mein Xantia stand jetzt ungefähr 3 Wochen. Als ich dann heute losfuhr war er hinten bretthart und so hoppelte ich durch die Gegend. Ich Tippe jetzt mal spontan auf die Kullern oder kann es noch was anderes sein? Hydractive hatt er nicht.

Stimmt hinten die Höhe?

Gruß

Arne

2 Fringerbreit vom Reifen zum Kotflügel?? Er fährt ganz normal in alle Positionen hoch runter und Fahrposition.

Bearbeitet (15. Mai 201511 J. von McDudel)

Das ist zu hoch, aber er müßte dennoch federn.

Drück ihn mal erst hinten auf einer Seite und dann auf der anderen runter, dabei wirst du merken, ob evt. eine der beiden Radfederkugeln geplatzt ist. Oder eben beide.

Gruß

Torsten

Am besten überhaupt mal ablesen von wann die Kugeln stammen und ggf. Gleich mal einen kompletten Satz neue rein. Bei der Gelegenheit gleich Filter sauber machen und insofern länger als 5 Jahre her LHM Wechsel

lässt sich nicht runterdrücken. Verbaut sind die grauen Orginalkullern von Citroen. Ich denk mal das die platt sind. Werd mal neue bestellen.

Von wann sind die denn? Die grauen gab's ab 2007 wenn ich mich nicht irre. Lies mal ab was drauf steht!

Interessanterweise sind die aus 2007 oft noch heute auf Solldruck, während spätere offenbar nicht mehr allzuviel taugen.

Dann sind die grauen die nich mehr viel taugen ab 2008?

So schaut das für mich aus. Besonders die Doppelmembrankullern aus 2007 geben in der Regel heute noch nicht auf, auch wenn sie hohe Laufleitungen haben.

In meinem Auto steckt übrigens eine graue hintere Hydractivekugel der neuen abgeflachten Bauart, die erstmals in den letzten Xantias zum Einsatz kam und später in C5, C6. Das Ding ist 2000 gebaut, hat weit über 200.000 km gelaufen, und ist auf Solldruck. Man kann also durchaus Federkugeln bauen, die wirklich langlebig sind, wenn man es will...

Richtig wenn man es will ....

man könnte doch jetzt wieder eine Diskussion beginnen,

ob die LSD-Kullern auch LHM-fähig sind.......

LDS nich LSD? Was ich hier gelesen habe ist das LHM Kugeln mit LDS können aber nich umgekehrt.

Bearbeitet (17. Mai 201511 J. von Amokhahn)

Hab ich nur andersherum gelesen. Der Activa Club France hat systematisch LDS-Kullern im Xantia verbaut, offenbar halten die das lzumindest mittelfristig aus.

Was hab ich davon LDS Kullern zu nehmen?

Die Bauform ermöglicht lt. Cit ein besseres Ansprechverhalten, außerdem wurde mit erheblich längerer Lebensdauer geworben.

Es wurden übrigens die letzten Xantias bereits mit Hinterachsfederkugeln der neuen Bauform ausgeliefert. Also Radfederkugeln und Hydractivekugel. Die Hydractivekugel in meinem Wagen ist eine solche und hat tatsächlich eine abstrus hohe Laufleistung ohne Druckverlust hinter sich. Später scheint sich die Qualität der gelieferten Originalkugeln dramatisch verschlechtert zu haben. Allerdings habe ich keine empirische Basis, diese Kugeln kauft kein Mensch für seinen Xantia, da teurer als die billigsten verfügbaren.

Bearbeitet (17. Mai 201511 J. von TorstenX1)

Würden Sie dem Preis entsprechend halten dann paßt es ja. Das ist aber leider nicht mehr der Fall.

So neue Kullern sind bestellt, nach dem Einbau hoffe ich ist das Thema erledigt.

Hab ich nur andersherum gelesen. Der Activa Club France hat systematisch LDS-Kullern im Xantia verbaut, offenbar halten die das lzumindest mittelfristig aus.

Teilweise braucht man Adapter, weil man das durch die Bauform platztechnisch sonst nicht unterbekommt...

So Kullern heute in der Selbstschrauber-Werkstatt getauscht. Die Aktion hat ne knappe Stunde gedauert. Alles ist wieder super, er schwebt wieder wie am ersten Tag. Die defekten Kugel waren von 2009 und beide randvoll mit Hydrauliköl. Mal sehen wie lange die IFHS von Citropart halten.

Alle getauscht?

jepp

Sehr gut. Dann ist das Ergebnis ja auch vorzeigbar. LHM gleich mit gewechselt, Filter und Behälter sauber und Bremsen entlüftet? Dann haste 5 Jahre Ruhe. Bissel Schmatze noch an die Höhenkorrektoren dran das die leichtgängig bleiben. Und beim nächsten Mal testest Du die Lizarte von mobile Service chemnitz. Dann weißte wie die im Vergleich sind. Ich hab Anfang Feb. Bei mir komplett neu gemacht. Lizarte standart Kugeln. Einfach spitze hinterher. Vorher hab ich Komfort Kugeln getestet, hat mir nich so zugesagt. Die Werksabstimmung des Xantia ist gut.

Bearbeitet (27. Mai 201511 J. von Amokhahn)