Hallo Leute.

Habe seit kurzem Trauer mit meinem XM 2.0:

Er geht während der Fahrt einfach ohne Vorankündigung öfters mal aus, lässt sich dann nach ca. 10 Minuten mehr schlecht als recht starten.Tippe auf das Steuergerät oder Drosselklappenpotentiometer, wer hat auch solche Erfahrungen durch oder was wo der Teufel liegt?? Bin ansonsten sehr zufrieden mit meinem XM.

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!!

hallo,

wenn er wieder aus ist sieh nach ob Kerze funkt, wenn nicht könnte Zündmodul sein , (Sagt fast jede Werkstatt ),bei mir wars nicht sondern Zündspule hatte motorseitig von oben bis unten feinen Riss , dadurch ist Funke dann abgehaun wenn sich beim fahren alles ertwärmt hatte

Ronald

XM 2,0 i

ronnibe postete

hallo,

wenn er wieder aus ist sieh nach ob Kerze funkt, wenn nicht könnte Zündmodul sein , (Sagt fast jede Werkstatt ),bei mir wars nicht sondern Zündspule hatte motorseitig von oben bis unten feinen Riss , dadurch ist Funke dann abgehaun wenn sich beim fahren alles ertwärmt hatte

Ronald

XM 2,0 i

maikisXM postete

ronnibe postete

hallo,

wenn er wieder aus ist sieh nach ob Kerze funkt, wenn nicht könnte Zündmodul sein , (Sagt fast jede Werkstatt ),bei mir wars nicht sondern Zündspule hatte motorseitig von oben bis unten feinen Riss , dadurch ist Funke dann abgehaun wenn sich beim fahren alles ertwärmt hatte

Ronald

XM 2,0 i

Danke für den Tip, werde ich mal checken.

Woran könnte es noch liegen??

Gruss

Maiki

hi, hatte dieses problem auch mal,aber über eine kurze zeit, da lhm aus der pumpe in die lima getröpfelt ist hat sich diese verabschiedet bzw. hat sie nicht mehr genug saft geliefert um alle erzeuger zu bedienen. erst hatte ich dieselben symptome wie du, ein paar tage später ging dann garnix mehr und ich musste die lima tauschen und pumpe rep., vorher dachte ich läge es an der batterie (alter oder kurzer).

lass mal bei gelegenheit oder (vom adac) die leistung deiner lima prüfen, vielleicht isses das ja.

mfg

martin

maikisXM postete

...Woran könnte es noch liegen??...

Hallo!

Ich hatte ein ähnliches Problem. Der Wagen ist mir aber nicht während der Fahrt ausgegangen, sondern hat immer wieder mal beim Anlassen Mucken gemacht. In meinem Fall war´s der Drehzahlgeber. Sollte 2 Volt Spannung haben. (Bei mir waren es dann nur noch 0,9V, was dazu geführt hat, dass der Wagen, wenn er warm war, nicht mehr ansprang, und ich so ca. 15 Min. warten musste bis es wieder ging).

Kostet ca. € 50.-..... Ich würde in die Werkstatt gehen und denen sagen, sie sollen´s mal nachmessen.

Grüße!

hallo,

zu 90 % verursacht der ot geber die tollsten nichterklärbaren fehler.

den als erstes zu wechseln ist mit sicherheit kein fehler. geht auch relativ schnell.

gruss uwe