Mein erster Xantia war so einer, allerdings handgeschaltet. Leistung hatte mir nie gefehlt, Verbrauch knapp über 8 Liter. Ist aber schon ein paar Jahre her, heute würde ich zuerst mal den Kopf runtermachen und die ZKD und die Ventilschaftdichtungen erneuern... Bevor die Kopfschrauben festgammeln und abreißen, wenn die ZKD tatsächlich undicht wird. Und Kolbenkipper hatte meiner auch. Lief trotzdem gut.

....... heute würde ich zuerst mal den Kopf runtermachen und die ZKD und die Ventilschaftdichtungen erneuern... Bevor die Kopfschrauben festgammeln und abreißen, wenn die ZKD tatsächlich undicht wird.

Genau: an einer defekten ZKD ist mein 101er gestorben. :-(

Nun.. mein 1.8er mit 8 Ventilen ist zwar kein Rennwagen aber extrem zuverlässig und günstig im Unterhalt. Und wenn der rechte Fuß die Anweisung des Hirns ignoriert und das Pedal richtig durchtritt ist er soooo langsam auch nicht.

Kann ich bestätigen

Kolbenkipper werden überbewertet...

Gesendet aus der Obstschale.

Kolbenkipper werden überbewertet...

Kann ich bestätigen

Ihr habt aber auch die Schalter, die Automatik schluckt da schon was an Leistung.

Im Vergleich 1.8er mit Automatik und meinem jetzigen 2.0 (132PS) mit Automatik kann man sagen, dass man bei der ersten Variante von ausreichender Leistung und bei der zweiten Variante von passender Leistung sprechen kann. Im Stadtverkehr war man dank der Automatik immer bei den Ersten. Über Landstraßen und Autobahn gefahren, haben halt doch einige Pferdestärken gefehlt - meiner Meinung nach.

Gruß Karl-Heinz