Hallo,

unser C5 hat seinen fünften Gang "verloren". 1. bis 4. Gang tun normal, der 5. ist weg: Der Hebel rastet zwar in der Stellung ein, aber es kommt zu keinem Kraftschluss.

Unter dem Auto ist kein Getriebeölverlust erkennbar.

Kennt jemand dieses Phämomen? Das Getriebe müsste ein BE4/5 sein, das kann ich nicht genau erkennen.

Wie aufwändig ist der Ausbau des Getriebes?

Gibt es dafür eine (De-)Montageanleitung?

Vielen Dank für Unterstützung!

Gruß

Hannes

Klingt nach Zahnausfall am 5.Gang infolge Schmierungsmangel. Wenn die Verzahnungen der Getriebewellen noch intakt sind kann man den Schaden ohne Ausbau des Getriebes beheben. Öl raus (sofern noch vorhanden), seitlichen Getriebedeckel abbauen, 5.Gang ersetzen, Deckel drauf, Öl rein - fertig. Dauert vielleicht 1,5 Stunden...

Genauso war es an meinem BE3/5 Getriebe. Nur blieb der Schalthebel von jetzt auf gleich nicht mehr in der 5. Gang Position/bzw ließ sich nicht mehr weit genug reinschieben.

Reparatur wie von bx-basis beschrieben (mit einwandfreiem Gebrauchtteil)

Hatte ich vor 4 Jahren auch mal. Beim Berlingo 1.6 HDI. Auf der Fahrt in die Bretagne, kurz hinter Verdun. Da es schon Samstag Nachmittag war, sind wir bis zu unserem Feriendomiziel gefahren. Ich habe bei meiner Werkstatt angerufen, was kann das sein und viel wichtiger, was tun?

Die lapidare Antwort, da hat sich bestimmt die Kontermutter vom 5. Gang gelöst. Dahergesagt in einem lockeren Plauderton, als ob das laufend vorkommt und nicht schlimm ist. Wenn sich die Kollegen der frz. Werkstatt blöd anstellen, soll ich mit vier Gängen zurückfahren, er repariert es dann. Meine Frage, ob da nichts kaputt gehen kann? Antwort, nicht mehr als schon kaputt ist.

Es gabe ein Peugeot Werkstatt am Ort. Mit meinem 30 Jahre alten Schulfranzösisch konnte ich ihnen klarmachen was los ist. Sie haben das Auto sofort angenommen, uns ein Auto gegeben und gesagt wir sollen morgen wieder vorsprechen. Am nächsten Tag die Diagnose, der Meister zeigt mir zwei Zahnräder, ohne Zähne! Das ist mein 5. Gang. Sie hatten noch ein gebrauchtes Getriebe aufgetan und die Zahnräder gewechselt. Rechnung, 2 Stunden Monteur, ich glaube 1l Getriebeöl, nichts für den Ersatzwagen. Rechnungspreis 180,-- EUR.

Ich habe die zwei Tage vorher verhängte Haushaltssperre aufgehoben, wir sind anschließend schick essen gegangen und es war noch ein schöner Urlaub.

Wird also nicht so schlimm werden.

Die Reparatur hat gehalten. Den Berlingo haben wir mittlerweile durch einen Neuen ersetzt. Mit dem fahren wir morgen früh über Belgien nach Cornwall.

Daher ist jetzt bei mir bis nach Pfingsten Funkstille.

Liebe Grüße

Ingo

Hatte ich vor 4 Jahren auch mal. Beim Berlingo 1.6 HDI. Auf der Fahrt in die Bretagne, kurz hinter Verdun. ...

... Den Berlingo haben wir mittlerweile durch einen Neuen ersetzt. Mit dem fahren wir morgen früh über Belgien nach Cornwall.

... zum Glück fährst du ja diesmal nicht über Verdun!

...duck und weg

Schönen Urlaub auf der Insel.

Letztes mal hab ich nach dem Austeigen auf der Fähre gaaanz beiläufig meiner Mitfahrerin den Schlüssel in die Hand gedrückt. Der verschwand in der Handtasche. Sie wurde später auf dem Schiff plötzlich gaaaanz komisch.

Auch mir fehlte plötzlich mal der 5. Gang. War auch der 2.0l 16V Motor, allerdings im C5II. Die Sympome waren wie bei Oberhesse: Der Schalthebel ließ sich nicht mehr in die Position des 5. Ganges bewegen. Abhilfe schaffte der Tausch des Schaltgestänges (Ersatzteilnummer 2400AX). Am Getriebe selbst wurde, außer Ölwechsel, nichts gemacht.

Viele Grüße

Juwe

seit wann liegt Verdun in Polen ?

Hallo Hannes,

Du hast eine PN von mir.

Gruß

balu1

Danke für die Antworten!

Habe von der Werkstatt Gesamtreparaturkosten in Höhe von 800,- Euro avisiert bekommen: 300,- Euro Arbeit und 500,- Euro Teile.

Bin jetzt verunsichert und weiß nicht, was ich machen soll: Reparatur am Getriebe durchführen lassen oder gebrauchtes Getriebe einbauen lassen?

Wieviel Aufwand (zeitlich) ist es, das Getriebe zu tauschen?

Ich habe Dir nochmal eine kleine Entscheidungshilfe per PN zukommen lassen.

Gruß

balu1