Hallo liebes Forum,

mein Hans-Yürgen ist untenrum leider sehr feucht in letzter Zeit. Es sieht so aus, als kommt es zwischen Getriebe und Motor raus (siehe Fotos).

Dort sitzt ja wohl ein Simmering als Abdichtung.

Frage 1: komme ich da irgendwie ran ohne den Motor komplett rausholen zu müssen?

Frage 2: Kann das dort austretende Öl auf die Kupplungsscheibe gelangen? Mein HY hoppelt beim Kuppeln, was ja auch ein Symptom bei öliger Kupplung sein kann oder?

Falls Frage 1 nur mit Nein beantwortet werden kann- Frage 3: was sollte auf jedenfall getauscht werden, wenn der Motor sowieso raus muss?

Mein Hy ist Bj 50, Benziner.

Herzlichen Dank

Es gibt in der Gegend nur einen Simmering an der Getriebeeingangswelle. Die Kurbelwelle hat hinten leider nur eine Rückförderschnecke.

Du musst also zunächst sicher wissen, welches Öl da austritt.

Um die Kurbelwelle neu abzudichten würde ich den Motor ausbauen, allein der Versuch das im eingebauten Zustand zu machen lässt mich grausen. :-)

Das Abdichten selber ist kein Hexenwerk, aber aufwändig zu beschreiben. Es geht um die möglichst exacte Zentrierung der Schnecke im Gehäuse.

Für den Getriebesimmering muss der Motor natürlich auch raus..

Was Du in dem Zuge alles noch mitmachst hängt sehr davon ab, wie gut der Motor vorher lief, wie gut das Getriebe ist etc.

Wenn Du die Kupplung verölt hast schicke Deine alte Reibscheibe zum Überholen zB zu Bremsen Schöbel in Nürnberg, Du bekommst dann auch wirklich eine passende Kupplung zurück. Bei den Neuteilen gibt es da einiges unpassendes. Und teurer ist das auch nicht.

Gruß, gasmann

Hallo gasmann,

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es Motoröl ist (vom Geruch und Konsistenz). Aber sowohl Getriebeeingangswelle als auch Getriebesimmerring sitzen ja in der Kupplungsglocke oder? also müsste ich da sowieso ran?!

Ich lese mich mal in Motorausbau ein:)

Wenn man den Motor raus hat, ist es bestimmt kein Fehler, auch mal kurz den Simmering der Getriebeeingangswelle zu wechseln!

Undichtigkeit am Getriebe geht schneller auf die Kupplung, am Motor erst, wenn es viel und lange ölt. So wie es aus sieht, schleudert deine Schwungscheibe als schön rum. Dann ist auch zu denken, das es von der Ölwanne, bzw. von vorderen Simmerin/Steuerkettendeckel (lose Auspuffschrauben) kommen könnte.

Hallo,

besorg dir mal einen großen Lappen und mach da mal alles sauber, sieht es nach der Kompletreinigung + einige km Fahrt so aus:

ist es die Gewindewellendichtung Motorseite.

Ist nur und ausschließlich der Fahrschemel ölig handelt es sich vermutlich um Getriebeöl.

Das wäre auch deutlich einfacher abzudichten.

Beim Motor hast du deutlich mehr Stress. Ich würde dann in jedemfall den Motor nicht nur ausbauen sondern auch umdrehen (Motorständer) um das Abdichten zu können. Das ist wie Gasmann schon schreibt nicht ganz trivial wenn auch eigentlich nicht kompliziert. Halt typisch Citroen HY ;-)

Die Rückförderschnecke funzt super, allerdings nur solange der Motor wirklich OK ist.

Ist der Motor platt (Überdruck im Kurbelgehäuse durch defekte Kolbenringe zu hoch) bringt das abdichten garnichtsmehr.

Geht deine Kurbelgehäuseentlüftung noch ins freie? Ist die durchgängig?

