Hallo,

der Motor eines ZX 14 KDX ( N2 ), ist der prinzipiell baugleich mit dem im BX 14?

Könnte meine Suche nach einem Tauschmotor doch sehr erleichtern.

Greetz, Arne

Die Motoren der ersten ZX 1.4i mit Monopoint sind grundsätzlich die gleichen wie die im BX verbauten, abgesehen von den allerletzten BX die den TU3FM mit Graugußblock hatten. Im ZX wurden nur die Leichtmetallmotoren verbaut, allerdings nur in den ersten Baujahren der aus dem BX bekannte TU3M, ab ca. 1994 wurde der TU3MC mit ruhender Zündverteilung verbaut. Im Prinzip ist der Motor zwar immer noch der gleiche, ich bin aber nicht sicher ob der Mitnehmer für den Zündverteiler noch an der Nockenwelle vorhanden ist.

Ja, dachte ich mir schon, so wie ich es auf Bildern gesehen habe.

Der Motor der mich interessiert ist vom BJ 1992 aus einem ZX.

Bie meinem BX ist die Verteilerkappe rechts am Motor, und die Zündkabel gehen nach hinten leicht nach unten weg.

Hier ein Bild vom Objekt der Begierde. Die Zündspule sitzt an der gleichen Stelle.

Nun muss ja noch die Hydraulikpumpe dran, sind da die Teile kompatibel?

Greetz, Arne

Ein 1992er paßt in den BX, die Halter für LiMa und Hydraulikpumpe, Riemenscheiben und ggf. auch Motorhalter sowie Zündverteiler müssen natürlich umgebaut werden, ebenso die Einspritzanlage mit allem was dazugehört.

ich hätte einen 14er BX- Motor anzubieten, ist noch eingebaut....

Gruß

Holgi

Du hast PN.....

ACCM Arnekurt gesendet von irgendwo vom Eiertopf.

In deinem BX ist eh der Motor aus einem AX eingebaut. Was zeigt das alle anbauteile kompatibel sind.

Warum willst du eigentlich die Maschine tauschen,die hat doch gar nicht so viele km drauf?

Hallo Markus,

schon als ich den Wagen gekauft habe, lief er nicht so sehr gut. Leerlauf zu hoch, und er schüttelte sich.

Bislang habe ich noch so gut wie alle Motoren wieder hin bekommen, aber hier Strecke ich die Waffen.

Er ruckelt im Leerlauf in hat Fehlzündungen. Der ganze Wagen schüttelt sich dabei.

Ich habe jetzt so gut wie alles neu gemacht.

Leerlaufregler, Zündspule, Verteiler inclusive Finger, Zündkabel, Kerzen, Luftfilterkasten, Kaltlaufregler abgeklemmt, Temperaturfühler, Zahnriemen, Ventile eingestellt...........

Hat alles nichts gebracht.

Daher einen anderen Motor.

Greetz, Arne

ACCM Arnekurt gesendet von irgendwo vom Eiertopf.

Kopf runter, ZKD neu, Schaftdichtungen neu, Krümmerdichtungen neu. Das habe ich vor einigen Jahren bei einem ähnlich mies laufenden BX14 mit 250tkm gemacht, danach schnurrte das Ding wieder wie ein Kätzchen.

Die drei Sachen könnte ich noch probieren. Kostet ja nicht die Welt. Trotzdem werde ich mir einen Motor zur Seite legen als Plan B.

ACCM Arnekurt gesendet von irgendwo vom Eiertopf.