Hallo zusammen!

zerlege in nächster Zeit einen Bx 4x4 Kombi.... wer was sucht soll sich melde...

Grüße Alexander!

Zerlege ? Schade drum !

Habe je noch ein Paar...

Servus Alexander,

interessant ist immer Farbe, Standort, Foto, KM Stand dazu, somit vermeindest du unnötige Fragen !

Beim BX 4WD ist eigentlich nur der Zustand des Antriebsstranges interessant. Angesichts der Stückzahlen kann man da nicht sehr wählerisch sein wenn man einen haben will...

Genau so schauts aus....eigentlich ist die Verbindung von Verteilerwelle und Getriebe der Schwachpunkt....ansonsten gibt es keine Probleme,außer die Ersatzteilversorgung,die ist gleich Null....Hatte mir schon überlegt eine kleine Serie von Wellenpaaren herzustellen,aber da ist wohl die Nachfrage nicht sonderlich groß...

Gruß Alexander!

Es gibt schon ein paar 4x4-Fahrer! Momentan sind mir hier aber nur noch 4 Wracks bekannt.

Na ja, wenn die Konstruktion ein wenig besser gewesen wäre...würden noch ein paar mehr 4x4 fahren....

Wäre die Konstruktion besser gewesen würde ich heute auch noch 4WD fahren. Genau daran ist meiner leider auch verreckt, gerade mal 2000km nach dem Umbau auf 1,9D...

Ein 4WD-Besitzer fährt sein BX seit Ende 90er-Jahre jeden Winter und hat keine Probleme....

Viele andere Fahrer (wie der Typ, wo die 4 stehen, die ich erwähnt habe) mussten bei fast allen 4WDs, die sie hatten, die zu schwach ausgelegten Teile mehr als ein mal ersetzen...

Bei meinem sind die Teile auch mindestenst 1x sehr früh ersetzt worden (wurde noch auf Garantie/Kulanz abgerechnet nach weniger als 30tkm), bei mir trat der Schaden bei deutlich unter 150tkm wieder auf. Mittlerweile gibt es die Teile übrigens nicht mehr bei Citroen zu kaufen, als mein 4WD sein Leben ausgehaucht hat hätte ich noch für schlappe 1200€ Ersatz bekommen können...

Auch wenn das Zeug sowieso unterdimensioniert ist, nehme ich mal an, das die Lebensdauer auch davon abhängt, wie oft die Diff.Sperre eingesetzt wurde, und wie oft er bei 4x4-Bedingungen wirklich gebraucht wurde....

Leider werden auch gute 4x4 nur selten verkauft... Hier war mal ein grüner Break mit etwas über 60'000 km zu verkaufen. Er wurde erst nach Monaten für einen (für einen 4WD in diesem Zustand) relativ tiefen Preis verkauft... Nicht das Schnäppchen des Jahrhunderts, aber so tief, dass er jetzt vielleicht als Alltagsfahrzeug eingesetzt wird.

Die 4, die ich kenne, werden früher oder später weg müssen (3 von 4 ziemlich sicher auf den Schrott). Leider interessiert sich niemand für 4x4-Teile, oder ein Auto mit relativ vielen km zum reparieren... :–/

Die Verzahnung die immer wieder kaputt geht hat mit der Differentialsperre nichts zu tun. Die Hohlwelle am Getriebeausgang treibt über eine lächerlich dimensionierte Verzahnung das Verteilergetriebe an,von wo aus dann die Kraft an die 4 Räder verteilt wird. Die gesamte Kraft muß also unabhängig vom Einsatz der Sperre immer über diese Verzahnung übertragen werden. Möglicherweise gibt es da im PSA-Regal auch bessere Teile,immerhin gab es diesen Allradantrieb im 405 T16 mit 200PS. Der T16 hatte auf jeden Fall ein anderes Verteilergetriebe als die anderen Modelle.

OK, somit ist meine Vermutung widerlegt.

Weisst du etwa, ob das kompatibel wäre?

Und wie sieht's mit dem 405 Mi16x4 aus, leiden die auch an den gleichen unterdimensionierten Teilen?

So weit ich mich erinnere hatte nur der T16 das Verteilergetriebe mit dem zusätzlichen "R" für renforcé (verstärkt) in der Typenbezeichnung. Im MI16 dürfte das gleiche Zeug verbaut sein wie im BX.

Ok. Ich will mir nicht vorstellen, wie schnell das bei diesem Modell kaputtgeht ^^

5 Minuten von meinem Wohnort entfernt stand einer monatelang vor einer Garage... Ich denke ich weiss warum.