Hallo,

habe seit heute folgendes Problem. Mein BX springt nicht mehr an. Er rödelt ein bißchen, aber der Funke springt nicht über. Habe vor ca. einem Monat einen neuen Anlasser bekommen und vor 2 Jahren eine neue Batterie. Was kann es sein? Vor vier Jahren war mal das Relais im Motorraum defekt. Kann dies wieder das Problem sein. Danke für eure Rückmeldungen. Was kann ich machen, außer abschleppen....

Gruß

Robert

Wenn kein Funke da ist, evtl. Zündspule, Zündmodul, Verteiler oder Kabel checken.

Wenn er elektronische Zündung hat, kann es auch der Nockenwellensensor sein oder der Kurbelwellensensor. Aber so aus der Ferne ist das immer wie in die Glaskugel schauen.

Beim BX sind immer fie Steckverbinder unter der Batterie heiße Kandidaten für solche Fehler. Die Angabe der Motorisierung wäre aber hilfreich.

In seinem Profil steht BX 16 TZI.

Beim 16er stirbt gerne mal der OT-Geber. Wenn während des Anlassens weder Funke noch Sprit kommen ist er vermutlich hinüber. Wenn die Kraftstoffpumpe beim Betätigen des Anlassers läuft und kein Funke kommt liegt es an der Zündanlage. Bei den neueren 16ern geht gerne mal der Zündspulenblock kaputt,die älteren haben Zündspule und Verteiler als beliebte Fehlerquellen.

Updat: Danke für die Antworten. Gerade war die Pannenhilfe da und mit so meinem Superüberbrücker den BX gestartet. Bin gleich zu Werkstatt gefahren. Echt krass...die Elektronik tilt total. Wenn man blinkt oder die Fensterheber betätigt, leuchtet die gelbe Leucht unten auf und der Drehzahlmesser springt hoch und runter. Habe ich noch nie erlebt. Der von der Pannehilfe meint, dass wahrscheinlich die Lichtmaschine kaputt ist. Wurde vor ca. 4 Jahren gewechselt. Als ich bei der Werkstatt ankam und ausgestellt habe und nochmal anmachen wollte, passiert gar nichts mehr. Die Lichter leuten und klack....nichts....heul, scheißtag, und der SCF ist auch noch abgestiegen....Bin ja mal gespannt was die Werkstatt sagt. ....

...scheißtag, und der SCF ist auch noch abgestiegen...

Mensch hättet ihr nicht noch ein klitzekleines Törchen mehr schießen können...

Mensch hättet ihr nicht noch ein klitzekleines Törchen mehr schießen können...

Gottlob haben sie es nicht! Paderborn hätte allerdings eins mehr machen können…

Mensch hättet ihr nicht noch ein klitzekleines Törchen mehr schießen können...

Sie hätten vor allem kein Eigentor schießen dürfen. Freiburg ist ein bei allen Fußballfans in der ersten Liga sehr gern gesehener Verein, immer aufregend, immer leidenschaftlich, aber leider (und warum?) immer am Ende fehlt das letzte bisschen … (sagt hier der Leverkusen-Fan)!

Ansonsten: Es ist die Strecke Lichtmaschine - Batterie, da liegt das Problem, das sollte Deine Werkstatt aber schon lokalisieren können. Wenn beim Blinken oder FH die Spannung einbricht und alles, was Du in #7 schreibst, ist die Batterie tot … einfach mal die Batteriespannung (bei Motor aus) und die Ladespannung bei laufendem Motor messen. Lichtmaschinen und Batterien können kaputt gehen.

Bearbeitet (23. Mai 201511 J. von holger s)

Lima tot, wahrscheinlich hat sie die Batterie auch gekillt oder zumindest beschädigt. 4 Jahre ist sehr mager für eine neue Lichtmaschine. Was ist das für ein Fabrikat ? Meine hat jetzt 18 Jahre und 387.000 km runter und tut was sie soll.

Bearbeitet (23. Mai 201511 J. von TorstenX1)

Hallo, was kostet den eine neue Lima für den BX mit Einbau...? Die Pannhilfe meinte auch, dass es die Lima ist. Die Batterie geht wohl noch... werde weiterberichten. Allerdings macht meine Werkstatt erst am Donnerstag wieder auf..

LiMa ca. 50 Teuros in der e-Bucht und 15 Minuten Einbau...

Sowas hatte ich auch mal, da war aber nur die Batterie platt...

Update: Er läuft wieder. Gerade aus der Werkstatt geholt. War ein Schalter bzw. Teil in der Lima mit Wackelkontakt. Er hat ein gebrauchtes da gehabt und eingebaut. Jetzt läuft er wieder....Yippie....