Ist dein vorderes Motorlager OK? (Wegen Kuplungshoppeln)

so sollte das aussehen ;-) HYs sind eigentlich stubenrein.

Bearbeitet (3. Juni 201511 J. von dumdidum)

Moin moin,

also es sieht schon so aus, wie auf deinem Foto.

zur Kubelgehäuseentlüftung: an meinem Motor gibt es keinen Schlauch nochmal extra am Ventildeckel, also so wie das später gelöst wurde. Ich habe ja einen recht alten HY. Ich habe gerade leider kein Foto zur Hand.

Vielleicht liegt dort mein Problem ?!

Wo müsste den die Entlüftung sitzen?

Moin moin,

also es sieht schon so aus, wie auf deinem Foto.

zur Kubelgehäuseentlüftung: an meinem Motor gibt es keinen Schlauch nochmal extra am Ventildeckel, also so wie das später gelöst wurde. Ich habe ja einen recht alten HY. Ich habe gerade leider kein Foto zur Hand.

Vielleicht liegt dort mein Problem ?!

Wo müsste den die Entlüftung sitzen?

Die Kurbelgehäuseentlüftung bei den alten 11D / Perfo mit Gusskopf sitzt rechts (Beifahrerseitig) von der Benzinpumpe schräg nach unten vorne. Ein Rohr das nach unten zur Straße zeigt.

Manchmal gibts Spezialisten die stopfen das zu oder machen dort einfach einen Blinddeckel drauf, dann "atmet" der Motor über die Gewindewellendichtung ;-)

Ist das alles OK wirst du um einen Ausbau nebst lösen eines Lagerblocks der Kurbelwelle nicht drumherumkommen wenn du das ordentlich abzudichten willst. Drehmomentschlüssel sollte also vorhanden sein.

Wenn der Motor schon 150.000km hat würde ich das nichtmehr machen, sondern lieber gleich auf eine Komplettrevision sparen. Spätestens wenn du dir dann beim zerlegen das Kurbelwellenlager oder von unten die Umkehrpunkte der Kolben in den Laufbuchsen anschaust bekommst du das grausen

Gruß

Mario

Bearbeitet (3. Juni 201511 J. von dumdidum)

ich gucke mir das gleich mal an.

die Laufleistung des Motors ist mir völlig unbekannt. Er stand aber lange, leider mit Kühlwasser im Motor, so dass er ziemlich verrostet war innen. In meinem Kopf schwirrt schon länger der Gedanke den Motor zum Herbst rauszuholen und komplett zu revidieren.

hab ich schonmal mit meinem Busmotor gemacht und der läuft seitdem wirklich gut.

naja mal schaun

Bearbeitet (3. Juni 201511 J. von Cocofine)

Hier kannst Du die Entlüftung sehen.....

Wichtig ist das Wasserrohr im Kopf, oft ist es durchgerostet.

Gruß

Rudi

Hier ist sehr wahrscheinlich die Abdichtung zw Ölwanne und hinterem Lagerbock undicht. Zum Aus- und Einbauen der Ölwanne muss der Motor nicht raus. Der Einbau der neuen Dichtungen an den Lagerböcken ist aber heikel, und das wird nicht besser, wenn man die Arbeit auf dem Rücken liegend erledigt.

Moin Gerhard,

an der Stelle ist er auf jedenfall etwas undicht. Leider hab ich in keinem Shop die richtige Dichtung entdeckt. Bei Lehmann beispielsweise zur Zeit nicht verfügbar: http://falklehmann-shop.com/epages/falklehmann.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/falklehmann/Products/H0524

Gilt diese Dichtung nicht sowieso als besser?

http://falklehmann-shop.com/epages/falklehmann.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/falklehmann/Products/H0525

Leider kein Fotos, daher kann ich nicht sagen ob die zu meinem Motor passt

Ich hatte diesen, hat funktioniert:

https://www.franzose.de/de/ALLE/Alle/Motordichtsaetze/ANR60362/