Die kommen zum Zuge wenn mir die Möglichkeiten ausgehen :-)

AGR halte ich für den falschen Ansatz.

Ich würde die Swirldose tauschen und in dem Zusammenhang die Unterdruckleitungen auf Dichtigkeit prüfen.

Ein Leck im Unterdrucksystem bringt die Turbo- und die Klappenansteuerung ziemlich durcheinander.

Gruß

balu1

Ok, bin hier noch nicht weiter, z.Zt brauche ich 8-8,5 Liter. Ich Reinige erstmal das AGR und schaue dann weiter. An welchem Punkt sollte ich das U-System am besten prüfen?

Vielleicht hat da ja jemand die Muße mir dazu ein Foto zu senden oder gar im Raum KO Hunsrück zuhelfen.

Irgendwie fällt mir so eine latente Beratungsresistenz auf...

Neeee... nicht falsch verstehen, aber wenn ich doch erstmal das U-System testen kann, dann sollte doch die Dose I.O sein.

Und das AGR hat s bestimmt nötig :-)

Es geht hier auch nicht um di 31.50 für die Dose, aber warum direkt tauschen,wenn ich es erst testen kann :-)

Ausserdem kommt man da so bescheiden dran!

So, mal ein Kurzes update. AGR war sehr dreckig, habe es dann aber direkt mit einer Platte verschlossen du den Ansaugtrakt gereinigt.

Jetzt komm ich so mit 7,5-7,9 hin, aber das ja immer noch zuviel ( so bei 100 auf der BAB ), oder was sagen die andern Automtikfahrer?

Dann bleibt ja nur och die Swirldose, oder wär der Verbrauch nun wirklich so hoch?

Mein FCH will 170 Euro für den Tausch haben, kann das sein, ist das eine Stunde Arbeit für die drei Schrauben? ( Auch wen se doof sitzen dachte ich eher 30 min zum tauschen.