14. April 201511 J. Simulierter Blitzeinschlag in konventionelles Auto und Elektroauto Das Elektroauto von Renault fährt noch wie neu, der getestete Skoda-Verbrenner opfert seine Steuergeräte und ist erst mal kaputt. http://www.voxnow.de/auto-mobil/reportage-mercedes-g-4-x-4-zum-quadrat.php?container_id=202253&player=1&season=0 VOX-Mediathek: Teil 2 wählen. hs
14. April 201511 J. Interessant in diesem Zusammenhang wäre noch die Beantwortung der Frage, wie oft in einem Autofahrerleben wird der fahrbare Untersatz von einem Blitz getroffen???
14. April 201511 J. Ich werd mir trotzdem keinen Renault kaufen. Und aktuell auch keinen Citroen Zero. Obwohl die Probefahrten sehr positiv überraschend waren.
14. April 201511 J. Meinem Auto wäre so ein Blitzeinschalg vermutlich auch relativ egal, zum Fahren braucht das kein Steuergerät...
14. April 201511 J. Man muss nur bedenken, dass bei einem Blitzeinschlag auf jeden Fall alle 4 Reifen zu wechseln sind. Gruss Hubi
14. April 201511 J. Ich werd mir trotzdem keinen Renault kaufen. Und aktuell auch keinen Citroen Zero. Obwohl die Probefahrten sehr positiv überraschend waren. Ich versteh's nicht. Es sei denn, eines der anderen Elektroautos würde angeschafft, z.B. Tesla, BMW i3, VW E-Golf oder Up, oder Kia E-Soul?
14. April 201511 J. Meinem Auto wäre so ein Blitzeinschalg vermutlich auch relativ egal, zum Fahren braucht das kein Steuergerät... Bei Ente & Co. heissen die verbauten Steuergeräte auch Lenkräder ;-)
15. April 201511 J. Ich versteh's nicht. Es sei denn, eines der anderen Elektroautos würde angeschafft, z.B. Tesla, BMW i3, VW E-Golf oder Up, oder Kia E-Soul? Du verstehst 99,9% der Autokäufer nicht? Dein Schicksal.... Bearbeitet (15. April 201511 J. von jozzo_)
15. April 201511 J. Da ein neueres Auto nicht mehr wirklich ein faradayscher Käfig ist (zuviel Kunststoff, Glas usw.) bahnen sich die 1.21 Gigawatt halt ihren Weg durch die Steuergeräte in Richtung Erde... Gruß Higgins
15. April 201511 J. Bei Ente & Co. heissen die verbauten Steuergeräte auch Lenkräder ;-) Das Steuergerät der DS-Halbautomatik kann auch Blitzschläge ab. Bearbeitet (15. April 201511 J. von Sensenmann)
15. April 201511 J. Na also ein Golf 5 hat das bei Top Gear vor ein paar Jahren aber besser überstanden als der Skoda...
15. April 201511 J. Interessant in diesem Zusammenhang wäre noch die Beantwortung der Frage, wie oft in einem Autofahrerleben wird der fahrbare Untersatz von einem Blitz getroffen??? Im Zweifel einmal pro Fahrzeuglebensdauer, wie der Eröffnungsbeitrag verrät.
16. April 201511 J. Du verstehst 99,9% der Autokäufer nicht? Dein Schicksal.... Also nochmal: Ich versteh' es nicht, wenn die "Probefahrten sehr positiv überraschend waren", dass man dann kein Elektroauto kauft. Jedenfalls wurde dies vom Schreiber nicht begründet. Deshalb ist das nicht nachvollziehbar und von daher - mangels Begründung - für mich unverständlich. Es gibt ja Gründe, die noch gegen die Anschaffung sprechen können je nach Fahrprofil usw. Das hätte ich halt gerne im vorliegenden Fall verstanden, wurde aber nicht dargestellt. Und über mein Schicksal müssen Sie nicht befinden, das ist alleine meine Sache. Bearbeitet (16. April 201511 J. von Manfred Heck)
16. April 201511 J. Da ein neueres Auto nicht mehr wirklich ein faradayscher Käfig ist (zuviel Kunststoff, Glas usw.) bahnen sich die 1.21 Gigawatt halt ihren Weg durch die Steuergeräte in Richtung Erde...Gruß Higgins Mit meinem i3 bin ich aus dieser Betrachtung besser nicht unterwegs, wenn es blitzt. Gruß, Manfred
16. April 201511 J. Ein Faradayscher Käfig ist ein Auto nach wie vor. Ausgehend halt von einem Insassen mit relativ hohem Innenwiderstand. Der Faradaysche Käfig muß sich aber erstmal aufbauen. Nach menschlichem Ermessen ist das so "blitzschnell" daß man es nicht merkt. Liegt aber innerhalb der Taktzeit von elektronischen Steuergeräten. Und die machen "puff"!
16. April 201511 J. Also nochmal: Ich versteh' es nicht, wenn die "Probefahrten sehr positiv überraschend waren", dass man dann kein Elektroauto kauft. Jedenfalls wurde dies vom Schreiber nicht begründet. Deshalb ist das nicht nachvollziehbar und von daher - mangels Begründung - für mich unverständlich. Es gibt ja Gründe, die noch gegen die Anschaffung sprechen können je nach Fahrprofil usw. Das hätte ich halt gerne im vorliegenden Fall verstanden, wurde aber nicht dargestellt.Und über mein Schicksal müssen Sie nicht befinden, das ist alleine meine Sache. Ich geb es offen zu, mir ist aktuell ein Elektroauto noch zu teuer. Als ich den C-Zero vor 3 Jahren gefahren bin, es war Werksstattersatzwagen, kostet der, glaub ich, etwas über 33.000,00 Euro. Dafür hätte ich einen (zugegeben einfach ausgestatteten) Jumpy bekommen bzw. bin damals einen gut ausgestatteten gefahren. Ist dann deutlich flexibler. Auch brauchte ich damals so ein großes Auto. Wie die Preise aktuell sind, weiss ich nicht, da es mich im Moment nicht interessiert hat.
16. April 201511 J. das hat mich jetzt völligst überzeugt. ich kaufe mir n elektroauto damit ich nach nem blitzschlag noch vom fleck komme. supi! ach...halt. meine alltagskarre hat ja gar keine steuergeräte. schwein gehabt, geld gespart. und durch nachhaltigkeit die umwelt gerettet. wann kapiert ihr eigentlich das diese ganze elektrokarrenfahrerei nur augenwischerei ist, weil bei herstellung der akkus und kohleverbrennung für kraftwerke dermaßen viele ressourcen verbraucht werden das ich meine uraltkiste bis zum st-nimmerleinstag fahren müsste um auf eure "saubere" umweltbilanz zu kommen..? immer schön der werbung glauben.die werbung hat immer recht!
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