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[Xantia] Leerlaufdrehzahl beim Rollen zu hoch, im Stand ok

Hervorgehobene Antworten

Moin Junxx,

folgendes ist mir seit einiger Zeit bei meinem Xantia aufgefallen:

  • Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete ,um z.B. an eine Ampel zu rollen, fällt die Drehzahl des Motors nur auf etwa 1.500 U/Min. ab. Erst wenn der Wagen komplett steht, sinkt sie weiter auf die normalen 700-800 U/Min.
  • Nehme ich während der Fahrt lediglich Gas weg, ruckelt der Wagen nach ca. 1 Sekunde einmalig leicht, was sonst nicht der Fall ist.

Hat vielleicht jemand eine Idee, woran das liegen kann?

Danke schon mal für eure Ideen.

Gruß

Carsten

Je nach Motorisierung gibt es Einriffe der Motorsteuerung.

  • Ersteller

OK...

Trotzdem ist die Drehzahl mit 1.500 U/Min. dauerhaft doch zu hoch.

Je nach Motorisierung gibt es Einriffe der Motorsteuerung.

Hallo Carsten,

das war auch ein dezenter Hinweis, dass es helfen würde, die Motorisierung zu kennen. :-)

Gruß

Arne

  • Ersteller

Da ist natürlich was dran ;-)

Ich dachte das würde (wie der Wohnort auch) aus dem Profil übernommen. Schade, dass das nicht so ist.

Es handelt sich um einen Xantia X1 2,0i 16V Break, Ez. 04.1997.

Schreib' die Daten doch einfach in Deine Signatur - am Besten noch die Orga-Nr. dazupacken - und Du musst bei Fragen nicht vorher selbst nachgucken.

Orga-Nr. findest Du entweder im Motorraum rechts an der Spritzwand oder an der A-Säule, sollte bei Dir eine 4-stellige Zahl sein.

Gruß Karl-Heinz

  • Ersteller

Mal schauen, ob es funktioniert...

  • 2 Wochen später...
... folgendes ist mir seit einiger Zeit bei meinem Xantia aufgefallen:

  • Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete ,um z.B. an eine Ampel zu rollen, fällt die Drehzahl des Motors nur auf etwa 1.500 U/Min. ab. Erst wenn der Wagen komplett steht, sinkt sie weiter auf die normalen 700-800 U/Min.

Gruß

Carsten

Jetzt muß ich da nochmal nachfragen, da ich es immer noch nicht so richtig verstanden habe. Ist dieses Leerlaufverhalten nun "normal" oder "nicht-normal" ?

Das ist bei meinem (`93er 2.0i 8V) eben auch so (bei meinem liegt dieser "Abroll-Leerlauf" allerdings so um die 1100-1200 U/min.) und ich habe dies bisher immer als "das muss so sein..." empfunden :)

Gruß

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