Also ich hab das Problem bei mir auch noch nicht gelöst.

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Also ich hab das Problem bei mir auch noch nicht gelöst.

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Hallo,

schade!

Weißt du wie sich bei dir die Drücke im System verhalten?

Kannst du bitte aufzählen was schon alles gemacht wurde?

Was ich aus deinen Beiträgen nicht ganz herauslesen konnte ist, ob der Kompressor ständig läuft oder nach kurzer Zeit aus geht.

Mfg

Markus

Hallo Pascoal,

warte immer noch auf eine Antwort zu #17.

Gruß, Werner

Hallo Pascoal,

warte immer noch auf eine Antwort zu #17.

Gruß, Werner

Hallo Werner,

ja genau, das wäre interessant.

Pascoal,

bitte prüf das mal wie folgt:

Motor ohne Klima laufen lassen und Motorhaube öffnen, dann schaust du zur Riemenscheibe des Klimakompressors. Da siehts du in der Mitte die Kupplung stehen (dreht sich nicht mit). Dann schalte die Klima an, es sollte klack machen und das stehende Teil dreht sich mit. Bitte prüfe ob sich das dauerhaft dreht oder nur mal kurz, nicht oder ab und zu.

Markus

Hallo

also ich habe mir das Grade mal angesehen, bei Einschaltung der Klima macht es vorne Klack, Riemenscheibe kann ich (leicht Verbaut) kaum sehen Motor Drehzahl verändert sich etwas hörbar am Drehzahlmesser aber nix zu sehen. Wenn man mich fragt ja die Riemenscheibe dreht sich mit. ich muss nun aber dazu sagen es handelt sich um Citroen C5 V6 Phase 2!!

Also fakt ist Klima Kompressor springt an, Baut Druck auf aber die Leitungen werden nicht Kalt und bleiben warm. Also genau so wie hier auch beschrieben wird.

Das ein zigste was was ist,ist das der wert des Trockners (Temperatur) bei 30 grad bleibt bei der Messung hatten wir auch eine Außentemperatur von 28 grad.

Also sollte ich erst mal den:

Kondensator

Trockner

Druckventil

Tauschen und dann mal sehen was die Klima macht.

Sollte dies nicht das Problem sein Sollte ich :

Expansions Ventil

oder Kompressor

Tauschen und sollte dies nicht das Problem sein

Sollte ich den Wagen Tauschen.

Des Letzteren sollte wohl nen Scherz von Citroen sein.

Da ich aber in ca 1w nach Portugal Fahren will (Werde wohl den anderen Wagen nehmen Fiat Ulysses) Wollte ich mich da mal dann nach dem Urlaub mit dem Citroente beschäftigen. Sollte es dann noch Notwendig sein es zu machen Wetter Bedingt. Aber sollte klar eine da was wissen würde ich mich freuen wenn ich da Tips bekommen würde.

Ach ja Klima Kompressor springt an klickt auch wenn de den anmachst und laut Lexia ist die Klima auch Ok Auch keine Fehler da.

Hallo

also ich habe mir das Grade mal angesehen, bei Einschaltung der Klima macht es vorne Klack, Riemenscheibe kann ich (leicht Verbaut) kaum sehen Motor Drehzahl verändert sich etwas hörbar am Drehzahlmesser aber nix zu sehen. Wenn man mich fragt ja die Riemenscheibe dreht sich mit. ich muss nun aber dazu sagen es handelt sich um Citroen C5 V6 Phase 2!!

Also fakt ist Klima Kompressor springt an, Baut Druck auf aber die Leitungen werden nicht Kalt und bleiben warm. Also genau so wie hier auch beschrieben wird.

Das ein zigste was was ist,ist das der wert des Trockners (Temperatur) bei 30 grad bleibt bei der Messung hatten wir auch eine Außentemperatur von 28 grad.

Also sollte ich erst mal den:

Kondensator

Trockner

Druckventil

Tauschen und dann mal sehen was die Klima macht.

Sollte dies nicht das Problem sein Sollte ich :

Expansions Ventil

oder Kompressor

Tauschen und sollte dies nicht das Problem sein

Sollte ich den Wagen Tauschen.

Des Letzteren sollte wohl nen Scherz von Citroen sein.

Da ich aber in ca 1w nach Portugal Fahren will (Werde wohl den anderen Wagen nehmen Fiat Ulysses) Wollte ich mich da mal dann nach dem Urlaub mit dem Citroente beschäftigen. Sollte es dann noch Notwendig sein es zu machen Wetter Bedingt. Aber sollte klar eine da was wissen würde ich mich freuen wenn ich da Tips bekommen würde.

Ach ja Klima Kompressor springt an klickt auch wenn de den anmachst und laut Lexia ist die Klima auch Ok Auch keine Fehler da.

Hallo pascoal,

lass erstmal nichts tauschen. Teile mir wie im anderen Forum beschrieben erstmal die Drücke der Hoch- und Niederdruckseite bei laufender Klima mit.

Markus

Die Riemenscheibe dreht sich immer. Erst die ausgelöste Magnetkupplung treibt den Kompressor an.

Deshalb Frage #17

Ronald