2. Mai 201511 J. Moin Junxx, folgendes ist mir seit einiger Zeit bei meinem Xantia aufgefallen: Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete ,um z.B. an eine Ampel zu rollen, fällt die Drehzahl des Motors nur auf etwa 1.500 U/Min. ab. Erst wenn der Wagen komplett steht, sinkt sie weiter auf die normalen 700-800 U/Min. Nehme ich während der Fahrt lediglich Gas weg, ruckelt der Wagen nach ca. 1 Sekunde einmalig leicht, was sonst nicht der Fall ist. Hat vielleicht jemand eine Idee, woran das liegen kann? Danke schon mal für eure Ideen. Gruß Carsten
2. Mai 201511 J. Je nach Motorisierung gibt es Einriffe der Motorsteuerung. Hallo Carsten, das war auch ein dezenter Hinweis, dass es helfen würde, die Motorisierung zu kennen. :-) Gruß Arne
2. Mai 201511 J. Ersteller Da ist natürlich was dran ;-) Ich dachte das würde (wie der Wohnort auch) aus dem Profil übernommen. Schade, dass das nicht so ist. Es handelt sich um einen Xantia X1 2,0i 16V Break, Ez. 04.1997.
2. Mai 201511 J. Schreib' die Daten doch einfach in Deine Signatur - am Besten noch die Orga-Nr. dazupacken - und Du musst bei Fragen nicht vorher selbst nachgucken. Orga-Nr. findest Du entweder im Motorraum rechts an der Spritzwand oder an der A-Säule, sollte bei Dir eine 4-stellige Zahl sein. Gruß Karl-Heinz
15. Mai 201511 J. ... folgendes ist mir seit einiger Zeit bei meinem Xantia aufgefallen: Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete ,um z.B. an eine Ampel zu rollen, fällt die Drehzahl des Motors nur auf etwa 1.500 U/Min. ab. Erst wenn der Wagen komplett steht, sinkt sie weiter auf die normalen 700-800 U/Min. Gruß Carsten Jetzt muß ich da nochmal nachfragen, da ich es immer noch nicht so richtig verstanden habe. Ist dieses Leerlaufverhalten nun "normal" oder "nicht-normal" ? Das ist bei meinem (`93er 2.0i 8V) eben auch so (bei meinem liegt dieser "Abroll-Leerlauf" allerdings so um die 1100-1200 U/min.) und ich habe dies bisher immer als "das muss so sein..." empfunden Gruß
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