerkes erfüllen.

Wowwww, wie geil. Endlich, TX1! Ich wusste, dass Du das eines Tages tatsächlich machst [emoji3] [emoji106]

Hey Glückwunsch zum erfolgreichen Projekt

Dinge zu erschaffen die es nie gab ist super ;-)

Gruß Eric

Torsten,

du bist damit genau 4 Tage zu früh!

Jürgen, du irrst :-)

Vorstellung in Xanten.

Bearbeitet (28. März 201511 J. von TorstenX1)

Da stellen wir unsere Prototypen nebeneinander ;-)

Na, ich bin gespannt und freue mich!

Apröpös:

... Der Wagen dürfte meines Erachtens alle Voraussetzungen für eine offizielle Eintragung des Fahrwerkes erfüllen.

Warum nicht einfach kommentarlos ohne Erwähnung der Umbauten zur normalen HU vorführen? Den Prüfer möchte ich sehen, der den Umbau vom Serienzustand unterscheiden kann! Wie war das nochmal, selbst die Typschlüsselnummer gibt doch nicht eindeutig das AFS-Fahrwerk her?

Bearbeitet (28. März 201511 J. von Juergen_)

Für mich war eine Bedingung beim Umbau, daß die wesentlich größere Hinterradbremse des Break erhalten bleibt. Ansonsten wären zumindest Einbußen bei der zulässigen Beladung gegeben. Das war mit gewissen Schwierigkeiten verbunden, aber so einen Umbau heimlich, de facto illegal zu machen, ist für mich ein NoGo, besonders wenn er im Kundenauftrag erfolgt. Richtig oder gar nicht.

Übrigens ist hier im Forum zumindest EIN Prüfer unterwegs, der den Unterschied sofort sehen würde

Vielleicht möchte Janbo etwas beitragen, wie so eine Abnahme laufen könnte, wir haben das ja noch vor uns. Ich hab in der Richtung bisher nur Erfahrung mit der Nachrüstung eines 93ers mit Doppelairbag, Herrmanndruckers Werk, der TÜVler war ein bißchen verwirrt

Bearbeitet (28. März 201511 J. von TorstenX1)

Genau so Ging es mir Es muß alles seine Richtigkeit haben auch wenn es viele nicht erkennen würden

Ja, ist ja schon gut .

Ich weiß, dass hier auch ein netter Prüfer unterwegs ist und ich wollte selbstverständlich niemanden zu kriminellen Taten anstiften.

Auftragsarbeit?

Ich bin sehr froh, dass man / ich jetzt offiziell über dieses Projekt sprechen darf. Als Xantia-Break Fan war das schon nicht immer ganz einfach, wenn so etwas (wahrscheinlich einmaliges) entsteht. Ich wollte dir auch auf gar keinen Fall vorgreifen. Was soll ich sonst noch dazu sagen: Glückwunsch! Hut ab vor jemandem, der zum einen das know-how und zum anderen auch den Mut hat, so ein Thema anzugehen. Jetzt hoffen wir nur noch, dass Moritz den Xantia Break Activa nicht schrottet..... ;-)

Auftragsarbeit?

Geht ja nicht anders. Torsten's eigener Xantia ist zum einen kein Break und zum anderen von Geburt an ein Activa.

Bei aller Begeisterung für Torsten und seine Arbeit sollte meiner Meinung nach einer nicht unerwähnt bleiben: Moritz V6. Er war schließlich "verrückt" genug, dieses Projekt in Auftrag zu geben.

Klar, ich denke, das ist eine Geldangelegenheit, oder? Dass man darüber schon seit Jahren mal hier und da gesprochen hat, ist ja nicht gerade unbekannt.

Schade, dass ich die Karre nicht sehen werde, aber ich werde schon mal darüber - wie damals von Eric's 2,2 HDI ACTIVA - auch ungesehen für die Franzosen berichten. Immerhin, wenigstens etwas Cooles von hier aus. Leider wird auch dies die Leute vom Activa Club nicht weiter östlich bewegen. Aber ganz verkehrt ist das auch nicht.

Bearbeitet (29. März 201511 J. von AFS427)
I

Wow...welch ein geiles Projekt. Bin gespannt das in Xanten zu sehen. Ich kenne noch mindestens einen Prüfer hier der auch Activa fährt. Glaube sogar mehrfach.

Mit der Abnahme kann ich evt etwas unterstützen, leider überschreitet so eine Änderung meine Kompetenz, noch zumindest. Wenn man mir die eg Typgenehmigungsnummer gäbe und alle Typschlüssel bzw den Fahrzeugschein des Break kopiert, kann ich zumindest schon mal in den Typgenehmigungen nachschauen auf welche Bauteile man ein Augenmerk legen sollte. Wenn man dann mit etwas detaillierter vorbeitung zum Tüv geht, freuen die Kecks.

Viele Grüße

Janbo

Habe lange überlegt, ob ich so etwas machen soll, aber wie hiess es in der Antike schon, Wagenden hilft das Glück,

außerdem habe ich Torsten in der Sache und seinem know how immer vertraut, freue mich, mal schaun, was man noch so

mit dem Auto anstellen kann.

Euch allen einen schönen verkürzten Sonntag, wir sehen uns in Xanten

Gruss Moritz

Gelöscht

Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

Hey Glückwunsch zum erfolgreichen Projekt

Dinge zu erschaffen die es nie gab ist super ;-)

Gruß Eric

... alles verrückte hier ... alles verrückte hier ... alles verrückte hier ... alles verrückte hier ... alles völlig (!) verrückte hier ... aber: schon irgendwie geil :)

Ich würde mal sagen, es wäre besser einen Schrotti zu kaufen und am Motor herum zu experimentieren, mal schaun,

Leitungserhöhungen sind nicht ohne Risiko, schliesslich brauch ich das Auto ja als Dienstwagen.

Glückwunsch zu der Arbeit. Schön,dass es endlich mal gemacht wurde.

Jetzt stellt sich die Frage,was soll ich mit dem Schlacht-Activa in der Tiefgarage machen?

...... Jetzt hoffen wir nur noch, dass Moritz den Xantia Break Activa nicht schrottet..... ;-)

oder geschrottet wird!

Tolle Arbeit, Respekt! Auch haben will!!! Muß nur noch einer mein Lieblingsgetriebe 4HP14 modifizieren........... :)

So, wann war dann der Termin für den Bi-Turbo-Umbau...? UPPS, verplappert.... ;-)

[emoji3] [emoji106] ja, genau - das ist auch schon lange ein Thema. Oder hat der Activa Break gleich die zweite Überraschung an Bord?

Kann mich nur den Vorpostern anschließen: Supergeil !

Gesendet von meinem eiPhone mit Tapatalk

Unglaublich super.

Wie sieht es denn mit der Verwindungssteifigkeit aus? MW war das doch der Grund, dass es original keine Breaks als Activa gibt. Hat TX1 da auch noch nachgerüstet? Ist das notwendig?

Glückwunsch

Arne