Moin, sicher, schöne xm werden selten. Domlager machen (lassen), Wagenheberaufnahmen, Fahrschemel vorn prüfen wg. Rost, Motor genau prüfen (Kühler beide wirklich ersetzt? Gebrauchter oder neuer Kopf? Wann und von wem gemacht?)

Auspuffteile genau checkne, die waren damals neu sehr teuer, heute geht's dank freier Händler. Reifen naja- es ist eben Verhandlungssache. Ansonsten verstehe ich Dich und Deinen Hunger nach einem schönen 2,5td. Die Maschine ist toll, wenn gut gepflegt, bei mir auch sehr sparsam (Break von 97, bei 80% BAB und Tempomat 130-140) waren das 7,5l.

Der Verkäufer hat mich zu lange warten lassen, jetzt ist es ein C5 hydractiv mit 170ps twin turbo geworden. Auch gut

Aber C5 ist niemals so komfortabel wie ein XM. Deshalb ist mein Vater ja auch vom C5 auf den XM umgestiegen. C5 ist nett aber kein Vergleich zu den Zentralhydraulikern.